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新手入門 電助力

為什么現(xiàn)代社會需要電助力自行車?

隨著越來越多消費者選擇電助力自行車作為通勤、休閑和運動的主要交通工具,在法國、西班牙、意大利、北歐諸國,電助力車的銷售量每年的增幅都在20%左右,增長幅度驚人。紐新克專注電機領(lǐng)域十余年,掌握核心科技,引領(lǐng)出行方式的新潮流!

低碳環(huán)保,引領(lǐng)綠色出行

綠色經(jīng)濟是人類發(fā)展的潮流,時下越來越多的國家投身“碳達峰”和“碳中和”事業(yè),我國也在今年兩會期間明確提出相應(yīng)發(fā)展目標,這就需要使用新工藝、新技術(shù)、新設(shè)備來達成節(jié)能減排的新目標。

在兩輪出行領(lǐng)域,電助力自行車更加符合節(jié)能減碳的社會發(fā)展需要,紐新克精心研發(fā)的自行車用電助力系統(tǒng),采用技術(shù)成本高、研發(fā)難度大、助力精準的中置電機系統(tǒng),將部件實時監(jiān)控模塊,電機驅(qū)動模塊,電池安全控制模塊,無線射頻模塊及通訊模塊等多項核心功能器件集成于一體,用科技助力實現(xiàn)零碳排放。

老齡化社會需求,讓運動能力弱的人群享受同等運動樂趣

世界人口正在加速老化,騎乘更加輕松省力的電助力可以幫助他們擺脫了抑郁的心態(tài)和惡化的健康狀況?梢噪S時隨地盡情享受小徑周圍的美景,而不會因為感到疲倦和不知道自己還要走多遠而分心。

中國人口老齡化加速到來,速度遠超歐美日。未來中國的老年人會越來越多,人的平均壽命也會延長,參照發(fā)達國家發(fā)展歷程,未來使用電助力的人群占比將進一步提升。電助力的便捷同樣可以幫助職業(yè)車手專注于技術(shù)路段的訓(xùn)練而不必疲于奔命,訓(xùn)練效率大大提升。

電助力不僅幫助了老年人,更平衡了廣大的運動能力弱的人群,兒童、婦女、老人都可以享受健康戶外運動的樂趣,進一步覆蓋更多的目標人群,再也不用擔(dān)心因為體能受限追不上同伴。

法律法規(guī)政策傾斜 換電熱潮掀起

新國標的出現(xiàn),讓電動車和電助力自行車更加規(guī)范。隨著新的電助力自行車標準法規(guī)的逐漸完善,未來有進一步明確區(qū)分電助力自行車和輕便型電動摩托車的趨勢。

電驢亂竄

目前市場上存在大量的私接亂改的超標電動車,電動車超速、闖紅燈、占道行駛等交通違法行為,成為交通事故的罪魁禍首。新的法律法規(guī)的標準將更加嚴格,新型電助力自行車會吸引更多因不合法規(guī)而升級出行交通工具的人群,在鼓勵環(huán)保出行的政策傾斜下,電助力自行車沒有駕照、保險、牌照等諸多法規(guī)限制,電助力自行車明顯有著更經(jīng)濟的使用成本和更自由的行駛空間。

配備多維度傳感器能夠精準識別人體踩踏意圖并實時提供助力的紐新克電機系統(tǒng)更加安全智能,可有效降低交通事故的發(fā)生率和死亡率。

省電經(jīng)濟,續(xù)航更長

疫情引起了全世界人民對自身健康的重視,作為健康出現(xiàn)的新工具,電助力相比傳統(tǒng)電動車,有著壽命更長、性能更高、續(xù)航更強等諸多優(yōu)點。

紐新克研發(fā)的電助力系統(tǒng)配備速度、力矩傳感器,可以實時保證及時、準確、平穩(wěn)的輔助動力輸出。

由于紐新克電機主體的精巧設(shè)計,有效減少騎行過程中的摩擦阻力,動能損失更小,相同的電池容量下,續(xù)航水平遠超一般電動車。

市場前景好,應(yīng)用范圍廣闊

傳統(tǒng)自行車類型多樣,有山地車、公路車、通勤車、旅行車、胖胎車、cargo貨運車等諸多細分車型,電助力自行車則很好地繼承了自行車的基本結(jié)構(gòu),除了電機和電池,其他主要零部件都可以和自行車兼容通用。

