
世界上第一輛自行車(chē)出現(xiàn)于1790年,由法國(guó)人希布拉克用木材制成,沒(méi)有腳蹬,靠雙腳交替踏地前進(jìn)。 1801年,俄國(guó)人阿爾塔莫諾夫發(fā)明了一輛輪子前后掛著的小車(chē)。這些發(fā)明家把它作為禮物獻(xiàn)給了俄國(guó)沙皇。 1831年,德國(guó)人德列斯發(fā)明了車(chē)把,可以方便地轉(zhuǎn)彎。 1839年,英國(guó)人麥克米倫發(fā)明了腳踏,裝于前輪上。 1880年,法國(guó)人基爾梅發(fā)明了鏈條,用它帶動(dòng)后輪旋轉(zhuǎn)。 1888年,英國(guó)人鄧?yán)掌瞻l(fā)明了充氣車(chē)胎 。
自行車(chē)究竟在哪個(gè)年代、由誰(shuí)發(fā)明的很少人知道,在1791年法國(guó)人曾發(fā)表了兩輪的木馬車(chē);德國(guó)男爵卡爾杜萊斯是一般公認(rèn)的自行車(chē)發(fā)明人,他在1817年制造出有把手的腳踢木馬自行車(chē),他在車(chē)子前輪上裝了一個(gè)方向把手,這是人們第一次看到不需用馬拉的奇怪車(chē)子,也是人們最早的自行車(chē)印象。他的發(fā)明是構(gòu)想是來(lái)自於溜冰鞋的原理,他想如果人們?cè)趦奢喼戏艂(gè)座墊,人坐在上面兩腳下垂交互踩踏前進(jìn)車(chē)子就能像溜冰一樣前行了。
他的木馬自行車(chē)在1818年正式取得德國(guó)及法國(guó)的專利,成為自行車(chē)的開(kāi)山鼻祖,這輛自行車(chē)是以木頭制造,這臺(tái)車(chē)就是靠人的兩只腳在地上蹬,以現(xiàn)今來(lái)看就像是木造的玩具木馬,比現(xiàn)在的鐵馬重好幾倍,這臺(tái)木馬自行車(chē)的發(fā)明對(duì)人類(lèi)有極大的貢獻(xiàn)。
最早的木馬車(chē)沒(méi)有把手不能控制方向、不能轉(zhuǎn)彎、只能直線前行,木輪的轉(zhuǎn)動(dòng)及停止完全靠雙腳踢地來(lái)控制;杜萊斯把木制的車(chē)架跟把手裝在車(chē)上之后,轉(zhuǎn)彎或移動(dòng)方向就更方便了,不必停止兩腳踢在地上的動(dòng)作,更不必提起車(chē)子移動(dòng)方向;這部車(chē)子就被拿來(lái)作為玩具馬。
1819年英國(guó)、德國(guó)也都先后成立了自行車(chē)運(yùn)動(dòng)歷史上最早的自行車(chē)學(xué)校,教人如何騎玩具馬-Hobby Horse;在當(dāng)時(shí)沒(méi)有汽車(chē)、火車(chē)的時(shí)代,以馬車(chē)為交通工具的法國(guó)、英國(guó)、美國(guó)形成了爭(zhēng)相騎玩具馬的風(fēng)氣,人們跨上了玩具馬用力蹬,速度越快,車(chē)子就越穩(wěn),這個(gè)騎玩具馬的風(fēng)氣在歐美持續(xù)了約十年的歷史。
在1818年英國(guó)的鐵匠及機(jī)械師丹尼士強(qiáng)生(Dening Johnson)率先以鐵造取代了木頭材質(zhì),以鐵造取代了車(chē)輪的骨架,接著他又在倫敦創(chuàng)辦了兩所學(xué)校以訓(xùn)練人們學(xué)習(xí)及騎乘自行車(chē)。后來(lái)英國(guó)人就把這臺(tái)有趣的車(chē)子叫作Hobby Hors,這臺(tái)鐵制的車(chē)由技術(shù)好、有經(jīng)驗(yàn)的人騎乘時(shí)速可以到十三公里。