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5，Niner Rip 9 RDO Carbon

上榜理由：碳纖維讓這個(gè)經(jīng)典車款煥發(fā)生機(jī)

Niner對(duì)他們的流行車款Rip進(jìn)行了大改造，讓其配備碳纖維車架，并進(jìn)行配置升級(jí)。像GT的iDrive山地車一樣，這輛125MM行程的29er在3個(gè)關(guān)鍵轉(zhuǎn)動(dòng)軸都升級(jí)了陶瓷軸承。車架幾何和2012版相似，但后下叉縮短了5MM至450MM（17.7寸）。該車還配備了巧妙的內(nèi)走線系統(tǒng)、錐形頭管、142X12MM后筒軸以及可拆卸ISCG 05導(dǎo)鏈器。預(yù)計(jì)該車架總重量在6磅以內(nèi)，售價(jià)為2,900美元，配備RockShox Revelation后避震的版本則要3,550美元。

6，GT Zaskar 100 Hans Rey

上榜理由：與Hans Rey的坐騎一樣

面對(duì)29er和27.5er的沖擊，小行程26寸山地車的需求在萎縮。但GT希望通過這款限量版戰(zhàn)車贏得26寸忠實(shí)粉絲的心。GT Zaskar 100 Hans Rey由碳纖維車架和100MM行程后避震構(gòu)建，并輔以Hans慣用的高級(jí)配件：Shimano XT傳動(dòng)、Crankbrothers升降坐桿和Cobalt 2輪組。整車6,100美元的價(jià)格并不便宜，但這款高性能戰(zhàn)車再加上可定制涂裝對(duì)于頂級(jí)車手是物有所值的。

7，Specialized S-Works Enduro

上榜理由：這輛AM怪獸再次升級(jí)

除了火熱的29寸和新興的27.5寸，閃電也在2013年的Enduro26寸車型發(fā)力。2013版Enduro升級(jí)得更適合爬坡——以適應(yīng)日漸流行的Enduro賽事。該車架依然采用獨(dú)具特色的X翼架型，但后避震改成響應(yīng)更平滑的軸承。高端版本采用碳纖維前三角和合金擺臂。Cane Creek的雙筒后叉提供165MM的后避震行程，F(xiàn)ox TALAS 34前叉則由160MM前避震行程。該車還使用Sram的XX1傳動(dòng)套件（可配32或34t大盤）和Avid X0碟剎。這款為征服全地形而生的戰(zhàn)車售價(jià)高達(dá)8,000美元。

8，Cannondale Trigger 29 1

上榜理由：可變行程的全避震29er

兩年前，Cannondale發(fā)布創(chuàng)造性的Jekyll——一輛配備線控150~90MM可變行程避震的山地車。那輛堅(jiān)固、輕量化而又用途多樣的AM山地車一直是市面上的經(jīng)典之作�，F(xiàn)在，Cannondale將該技術(shù)帶到了Trigger 29——一輛為XC和障礙賽而設(shè)的輕量化山地車。該車配備Fox DYAD后避震，行程可以由130MM降到80MM。Trigger將有3個(gè)版本（包括一個(gè)26寸版本），價(jià)格從3,000到5,000美元不等。頂配版將搭載重新設(shè)計(jì)的左撇子前叉，比上一代產(chǎn)品更輕更硬。