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借同學何某的“死飛”自行車在溫州大羅山騎行，不慎墜崖身亡，日前該名遇難女大學生的父母將事發(fā)當日與女兒一同出行的同學何某，以及負責事發(fā)路段管理的甌海區(qū)公路管理局一起告上法庭，要求兩被告共同賠償女兒死亡賠償金86萬余元。

來溫為同學慶生 她意外墜崖身亡

昨日，騰訊記者從衢州市常山縣人民法院了解到，遇難女生姓洪，18歲，衢州市常山縣人，生前是寧波某高校大一學生。2015年12月26日，洪某來溫州為高中同學何某慶生，次日兩人結(jié)伴在大羅山景區(qū)山路騎行時，洪某意外墜崖身亡。后經(jīng)當?shù)鼐�方確認，事發(fā)時洪某騎乘的是一輛“死飛”自行車，且未佩戴安全頭盔。（延伸閱讀：女大學生騎“死飛”遇難 固齒車的錯？）

這輛“死飛”自行車是何某2015年10月份從甌海某自行車店購買的。事發(fā)當天，她將“死飛”自行車借給洪某騎行，自己則騎著借來的普通自行車。事故發(fā)生時，2人從大羅山山頂往山下騎行，在一U形拐彎大下坡處，何某呼喊落后20多米的洪某。洪某立即緊跟，不料連人帶車墜下近10米高的山崖。路人報警救援，但洪某經(jīng)醫(yī)院搶救無效死亡。

一名目擊者稱，自己騎車下山的時候，恰好碰到了這兩名女生騎車上山，“她們都是長發(fā)，沒有戴頭盔，我看其中一個女孩騎著輛“死飛”，在這樣的山路上十分危險，我本想提醒的，但我騎的是下坡，一溜煙就過去了，只是擦肩而過……”女孩的姐姐說，遇難女孩從來都沒有接觸過“死飛”，平時并不是一個很愛運動的人。

法院已受理該案 今天將公開審理

洪某的父母認為，出事的這輛自行車系不符合國家規(guī)定的“死飛”車，是禁止銷售和禁止上路的。而何某在主動邀約的情況下，依然將此類不符合規(guī)定的車輛提供給女兒使用，其對于女兒的死亡存在重大過失；甌海區(qū)公路管理局管轄的大羅山盤山公路路況崎嶇、陡坡眾多，在沒有自行車道的情況下，整條道路均未設(shè)置明確醒目的禁止標識和提示標志，且相關(guān)防護欄設(shè)置不符合安全規(guī)范，管理不嚴，需承擔連帶責任。

目前，常山法院已受理此案，根據(jù)法院排期，將于今天（2017年2月6日）公開審理。

深圳、廈門等地 早已禁止“死飛”上路甚至銷售

死飛，又稱單速車、固定齒輪自行車，是一種沒有單向自由輪的自行車，車輪與腳踏永遠處于聯(lián)動狀態(tài)。即是說后飛輪被固定在花鼓上無法自由旋轉(zhuǎn)，后飛輪通過鏈條與牙盤相連接，作用于腳踏上力會通過齒比放大后作用在后輪，使得踏板無法保持靜止下的滑行狀態(tài)。

大多數(shù)人認為死飛即是沒有剎車的自行車，但這種認知是不正確的，死飛的寓意即是飛輪是“死”的，就是“固齒” ，并非是沒有剎車的意思，真正的“動作死飛玩家”多會安裝剎車，以便做更多的高難度的動作。

昨天下午，記者走訪市區(qū)位于朔門古街的一家售賣“死飛”的自行車店。店內(nèi)擺放著各式各樣的車架、坐墊、車把。據(jù)店員阿發(fā)介紹，該店自2012年年底經(jīng)營以來共出售約300輛“死飛”，售價幾千到上萬元不等。購買群體以高中生、大學生等年輕群體為主。

“我有個兩百多人的微信群，都是‘死飛’自行車愛好者，偶爾組織騎行活動。不過，我們組織騎行活動通常選擇平坦開闊的地方，從不敢上山騎行，騎行時要戴好頭盔、護膝等必備品，保證人身安全�！�

據(jù)交警介紹，根據(jù)《道路交通安全法》，上路行駛的非機動車的外形尺寸、質(zhì)量、制動器、車鈴和夜間反光裝置，應(yīng)當符合安全技術(shù)標準。如果是只靠腳踏剎車、沒有手剎的“死飛”自行車，那么在制動裝置上是有缺陷的，原則上不允許上路。另外，早在兩年多前，深圳、廈門等地已禁止“死飛”上路，甚至禁止銷售“死飛”。

這讓我們不禁想起了有著京城騎行圈第一案之稱的“落坡嶺案”，罹難騎友家屬狀告自協(xié)和同伴，于去年12月一審宣判敗訴。相關(guān)閱讀：《罹難家屬狀告協(xié)會及同伴一審敗訴 原告不服再上訴》

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