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上周，我們獲邀出席Specialized在杭州勇峰山地車公園舉辦的山地體驗營活動。首先，在這要感謝Specialized等品牌在2017年為推動山地車運動而作出的貢獻，讓我們這些騎車多年的老鐵在所謂的山地車“寒冬”中感受到絲絲溫暖。盡管目前國內山地車市場屬于“寒冬”階段，但我相信只要堅持對山地車那份熱愛和信念 “寒冬”很快就會過去，讓我們共同期待山地車運動再次崛起日子的到來。

這次活動除了能夠體驗Specialized新推出高性能的山地車外，也為廣大自行車媒體提供一個很好的交流平臺，大家可以聚首一堂一起騎騎車、聊聊天、盡情交流討論關于山地車的一切。

▲Specialized活動定在了周一周二兩天，周日我就帶上騎車所需裝備登上大巴前往機場趕“灰機”

由于白云機場占地面積太大，每次過完安檢都要走一段很長很長的路才能到達登機口，讓人崩潰。幸好當天天公作美，航班沒有太大延誤最終都能按時起飛。

▲經過兩個小時左右的“飛行”終于抵達了杭州蕭山機場

一下飛機Specialized的豪華專車已經在停車場恭候多時，等待所有媒體老師集合完畢后，司機將油門一踩到底彈射起步往勇峰山地車公園進發(fā)。

▲算上路上擁堵的時間，大概也是用了兩個小時左右就到達本次下榻的酒店—騎行驛站

勇峰山地車公園內擁有完善的設施，其富有特色裝修的房間是一大亮點，房間內多處掛有與自行車相關飾物和山地車主題互相呼應，十分應景。房內停車架、液晶大電視、帶有暖氣空調等設施一應俱全。

第二天一早盡管外面下著毛毛細雨地面十分濕滑，但依然無法阻擋我們進賽道的熱情

因為腳踝有傷的關系，出發(fā)前特意為腳踝綁上繃帶，防止腳踝在騎行中再次受傷加重傷情

這次Specialized提供了EPIC、EPICHT、ENDURO、KENEVO、TURBOLEVO等車輛供我們媒體試騎，前一天晚上我特意挑選了新款ENDURO作為本次試騎的重點體驗對象。

經過特制的車頂架，一次可以裝載多臺山地車登頂

裝車完畢后，司機兼車手小丁正在對車輛作最后的加固

這時候有請我們的副駕駛“小黃”登場

山地車有風險，騎行前請戴好你的全盔

首批準備登頂的媒體老師們已經集合完畢

隨著海拔的升高，路面越來越濕滑和大霧，前一秒還有說有笑的我，下一秒立馬戴上了頭盔系上安全帶以策安全，畢竟在山里高速飄逸的四驅車可不是開玩笑，那刺激感絕不亞于待會要騎的高級道。

經過十幾分車程，終于到達本次目的地—高級道出發(fā)點。當日天空下著毛毛雨山頂氣溫只有幾度，而且刮起了大風，凍得大家直打哆嗦。

據賽道設計師兼車手小丁介紹，目前修好的賽道是一條貫徹山頂到山腳下3.5公里的賽道，分成四段不同等級的賽道 ，上段1.1公里的藍線中高級路線，中段1.2公里的初級綠線，也分為開闊地帶的初級線跟竹林里的初級技巧路線。還有下段的高速綠線，雖然沒有什么難度很大的障礙跟技巧點，但是能達到很高的速度。還有一條新藍線正在建設當中。

▲天氣寒冷，沒時間解釋了，趕緊卸下車輛，做了一些簡單的熱身動作，為待會下坡做好準備

雖然賽道分為初、中、高三個級別，但是千里迢迢來到，一定是奔著高級道去的。高級道出發(fā)點貼有警示標語提醒車手注意地形變化并佩戴全盔與護具，強烈建議挑戰(zhàn)高級道的車手必須佩帶好全盔和護具，盡量減低摔車時對身體所造成的傷害，畢竟誰也說不準什么時候會發(fā)生摔車，特別是在這樣濕滑的賽道上。

