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雖然螺絲知識的廣度和深度，多到可以寫成一本書（市面上真的有專門只講螺絲的書！），但今天不會寫太過于深入，主要會把重點放在螺絲與自行車維修相關(guān)的部份。　

螺絲的主要功能：

1.連接或固定物體：例如鎖緊把手，龍頭，座桿

2.調(diào)整距離：例如：調(diào)整變速器的L/H限制螺絲。

螺絲若以大小來分，又可分成螺栓(bolt)，和螺釘(screw)。螺栓的直徑較大，負(fù)載力量也比較大。螺釘?shù)闹睆奖容^小，負(fù)載力量也比較小。以下為了方便繼續(xù)說明，我暫且繼續(xù)稱作它們?yōu)槁萁z。

螺絲的分類：

1.右螺紋，左螺紋 (又可稱做順牙／逆牙，正牙／反牙，順時針方向／逆時針方向)。
順時針轉(zhuǎn)的，就是右螺紋，反之就是左螺紋。目前自行車上的逆牙，只有五通BB和踏板，這兩個地方會用到反牙。其它的都是正牙。

以下是在在車店很常見的情形：去別的地方調(diào)貨，拿到一個無盒裸裝的英國牙BB，你又看不懂英文數(shù)字規(guī)格時，有一個最簡單的判斷方式�！�

將螺牙那一面正對著自己，如果螺牙方向為右旋上，則是正牙。如果是左旋上，則為反牙。

(本圖中螺絲，螺紋為右旋上，所以是右螺紋（順牙）)

2.螺絲的外徑大�。ㄒ匝婪鍨閳A周外徑，所測量出來的直徑大�。�

以牙峰為外徑（注意！不是以螺絲頭為外徑！），去測量螺絲的直徑，如果直徑是5mm，那就是稱做M5螺絲，如果直徑6mm，則是M6螺絲。另外，M5這和我們常說的＜5號＞不太一樣，一般講的5號，正確來說是指六角板手的尺寸，并非是指螺絲的尺寸，這點要特別注意。

但實際上，你拿標(biāo)尺量出來的結(jié)果，數(shù)字會再小一點，例如M5實際測量的答案會在4.9mm。下圖則是M5螺絲外徑實際測量的結(jié)果，可以看到光標(biāo)卡尺數(shù)字顯示為4.91mm，并非剛好5mm整。

3.牙峰與牙峰的間隙距離（或是在一定尺寸長度里，總共有幾個牙峰間距）。

這也是螺絲的重要單位。如果是公制單位的螺絲，它的每個牙尖的距離，是以公制單位為基準(zhǔn)。

以常見的龍頭螺絲為例，有的會用M5?.8來表示，M代表公制，5代表螺紋外徑為5mm，0.8代表每個牙峰之間的距離為0.8mm。像英國牙(English Threads)的計算方式，就是指在1英吋長度里，有幾個牙峰。以英國牙BB為例，可以在BB外殼上看到英文數(shù)字寫1.37 inch x 24 tpi，那個1.37代表的是螺牙的外徑為1.37英吋，24tpi代表在1英吋長度里有24個牙峰。

意大利牙則是一種混用公制單位和英制單位的牙紋。意大利牙BB，數(shù)字上會寫著36mm x 24 tpi，代表螺牙直徑為36mm，24tpi代表在1英吋長度里有24個牙峰。

下面這張圖是M5?.8的螺絲，可以看到螺絲牙的長度量出來是13.68mm，然后中間相隔17個牙峰間距，13.68mm除以17=0.80mm，所以每個峰距的距離為0.8mm。

附注：

英國牙在臺灣常被叫成日本牙，來源已不可考，但在英文中并沒有這種稱呼，所以還是請大家講正確的用語：英國牙。

意大利牙它是混用公制和英制單位�！�

4.螺絲的材質(zhì)

