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你想要一輛平把自行車(chē)的原因有很多。也許它只是有點(diǎn)不同，也許你不想要彎把，也許是為了讓自己在騎行中自行車(chē)感覺(jué)更舒適，更城市化，或者可能只是因?yàn)樗�看起�?lái)很酷。不過(guò)，市場(chǎng)上有很多平把自行車(chē)。在我們的指南中，有很大一部分是最好的通勤車(chē)，所有好的混動(dòng)自行車(chē)都是平把造型，但是你自己可以創(chuàng)造一些不一樣的東西，特別是如果你使用公路車(chē)架的話(huà)。

將公路車(chē)、CX或旅行車(chē)改裝成平把自行車(chē)是一件相對(duì)簡(jiǎn)單的事情，盡管你需要考慮一些事情，主要是為了確保公路和山地車(chē)組件能夠很好地相互配合。如果換檔不順暢，那么最壞的情況就是換檔錯(cuò)誤，這不是理想的工作情況，也很少致命。但如果你不能正確剎車(chē)，那就嚴(yán)重多了，所以要注意了。

這篇文章純粹是關(guān)于如何改裝，而不是為什么我們需要一臺(tái)平把公路車(chē)。一封關(guān)于為什么我認(rèn)為平把公路自行車(chē)是很棒的情書(shū)即將就此展開(kāi)。

車(chē)把

改造平把公路車(chē)有一萬(wàn)個(gè)理由，但最需要做的事要匹配車(chē)把和把立的規(guī)格，你很容易去實(shí)現(xiàn)這個(gè)，這支Pro Koryak的車(chē)把長(zhǎng)度為740mm，比我常用的380mm公路車(chē)把要寬一倍。

這是最簡(jiǎn)單的一部分——你需要一些平把，但需要記住的是夾具所要匹配的規(guī)格。如今，大多數(shù)公路車(chē)把和平把的管徑為31.8mm，但是以前的管徑有所不同，常見(jiàn)的是25.4mm，也有26mm的規(guī)格。

在你動(dòng)手之前，記得檢查這些東西是否匹配。如果你需要買(mǎi)新的把立和車(chē)把，要確保它們是否匹配，以及是否適合你舵管的直徑，通常是1英寸或者1 1/8 英寸，后者是如今比較常見(jiàn)的自行車(chē)所使用的規(guī)格。

變速

Shimano機(jī)械套件

如果你和我一樣，嘗試用一個(gè)舊的公路車(chē)車(chē)架來(lái)搭配機(jī)械的套件，那么是非常容易實(shí)現(xiàn)的.

Shimano Ultegra和105的11速指撥作為獨(dú)立部件提供正是為了這個(gè)目的。拿到一份套件，裝在你的車(chē)把上，通過(guò)線(xiàn)纜連接起來(lái)，然后就可以達(dá)到目的。

如果你用的新款12速的105機(jī)械套件，恐怕你就沒(méi)那么好運(yùn)了。你必須將其限制為11速才能實(shí)現(xiàn)這些，這需要一個(gè)新的飛輪和新的后撥�；蛘吣憧梢栽囋囐�(gòu)買(mǎi)一個(gè)摩擦換擋器，但我們懷疑這樣的組合不太可能會(huì)有很高的需求量。

同樣需要記住的是，Shimano的山地車(chē)和公路車(chē)套件因?yàn)椴煌�的線(xiàn)拉比并不能很好的很好兼容，最后很容易弄得一團(tuán)糟。如果你愿意的話(huà)，可以把你的飛輪、后撥和手變都換成山地車(chē)套件，但這是一種貴得多的方式，

在較低的速別中，Tiagra和Sora的指撥有10速和9速的選擇。

與以往一樣，請(qǐng)參考頁(yè)面底部鏈接中發(fā)布的套件兼容性指南，了解每種可能的組合。

Shimano電子變速

如果出于某種原因，你正好擁有一套公路Di2套件。同時(shí)你也想騎平把，那么有一個(gè)好消息。所有10速和11速的Di2都是交叉兼容的(除了7970 Di2套件)，Shimano已經(jīng)創(chuàng)建了一個(gè)方便的兼容性圖表，以便您可以確定。這意味著10速套件不僅與其他的10速 Di2硬件兼容，而且10速和11速的零件也可以一起工作。再次強(qiáng)調(diào)，注意圖表，你不會(huì)出錯(cuò)的。如果你愿意，你甚至可以在你的公路車(chē)上放一個(gè)山地車(chē)Di2套件使用的換擋液晶屏。

但這并不適用于12速套件，最好將其視為只與自己一起工作的部件的孤立單元。非常優(yōu)秀的網(wǎng)站Better Shifting有一個(gè)關(guān)于12速Di2套件兼容性的專(zhuān)門(mén)頁(yè)面，因?yàn)榭梢宰屢恍?1速部件與一些12速部件兼容，但我更愿意在這里深入討論，因?yàn)樗�在其他地方已�?jīng)得到了全面的介紹。

