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經(jīng)驗技巧

7條讓你成為團騎"黃金搭檔"的騎行準(zhǔn)則

和好朋友一起騎車,或許是騎行最大的動力,無論是公路還是林間小徑,三兩好友一起蹬車的感覺總能治愈心靈,一掃疲憊與煩心事。

喜歡團騎的你,或許還會加入騎行俱樂部,不用操心路線和領(lǐng)隊,一切準(zhǔn)備就緒,騎就完事了。

以上兩種都是結(jié)伴騎行的絕佳方式,而且,你完全可以兩者兼顧,至少我是這么做的。

不管你選擇哪種形式的團騎,有些規(guī)矩總是需要遵循的。如果是加入了騎行俱樂部,他們通常會在網(wǎng)上發(fā)布明文規(guī)定,雖然聽起來有些板正,但都是為了保障大家能安全、愉快地騎行,而且大部分只是些小常識而已。

要是和朋友們一起騎,雖然可能沒有那么正式,但大家心里也都有個數(shù)。

我們挑選了幾條最常見的騎車規(guī)矩,和大家聊一聊遇到這些情況怎么辦。不過呢,這些“規(guī)矩”因團隊而異,所以如果你剛加入一個俱樂部,最好在第一次騎之前快速了解一下他們的規(guī)矩。

一、準(zhǔn)時到達:遲到不是美德

如果你每周都和騎行小分隊一起出發(fā),難免有一天無法準(zhǔn)時到達。這時,你需要趕緊發(fā)消息通知隊友,那么,你的隊友很可能會等你一會兒,而且也不會很生氣,特別是你只遲到十分鐘。

不過,俱樂部對經(jīng)常遲到的人可能就沒這么好說話了。

Team KMOTB聯(lián)合創(chuàng)始人邁爾斯·巴雷爾直言,"就像你得確保帶了該帶的裝備,車子調(diào)試良好一樣,準(zhǔn)時出現(xiàn)是對團隊最基本的尊重"。俱樂部騎行往往嚴(yán)格執(zhí)行"到點發(fā)車"原則。有些人就因為這事吃過大虧,比如被大家扔下后只能拼了老命去追。

所以,要是真有突發(fā)狀況,切記提前10分鐘給人發(fā)消息,這才是一個靠譜的騎手。

二、爬坡禮儀:到頂集合

團騎,顧名思義就是大家一起騎車找樂子。要是騎著騎著大家開始互相“攻擊”,那就違背了這個詞的本意了。當(dāng)然,作為騎行者,誰不知道在爬坡時較個勁,或是沖刺搶個賽段KOM有多爽!但是呢,這主要還是取決于你的團隊喜不喜歡、或愿不愿意這么玩。

由于山坡往往會暴露出各位的體能差異,有時可能會讓團騎變得難搞。所以,山坡常常被視為“自由競爭”的地段,大家就"各憑本事"好了。當(dāng)然,到了山頂還是會等待彼此的。另外,你的俱樂部可能也有自己鐘愛的賽段用來沖刺,一般是在安全的地方,而且大多是在騎行接近尾聲或前往咖啡廳休息時。但在你發(fā)起全力沖刺之前,最好先問問領(lǐng)隊。VC Bristol俱樂部主席大衛(wèi)·拉蒂表示:"我不反對這樣做,只要大家在山頂集合就行。每個人對騎行的需求各不相同,有些人喜歡這樣做,那也沒關(guān)系。去吧。就算我們不是在比賽,大家爬坡的速度也會不一樣。"

劃重點:(1)提前確認(rèn)沖刺路段 (2)山頂?shù)却珕T集合

三、別當(dāng)"半輪怪"

并非每個人都熟悉這個術(shù)語,但幾乎所有人都有過被隊友“半輪超車”的惱人經(jīng)歷。這種幼稚行為不僅打亂隊伍節(jié)奏,還可能想多米諾骨牌一樣,引發(fā)一連串的麻煩。試想一下,兩個人輪流加速,前面的拼命保持領(lǐng)先,后面的奮力追趕,最終可能在雙方無意識的情況下,造成速度過高、心率失控、體力透支。

從團騎的規(guī)矩來看,這種騎法在哪都不對。所以我們的建議是時刻留意自己的前輪和旁邊隊友的位置,別任性。

巴雷爾的建議很直接:"我們騎車講安全、講尊重、講小心,要么完全并排,要么保持錯位,永遠不要半輪超車。"