高度集成化的電機系統(tǒng)是電助力自行車的核心,紐新克專注研發(fā)的電助力系統(tǒng),可適配多種車型,成為自行車上最澎湃的那顆“動力心臟”。

如果將市面上所有的傳統(tǒng)自行車都更新升級為電助力自行車,這將是一個夸張的海量市場,具備電機加持的電助力自行車更能擴展傳統(tǒng)自行車的應(yīng)用范圍,成為新世紀的潮流交通工具!

責(zé)任編輯:KzMe

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  • 熱門評論
  • kingfar 2021-04-20 17:16

    “電助力不僅幫助了老年人,更平衡了廣大的運動能力弱的人群”尷尬了,用了電助力等于變相承認自己“不行了”

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    • 我不是車神 2021-04-20 17:58

      有時候行有時候不行,改行的時候行不該行的時候就慫了唄

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    • 劉子光 2021-04-20 21:18

      男人哪能說不行

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  • iloveelly 2021-04-22 10:09

    不喜歡。我就人力騎行。這是邪教。

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    • 聯(lián)邦調(diào)查局0415 2021-04-26 10:44

      什么年代都不缺要被時代淘汰的人!

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    • iloveelly
      回復(fù)聯(lián)邦調(diào)查局0415
      2021-04-26 11:10

      不喜歡就是不喜歡!你喜歡你去騎。【褪切敖淘趺蠢?看來你是真不行哈哈哈

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  • 印第安 2021-04-20 20:38

    電助力可能不是你目前的菜但絕對是未來趨勢!就如同你喜歡公路車的飛馳感受,他愛山地車在山野上下顛簸飛奔。關(guān)鍵是看需求。

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    • KarlSong 2021-04-20 21:26

      一有電助力的文章,就有你復(fù)制粘貼評論。。。

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    • 印第安 2021-04-22 21:00

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  • 劉子光 2021-04-20 21:19

    價格是制約電助力發(fā)展的主要因素之一

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    • 聯(lián)邦調(diào)查局0415 2021-04-26 10:43

      年輕也是制約口袋的主要因素之一。

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  • 自行車計戌 2021-04-21 11:58

    為什么不買電動車呢

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  • 全部
  • 菜腿&菜鳥 2021-04-21 19:08

    我感覺電動車與公路車基本沒交集。因為我騎公路車就是為了鍛煉,電動自行車對我無用

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  • ♂豬油拌飯♀ 2021-04-21 16:46

    可以可以,我很需要

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  • BJ悶兒悶兒 2021-04-21 15:56

    會慢慢被更多人群接受的。。。

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  • KanchouLee 2021-04-21 12:24

    主要是很多人不想踩踏板,就想讓車自己動

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  • 一包啤酒 2021-04-21 10:37

    基本沒啥意思,好多年前買了臺鈴(叮鈴)電助力,又弄了臺云馬,最后還是回歸小電動,總結(jié),助力車永遠替代不了自行車

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  • okurwell 2021-04-21 09:39

    這玩意還是看國情吧。電助力國外拿來通勤的話,是和汽車對比,顯得方便便宜,但和國內(nèi)電瓶車比完全沒優(yōu)勢。拿來運動吧,受眾也略小。

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  • wangyue9 2021-04-20 23:57

    等我老了以后也考慮入一臺

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  • Dr.John 2021-04-20 21:53

    電助力能否快速發(fā)展主要看政策,如果像歐洲一樣,電助力歸類為自行車,不受牌照、頭盔、保險的制約,而電摩托按機動車嚴格管理的話,電助力不可能發(fā)展不起來。

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  • KarlSong 2021-04-20 21:32

    以后被白發(fā)人拉爆不要大驚小怪,你只是輸給了電機。

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  • 潘小鋒 2021-04-20 17:22

    有點想嘗試

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