Sram機(jī)械變速

值得稱(chēng)贊的是，Sram套件在兼容性方面做得非常好。指撥變速器一直存在于11速的Apex級(jí)別，適用于所有11速后撥與“精確變速”的品牌力。你也可以得到2x10的Apex指撥，可以和任何10速的Sram公路套件兼容。

在10速以下時(shí)，想將Sram套件和Shimano套件混搭使用的情況可能就不那樣容易實(shí)現(xiàn)了，但是如果你嘗試與Shimano套件進(jìn)行兼容時(shí)，可以通過(guò)使用一些不同的轉(zhuǎn)把變速器可以實(shí)現(xiàn)，在此之前，你需要確定拉線(xiàn)比是否匹配你的后撥。

Sram電變

這一切都可以在一起工作，這是應(yīng)該的。所有帶有“AXS”編碼的套件都可以兼容其他AXS產(chǎn)品，所以你可以配對(duì)AXS指撥和任何Sram電子變速器。即使是較老的11速Sram Red，非AXS后撥也已向前兼容AXS變速。這令人脫帽致敬，這是當(dāng)今衡量其他一切的基準(zhǔn)。

梁變（摩擦換擋器）

這好像是有點(diǎn)Bug的異類(lèi)，但是很管用。你可以買(mǎi)到梁變的底座，也就是你通常能在下管上看到的那種老式的東西。因?yàn)樗麄儾⒎峭ㄟ^(guò)拉線(xiàn)比和限位來(lái)實(shí)現(xiàn)變速（盡管你也可以買(mǎi)到那種帶拉線(xiàn)比和限位的梁變），所以在某種程度上，它們的兼容性極強(qiáng)。

你可以使用任何梁變來(lái)搭配9速套件，它的工況非常良好。對(duì)于10速以上的套件，它可能需要有特殊的撥片，因?yàn)樾枰�更大的拉力�?lái)驅(qū)動(dòng)變速器。Dia Compe為11速套件做了一組示例，它工作得很好。除此之外，請(qǐng)記住，任何與11速兼容的東西都可以兼容更低速別的套件。如果你想試試某種兩片飛輪的系統(tǒng)，也是可以實(shí)現(xiàn)的。

如果你想把Gravel自行車(chē)變成平把公路車(chē)，而且出于某種原因你只有一個(gè)大范圍的齒比設(shè)定，我在這說(shuō)的是Sram Eagle機(jī)械套件，那么你就需要一套非常特殊的梁變指撥，它需要有更大的桶徑來(lái)確保能夠拉動(dòng)更多的線(xiàn)纜。如果你是這樣打算的，那就還是嘗試使用指撥。除非你這個(gè)人特別有“反骨”。

剎車(chē)

Shimano線(xiàn)拉剎車(chē)

這里你需要記住的是，“短拉”和“長(zhǎng)拉”的剎車(chē)系統(tǒng)是有區(qū)別的。正如你可能已經(jīng)猜到的，這取決于剎車(chē)的行程。將短行程與長(zhǎng)行程混合使用會(huì)讓人感覺(jué)很奇怪，將短行程與長(zhǎng)行程混合使用，它不會(huì)拉足夠的剎車(chē)線(xiàn)，你將無(wú)法停下車(chē)。簡(jiǎn)而言之，確保你把這一點(diǎn)，剎車(chē)是最重要的，在這里，如果你不確定，向當(dāng)?shù)氐淖孕熊?chē)商店尋求幫助。

Shimano公路剎車(chē)是短行程，以及大多數(shù)夾器；而V剎和機(jī)械盤(pán)通常是長(zhǎng)行程，但短行程版本也存在于每種類(lèi)型。通常在同一產(chǎn)品中有兩個(gè)版本，所以確保你買(mǎi)到正確的類(lèi)型。

如果你在你的自行車(chē)上保持相同的剎車(chē)，最簡(jiǎn)單的就是買(mǎi)對(duì)應(yīng)行程的剎把。而且你需要新的剎車(chē)線(xiàn)，因?yàn)楣�路手變和剎把的線(xiàn)芯不通用。Shimano的剎車(chē)通常包含線(xiàn)管線(xiàn)芯。

Sram和Shimano剎車(chē)的一些混合是可能的，但只有在非常特定的產(chǎn)品組合中，這不是制造商推薦的。強(qiáng)烈建議咨詢(xún)頁(yè)面底部的兼容性圖。

Shimano液壓系統(tǒng)

換液壓系統(tǒng)有點(diǎn)棘手，Shimano公路和山地油碟不互相兼容，所以你不能簡(jiǎn)單地更換一個(gè)山地車(chē)剎把。最好的辦法是換掉整個(gè)剎車(chē)系統(tǒng)，包括卡鉗、剎把和油管。

許多系統(tǒng)都是預(yù)先組裝好的，所以你只需要把它安裝在自行車(chē)上就可以了，但是如果你需要在內(nèi)走線(xiàn)，你需要把它全部拆開(kāi)，或者明智地使用扎帶。

這樣做的好處是，如果你要完全更換剎車(chē)，你可以選擇任何系統(tǒng)，例如裝一個(gè)Sram剎車(chē)，或者任何第三方剎車(chē)，只要確保你能正確的安裝卡鉗以及碟片，能夠匹配到你的剎車(chē)和花鼓。碟剎有著不同的安裝選項(xiàng)，碟片有六釘和中央鎖死的選擇，并且有不同的直徑。