拉蒂也表示,既然你選擇了團騎,那就應(yīng)該保持團隊一致,對半輪超車堅決說“不”。

四、雨天帶擋泥板

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曾經(jīng),如果冬季去俱樂部騎車沒有帶擋泥板(或擋水板),你可能會被趕回家,或者被安排到隊伍的最后面。

不過現(xiàn)在,大家對被泥水濺到這件事好像寬容了許多,有的俱樂部在冬季也歡迎沒有擋泥板的騎手。

這也是有原因的,畢竟現(xiàn)在的擋泥板雖然可以很好地保護自己和自行車,但對后方隊友不太友好。許多便攜或快拆后擋泥板太短,只能保全自己。即使是全長擋泥板,如果沒有后面的擋泥簾,也可能濺到后方友軍。

盡管如此,一些俱樂部仍然要求在冬季騎行時安裝擋泥板,所以,在出發(fā)前最好檢查一下。

英國俱樂部Team KMOTB對這個問題“相當(dāng)嚴(yán)格”,巴雷爾說,在沒有擋泥板的情況下,雨天請自覺墊后。

如果大家互相尊重,當(dāng)下雨天,路上滿是碎石和沙礫時,你和前后方隊友就都不用被濺起的臟東西“中傷”。

五、記得帶內(nèi)胎和多功能組合工具

你是不是也有過這樣的經(jīng)歷,慌張急忙地在口袋和包包里找內(nèi)胎,但發(fā)現(xiàn)自己沒有帶時,看到隊友投來眼神,又是同情又是冷漠。

更糟糕的是,由于你的輪胎磨損,多次扎破,導(dǎo)致整個團隊不得不多次停下來等你,而你唯一備用的內(nèi)胎還不夠用。要是再趕上惡劣天氣,那簡直就是雪上加霜。

這種事作者也經(jīng)歷過,因此悟出了一個關(guān)于及時更換輪胎的寶貴教訓(xùn)。還要確保在團騎時裝備齊全,至少帶一條備用內(nèi)胎(如果你用的是真空胎,則帶一套補胎工具),以及一個工具包,里面最好要有鏈條工具和備用鏈節(jié)。

VC Bristol的主席拉蒂表示,他們的氛圍相對輕松,但鼓勵自給自足。

他說:“我們不想過于死板,也會提供必要的幫助,就像你可能需要兩瓶水和一些食物,但最好還是你自己帶了內(nèi)胎和打氣筒,或者真空輪胎要用的東西……我們通常能在團隊中解決問題,但如果能自己搞定就更好了。”

六、提醒同伴注意車輛和坑洼

汽車和坑洼基本上是騎行中無法避免的兩樣?xùn)|西,除非你的運氣超好,找到了騎行圣地。

不過,大多數(shù)人對汽車和坑洼應(yīng)該還是很熟悉的。你也會發(fā)現(xiàn),在團騎的時候,大家會互相提醒注意坑洼、車輛和交通設(shè)施,以確保大家的安全。

如果你是剛接觸團騎,可能會覺得有點不好意思,但一定要參與進來,大家都會感激你的。

巴雷爾分享道,“當(dāng)有新朋友加入時,我們總會在出發(fā)前的咖啡館里,先過一遍手勢暗號,”并且,團隊中還會有經(jīng)驗豐富的成員分布在各處,必要時幫助新手。最重要的是,在整個騎行過程中所有人都得互相交流。

七、回歸初心:享受騎行

每個俱樂部和團隊制定的規(guī)矩都有所不同,你可以通過觀察和傾聽隊友來逐漸了解它們。而所有規(guī)矩的終極目標(biāo)都是,讓每位騎手能夠享受純粹的騎行樂趣。

正如巴雷爾所說:"這些主要是為了我們的安全,為了讓大家可以互相搭把手。”這代表,你可以安心地享受騎行,因為一切都很安全有序,還有人會關(guān)心提醒你。

責(zé)編:huiz

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  • kingfar 2025-03-19 10:34

    學(xué)會了,剩下的就差團了~

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  • bicycliste 2025-03-18 16:31

    絕大多數(shù)殘存下來的騎自行車者都是一個人。

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  • 麻辣車手李二狗 2025-03-18 16:25

    看到最后,我的內(nèi)心:“一個人騎行難道不爽嗎?”不用將就別人,也不用別人將就自己。

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  • 影之心 2025-03-18 15:02

    喜歡一個人騎

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