出發(fā)點往下騎是兩個大角度的“S”型彎墻加一個可飛躍的小跳臺，緊接著就要加速沖上一個梯形大包，初次飛躍的感覺與太空人首次登陸月球感覺有點相似，令人既緊張又興奮。

▲公園內幾乎所有都是這樣的梯形飛臺，就算初學者練習騰躍起來落地也非常安全，相比一些“斷頭包”要合理許多，容錯率也更高

▲在小丁帶領下，我們通過第一個飛包后又往回推，在這個位置反復練習了幾遍，好讓身體熟悉騰空的感覺，便于控制重心與平衡

練習完畢后我們繼續(xù)往下騎，因為第一次來到對地形不太熟悉，我選擇與前面的媒體老師保持一定車距防止追尾，從圖片中我們可以看到高級道布滿了這種“S”型的大彎墻，考驗車手入彎時的走線以及對速度的控制，要做到快速流暢地通過并不容易，需要反復不斷地練習。熟悉路況以后就可嘗試用更高車速來通過，享受離心力所帶來的快感，這感覺足以令你上癮，每次通過后腎上腺素都會沖擊著你身上每一個細胞。

山里彎墻多以這種黃泥路為主，雖然路面被雨水打濕，但通過彎墻時也不見得會很濕滑，可以盡情放開的壓彎。因為出發(fā)前我特意減少了輪胎的氣壓，已增加過彎時的抓地力。

彎墻過后會出現這種小型墮臺，由于車速較快順勢推起車頭飛出去即可，這些地方不要慫就是干，速度太慢反而更危險。還是那一句：“放開剎車感受地心引力帶來的刺激吧！”（在家的小孩請勿隨便模仿，叔叔是有練過的，哈哈哈），另外，園方為了車手安全在一些險要的路段、懸崖邊以及落差大的地方都設有警示牌，提示過往車手注意地形變化。這個設計用戶體驗非常好，特別是針對剛來公園對地形還不是很熟悉的車手來說，警示牌顯得非常重要。

到達視野比較開闊的路段，有幾個梯形小飛包，用來練習騰空最合適不過，有了之前的經驗，在這里可以稍微增加車速嘗試飛的更高更遠。再往前騎一點就是一個專門讓車手練習飛包的地方。

▲飛包練習區(qū)域擁有兩條不同高度的飛臺，大家可以根據自身騎行水平來選擇不同高度的飛包進行練習

小丁車手與各位媒體老師在這里施展渾身解數，SHOW TIME時間到了

過了飛包練習場地，進入了一片竹林，這里主要是以考驗車手壓彎以及抬壓技巧，給我的感覺這段更像是九龍山山地車公園抬壓場地的縮小版。由于，當天下雨這段路況變得格外泥濘，隨著左右密集的彎道，每次壓彎總感覺前輪在打滑，相當刺激。竹林路段一下就過了所以沒來得及開機拍攝，大家只能腦補一下了。

竹林過后就來到高速路段，這段路以林道為主，路況相對平坦沒啥難度，只需緊握車把放開剎車一路高速往下沖，熟悉路況后這段高速路段能達到很高的車速，讓腎上腺素再次飆升到極點。

▲高速路段一直延綿到達山底，途中路面經過雨水沖刷變得十分泥濘，山地車在泥水拍打下野性一面展露無遺

▲布滿泥濘的車架就是山地車最美的涂裝

下山以后，我們又回到了山路入口，越野車已經恭候多時，一眾媒體老師表示這公園路況非常好玩，不多騎幾遍實在說不過去。于是，二話不說重新裝車再來一遍。

晚上，Specialized準備了豐富的燒烤大餐慰勞雨戰(zhàn)了一整天的媒體老師們，大家一邊品嘗美食一邊交流騎行心得，這樣才是山地車玩家最向往的生活�？偟膩碚f，勇峰山地車公園擁有設計合理的大型彎墻，讓你盡情享受高速壓彎來帶的快感。除此之外，還有對初學者十分友好的梯形飛臺，最后當然不能缺少能夠飚的很快的高速路段。如果以五顆星作評分標準的話，我會給出4顆星的高分，等待其它硬件設施和賽道進一步完善，勇峰山地車公園將會更加好玩，令人流連忘返。

圖：jimmy、光圈快門檔、kzMe