如果你需要給它們換油，確保你們用對(duì)了正確的油。Shimano使用的是礦物油，Sram使用的是Dot油。至于其他的剎車(chē)，它們會(huì)因制造商而異。

Sram線(xiàn)拉剎車(chē)

Sram的東西都兼容Shimano，自己家的產(chǎn)品更無(wú)需多言。短行程的剎車(chē)用于公路的剎車(chē)以及大多數(shù)剎車(chē)臂，長(zhǎng)行程剎車(chē)主要用于V剎和機(jī)械碟剎。

好消息是，因?yàn)樗�有點(diǎn)復(fù)雜，大多數(shù)剎把會(huì)說(shuō)到它們的設(shè)計(jì)，不論是長(zhǎng)或短，所以你可以交叉檢查你已經(jīng)有的剎車(chē)。

Sram油壓剎車(chē)

同往常一樣，Sram的兼容性要好一些，它在兼容性指南的主頁(yè)上有一個(gè)方便的圖標(biāo)，顯示了那些剎把和卡鉗會(huì)配合得很好，顏色編碼從綠色(完美)到黃色(可用，但不太好)，再到紅色(不要這樣做，它不能正常工作!)

和Shimano一樣，如果你想大規(guī)模地更換剎車(chē)系統(tǒng)，你可以選擇你喜歡的系統(tǒng)。再次提醒，不論你的選擇如何，你都必須使用正確的油液。

設(shè)定方面

雖然我不是一個(gè)Fitter，換成一臺(tái)平把車(chē)有一些事項(xiàng)需要需要注意。如果你換成一臺(tái)平把公路車(chē)，你需要改變把立長(zhǎng)度，否則你的姿勢(shì)將更為直立，將會(huì)在車(chē)輛設(shè)定的前伸量上出現(xiàn)一些調(diào)整。

但是如果你想更為直立，那很好，你很容易達(dá)成目標(biāo)。但如果你不想，你就需要一個(gè)長(zhǎng)一些的把立。在我的粗略計(jì)算下，我需要一個(gè)約為170mm的把立來(lái)實(shí)現(xiàn)之前公路車(chē)上的幾何。但是你知道的，找到一根170mm的把立是相當(dāng)困難的事情，我也不想那么激進(jìn)的角度，所以我嘗試了一支130mm的Pro vibe把立，后面變成一支150mm的Zipp把立。

考慮到平把公路車(chē)把往往更寬，所以你的手臂會(huì)更加伸展，因此要更向前，想象一個(gè)底部更寬的三角形，頂點(diǎn)需要更低。150mm的長(zhǎng)度似乎是我的最佳點(diǎn)，但你需要根據(jù)自身的實(shí)際情況做出調(diào)整。

同時(shí)，因?yàn)榘蚜⒏�長(zhǎng)，在負(fù)角度的情況下，你會(huì)在車(chē)頭失去更多的高度，所以可能需要在車(chē)頭留下更多的墊圈余量來(lái)獲得你想要的高度，簡(jiǎn)而言之，這需要花點(diǎn)時(shí)間調(diào)整。

有了更寬的車(chē)把、更長(zhǎng)的把立和更多的墊圈，前端無(wú)疑會(huì)變得更加靈活。一種新穎的方法是選擇像Curve Remlaw這樣的車(chē)把，它是一個(gè)平把，但在前段會(huì)有一些伸展，這是專(zhuān)門(mén)為平把公路車(chē)而設(shè)計(jì)的。

最后，有關(guān)于把組的注意事項(xiàng)....更長(zhǎng)的把立、更寬的把橫，更高的墊圈意味著你把組的所有都會(huì)更長(zhǎng)。把橫將對(duì)舵管有著更大的杠桿作用，因?yàn)樗鼈儠?huì)放大偏轉(zhuǎn)。一個(gè)更長(zhǎng)的把立也意味著車(chē)頭更容易扭轉(zhuǎn)。如果像我一樣，當(dāng)你有個(gè)簡(jiǎn)潔的低框車(chē)圈，它們的效果會(huì)更加明顯。

總的來(lái)說(shuō)，調(diào)整后的前端會(huì)更加靈活。在第一次騎行后，因?yàn)閾u晃讓我拆開(kāi)了頭管，以檢查舵管是不是壞了。但它不是，我想我是不是要將把橫截短一些，以幫助加強(qiáng)操控。另一反面，它很舒適，這里沒(méi)有硬性規(guī)定要去怎么做，只需要利用常識(shí)就可以了。如果感覺(jué)有點(diǎn)不穩(wěn)定，同時(shí)你也不確定的話(huà)。最好的辦法就是就拿到最近的車(chē)店，讓他們來(lái)進(jìn)行檢查。

拓展閱讀：零件兼容性圖表：

https://productinfo.shimano.com/download/pdf/com/2.7/en

https://www.sram.com/en/service/manuals--documents/compatability-map?filters=&showRecent=false&page=1

責(zé)任編輯：Avalon