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由山地電動自行車想到的
美國加利福尼亞大學(xué)的學(xué)生斯科特(James Finley Scott),有一天突發(fā)奇想:“要是能騎著自行車從山上飛馳而下,一定非常有趣。”于是便開始了越野自行車的設(shè)計制作。他是第一位將普通自行車改裝成山地自行車式樣并用山地車進行越野的人。
但是,由于山地自行車是專門為了山地的凹凸不平而設(shè)計的,它雖然能發(fā)揮出力矩的作用使得攀爬不太吃力,不過想爆發(fā)出絕對力量是不可能的,因為為了攀爬,山地自行車用寬大的輪胎提高接觸面,用粗糙的橡皮表面提高抓力,無形中提高了車與地面的摩擦,于是犧牲了速度。
1996年,又有人在普通自行車的基礎(chǔ)上,安裝了電機、控制器、電池、轉(zhuǎn)把閘把等操縱部件和顯示儀表系統(tǒng),制造出了以電能為主要能源的電動自行車。它不但速度快,而且節(jié)約人力,因此休閑性很好。
山地自行車具有運動性和安全性,而不具備速度性;電動自行車具有速度又能節(jié)約人力,但安全性能欠佳,這兩者真可謂魚和熊掌。
現(xiàn)代人的聰明越積越多,欲望也越來越大,這并不是壞事,我想這是社會繼承前進的推力。于是有人考慮在山地自行車和電動自行車的基礎(chǔ)上將兩者的長處集合起來,去其缺點。山地電動自行車就這樣應(yīng)運而生了,結(jié)實、粗獷、新奇的外型、繽紛奪目的色彩、優(yōu)越的騎行性能,不易疲憊的手把以及即使在陡峻的坡道上也能夠暢快地騎行的變速器,同時又能緩沖、抗震,于制造者來說這是一項站在巨人肩膀上的產(chǎn)物,于我們消費者來說這是一次兼得魚和熊掌的實現(xiàn)。