在單車上，常見有的鋼，鋁合金，鈦合金這種三種質(zhì)，目前也開始有自行車廠商采用碳纖維螺絲。

鋁螺絲常見的問題：無法承受大量側(cè)向力量，會容易斷掉。鈦螺絲常見的問題：螺絲都快摧到爆了，但被鎖物體仍會滑動，而且還會有bia bia的聲音。所謂的鋼螺絲，底下又分成很多種，主要由其中成份來決定。鋼螺絲又可分成不銹鋼，和合金鋼（會生銹）。合金鋼螺絲又比不銹鋼螺絲能鎖得緊。跟鋁螺和鈦螺絲相比，鋼類螺絲比較能鎖得緊物體。

其它要注意的事項

1.墊圈Washer

墊圈可以增加受力面積，使物體能被鎖得更緊，再來它能保護(hù)工作表面，避免刮傷。你也許會注意到，某些部位（例如龍頭）的螺絲，它的墊圈無法和螺絲分離，也就是墊圈內(nèi)徑很小，比螺紋外徑還小，然后墊圈的外徑和螺絲頭的外徑是一樣大的。這種螺絲在一般螺絲行無法買得，除非要訂做，或向自行車廠商取得�！�

2.螺絲上油，可以避免假性鎖緊的情況發(fā)生。螺絲紋路和軌道接觸時是有阻力的，這阻力會使你以為，它已鎖緊，提前到達(dá)預(yù)定扭力值，但實際上沒有，過一段時間，震一震就松掉了。

在Park的教學(xué)書籍Big Blue Book里頭，有提到螺絲要上油，小螺絲用Fluid（液態(tài)油），大的螺絲用Grease（黃油）。不過Vanden的經(jīng)驗是都使用黃油Grease。另外螺絲上油，可避免金屬咬死情況發(fā)生（俗稱冷焊），不同的金屬之間會產(chǎn)生化學(xué)作用，時間一久，兩者一旦結(jié)合，就很難分開。最常的情況是在鋼車架和座管咬在一起。

3.螺絲固定劑／固定膠／防松膠，最有名的品牌莫過于Loctite，主要用途為防止螺絲松脫。如果你在螺紋上看見一層藍(lán)色物質(zhì)的物質(zhì)，那也是一種防松膠。并非每一個螺絲都要點螺固劑，這只針對易松動的螺絲，Vanden以前在車店里最常點的部位為貨架螺絲孔，因為常常受震動就松掉了。螺固劑本身很毒，會咬單車的烤漆，如有沾到皮膚和車架，要立刻清洗。

（Loctite螺絲固定劑，型號有很多種，可針對不同場合使用）

4.鈦合金本身很容易有冷焊的問題，它有專門的隔離劑，用在鈦合金螺絲／零件／車架上，F(xiàn)inish Line公司有出這個產(chǎn)品，叫Ti-Prep Anti-Seize 。

5.不要把扭力值視為完全不可侵犯的絕對之神。

會寫這個，是因為現(xiàn)在某些單車消費市場的情況，對于扭力數(shù)字太過于偏執(zhí)。有扭力板手是很重要，我也不會否認(rèn)，但要活用它，而不是死用它�！�

相同尺寸大小的螺絲，它的扭力值不會差距很大，例如龍頭螺絲M4，常見扭力范圍在7~9Nm，但不會給你突然來個15Nm這種離譜的數(shù)字，但你也看到，它不會告訴你一定非得就是8Nm，沒有絲毫不差這種事。　

再來同一顆螺絲，在不同環(huán)境下，也會有不同的扭力值。外在環(huán)境因素像是：螺牙軌道有無銑牙干凈，有無涂上黃油，螺帽材質(zhì)，被鎖物體的材質(zhì)，這些都會影響鎖緊定的扭力值，如果今天換了一顆不同材質(zhì)的螺絲，例如從鋼螺絲換成鈦合金螺絲，扭力值也是會變的�；蛘吣銚Q了不同品牌和材質(zhì)的把手，那么你龍頭上的螺絲，要鎖緊的扭力值，也是會改變的。

簡單的講，扭力值很重要沒錯，但并非一成不變，不要把扭力無限上綱，也不要把扭力扳手視為唯一的標(biāo)準(zhǔn)，這是假科學(xué)，只會讓你陷入工具器材的迷思，去懂得背后的原理我想會更重要。

責(zé)任編輯：凌子