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▲許多礫石車架將同時(shí)提供擋泥板和貨架的安裝孔

大多數(shù)純粹為競(jìng)賽設(shè)計(jì)的越野公路車不會(huì)配備擋泥板、貨架或其他的安裝座，有時(shí)只有一個(gè)水壺架的安裝孔。這使車架本身更好地構(gòu)建流線型、簡(jiǎn)單且易于清潔。

除了一些競(jìng)賽專用公路車外，礫石公路車往往用途更廣：有著多個(gè)水壺架安裝座，通常在下管下方有一個(gè)額外的安裝孔用于存放工具桶或第三個(gè)水瓶，以及用于貨架的安裝座。

一些車架還在上管上安裝了“便當(dāng)盒”，你可以利用這個(gè)快速獲取能量補(bǔ)給。

全擋泥板安裝在礫石公路車上也很常見，許多車型還提供前或后的貨架安裝。

如果你計(jì)劃在冬季騎行或用于長(zhǎng)途旅行，這些都是需要注意的重要功能。

6.彎把

▲一些騎手更喜歡在礫石騎行中使用喇叭形車把

在彎把方面，越野公路車和礫石公路車之間通常存在一些差異。

UCI 規(guī)則規(guī)定越野公路車車把的寬度不能超過 50 厘米，通常，大多數(shù)車的車把都比這窄得多，與騎手的尺寸成比例。

繼山地車車把更寬的趨勢(shì)之后，超寬的礫石公路車車把也有增長(zhǎng)的趨勢(shì)，有時(shí)會(huì)超過 50 厘米的限制，適合喜歡更寬闊、更穩(wěn)定的越野路線的騎手。

雖然越野公路車車彎把傾向于采用傳統(tǒng)的下垂設(shè)計(jì)，但在礫石公路車上，喇叭形車把很常見。設(shè)計(jì)從窄到寬，提供了更穩(wěn)定的操控。

一些礫石公路車還配備了減震座桿（例如Canyon VCLS Post 2.0），以提高更長(zhǎng)、更顛簸的騎行的舒適度，并且還提供許多礫石懸架選項(xiàng)以及升降座管。

礫石避震選項(xiàng)包括車架和前叉帶來的輕微和明顯行程，例如Specialized Diverge 礫石公路車上的 Futureshock 系統(tǒng)，以及特定于礫石的避震前叉，例如 30 毫米或 40 毫米的 RockShox Rudy Ultimate XPLR。

7.我可以將我的越野公路車當(dāng)作礫石公路車來使用嗎？

一句話，是的。

雖然輪胎間隙可能是將一些較厚的輪胎安裝進(jìn)越野公路車車架的限制因素，但許多騎手確實(shí)選擇使用越野公路車來去應(yīng)付日常的越野騎行。

在某些情況下，礫石公路車和越野公路車之間的幾何差異很小：例如，2022 Cannondale SuperSix EVO車架有兩種版本，分別用于礫石賽車 (SE) 和越野賽 (CX)，并且新的 Specialized Crux已更名作為礫石賽車裝備。

可以將喇叭形車把等組件添加到越野自行車上，以提高在崎嶇道路上的穩(wěn)定性；如果你發(fā)現(xiàn)需要更大的變速范圍，你可以隨時(shí)調(diào)整傳動(dòng)裝置。

8.我可以將我的礫石自行車用于越野賽嗎？

除非你參加 UCI 級(jí)別的比賽，否則在大多數(shù)情況下，使用礫石公路車進(jìn)行越野賽絕對(duì)沒問題，即使你的輪胎超過 33 厘米或車把寬度超過 50 厘米。

當(dāng)?shù)氐脑揭肮�路車�?lián)賽通常被認(rèn)為是最容易參加的越野賽形式，我們鼓勵(lì)每個(gè)人都嘗試一下幾乎所有能夠越野騎行的公路車。

不要認(rèn)為你需要擁有一輛很特定類別的自行車才能讓你去騎行——許多騎手從山地車或類似的自行車就開始了他們的騎行。

如果你打算將礫石公路車用于越野賽，那么需要考慮的最重要的事情就是輪胎。如果你在泥濘和潮濕的條件下比賽，你可能需要更換輪胎，換用更具侵略性的胎面，以便在斜坡上獲得不錯(cuò)的抓地力。

然而，最重要的是參加騎行活動(dòng)或者是比賽并玩得開心！

責(zé)任編輯：張半仙兒