挺进毛还没长稚嫩的小花苞网种,人与畜禽的交佩的APP,日韩av一区二区三区精品,成人嫩草影院入口一二三

       在討論捷安特和美利達(dá)之前，先說說買車前的一些常識。

      第一步，要決定購買什么類型的車。 要根據(jù)自己預(yù)期的用途來購買，一般來說：

     1是主要上下班用買菜用帶人用。

     2是主要象目前論壇主流活動類型一樣周末的健康或運(yùn)動騎行。

     3是主要玩長途旅游騎行。

     4是真正意義上的玩車。

     用途1：買個大品牌的，有SHIMANO變速系統(tǒng)（騎著輕快），價格丟了不心疼的。

     用途2：一會詳細(xì)討論。

     用途3：買GIANT或MERIDA的旅行車，帶蝴蝶把和后貨架。

     如果自己組裝，一定注意車輪的輻條用普通鋼條，千萬不要用輪組（長途容易斷而且不好隨地修）。這類車一般比較重（考慮負(fù)載能力），但參加用途2的活動也可以，只是爬坡路段吃點(diǎn)虧。

     用途2實(shí)際屬于休閑運(yùn)動的范疇，山地車、公路車、折疊車、旅行車四大類型都很適合。山地車操控性好，結(jié)構(gòu)堅(jiān)固，騎行姿勢比較帥；公路車輪細(xì)車輕速度快，在平路和好路上很站優(yōu)勢，騎行姿勢顯得專業(yè)；折疊車方便攜帶，外觀新穎，騎行起來很時尚；旅行車樸實(shí)無華，能馱能帶。

     第2步：確定自己車的檔次 當(dāng)然，主要是經(jīng)濟(jì)能力和愛好程度決定的，有人騎幾百的山地一樣很舒服，有人騎1、2萬的車子還覺得不得勁。這得看個人情況。但最好是用自己的錢買。但只有人才是戰(zhàn)爭勝利之本。體力和技術(shù)是關(guān)鍵。拉燈騎的車子不是最貴，也照樣奪冠。

     山地車零件檔次 從高到低 XTR、SAINT、XT、LX、DEORE、ALIVIO、ACERA、 ALTUS、TOURNEY 公路車零件檔次 從高到低 DURA-ACE、ULTEGRA、105、TIAGRA、SORA、2200、A050 上面的型號指的是套件，整套全部包括上面說的變速、傳動、剎車系統(tǒng)，最頂級的套件比如山地車的xtr套件和公路車的dura，售價都在1萬元左右，2000左右及以下的整車，廠商在山地車上最多用到alivio，公路車最多用到sora，并且不會使用到全部的套件，都是挑幾樣關(guān)鍵部件用，最常用的就是使用shimano的變速系統(tǒng)。

     比如變速剎車桿、前變速器和后變速器，因?yàn)樽兯傧到y(tǒng)技術(shù)含量最高，小日本的shimano基本處于壟斷地位，其他傳動系統(tǒng)和剎車系統(tǒng)，比如牙盤、鏈條等，都可以用臺灣產(chǎn)品來代替。 所以大家一般看看自己的前后變速器，就知道自己的車大概在那個檔次了。 有人說這么多英文記不住啊，那你還可以看shimano零件上面的編號，越大越好，比如dura-ace的零件編號是78XX，xtr的零件編號是9xx，依次類推。 但說到底，車子檔次的決定因素不是變速剎車傳動什么的，而是車架。

     第3步：選擇合適的車架 有這么一種情況，車子很滿意，買了騎著總感覺哪里不得勁，不舒服。排除體力的原因，就要看車架適合不適合你了。 不管是公路車還是山地車，車架是最重要的零件。因?yàn)槠渌�所有部件包括人，都是附著在它上面的。它好比�?jì)算機(jī)的主板一樣。 鋼、鋁合金、碳纖維、鈦合金、鎂合金都被選做車架的材料。最常見的還是鋁合金的。 設(shè)計(jì)師設(shè)計(jì)車架時，大概要考慮三個因素：一是強(qiáng)度，二是輕量，三是美觀。 關(guān)于車架，除了強(qiáng)度外，最重要的是尺寸要適合自己，騎著要舒服。這方面打字描述很費(fèi)事，等大鵬召開技術(shù)交流會時大家現(xiàn)場聽聽吧。Giant的入門車 以前硬叉的bora和hunter作為600元左右低端車還是很不錯的，可惜這兩款車也停產(chǎn)了�，F(xiàn)在感覺捷安特唯一的優(yōu)勢也就是車店較多買起來方便，至于售后服務(wù)沒有經(jīng)歷過不太好說

     常見捷安特入門整車的配置和價格：

     捷安特近年新出的1000元左右的"城市山地車"五花八門，比如Oyea、Lava、Hunter 1.0/2.0、Hawk等等，價格一般在千元左右，我對這些車不是太了解，如果有人有興趣可以認(rèn)真寫一下�？偟膩碚f還是不太推薦用這些車作為入門車輛，因?yàn)樗鼈兊亩ㄎ槐緛砭筒皇沁\(yùn)動用車，性價比和ATX系列或者美麗達(dá)的勇士相比都有較大的差別。如果非要買的話可以挑這些系列里面不帶任何避震的款式，因?yàn)檫@類車加一個低端避震前叉的款式往往要加上200-300塊錢，非常不值的。另外不推薦買帶后避震的Ucan系列，那個后避震的架子絕對是雞肋，平地上瀉力，拿去玩速降或者飛臺階強(qiáng)度又遠(yuǎn)遠(yuǎn)不夠。

     ATX 670：好像已經(jīng)漲價到1298還是1398了，車架可能強(qiáng)度好一點(diǎn)，套件用的還是Tourney的后撥和SIS的前撥，其他東西也沒什么值得說的了，指撥是EF-29的，飛輪是6速旋飛，并且沒有快拆。