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《美騎快訊》還在嘲笑山馬?BMC這款高端電助力土豪都嫌貴
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本期內(nèi)容提要:薩甘單飛奪斯洛伐克國家冠軍,兄弟倆包攬前二。土豪的新玩具,BMC推高端電助力山馬。機車破風(fēng)?原來以前的場地車賽這么刺激。
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噠噠~我們先來看看上一期的三條精選評論吧,看來大家對于公路車跑土路還是很有想法的。說到地圖坑人,看來不只有我一個人被坑過,哈哈哈……恭喜以上3位用戶,請用戶名為“搖著輪椅玩速降”的小朋友把姓名、電話、地址發(fā)到郵箱niwenfeng@biketo.com領(lǐng)獎哦!
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本期的話題是:你認為電助力自行車有用嗎?
快來評論區(qū)留言說出你的想法吧,沒準(zhǔn)大獎得主就是你。
責(zé)任編輯:Fun倪
適合新手日常鍛煉,慢慢的運動強度就顯得不夠了
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22電動助力自行車?那玩意老年人嘛,年輕人啦血氣方剛,搖車就是干,我們鄙視一切腿不用勁就往前走的東西,再者你腿不輸出蛋蛋不疼嗎?阿姆斯特朗睪丸癌哦,你考慮好
關(guān)鍵是自行車本來在外人眼里就不是很高檔的東西,唯一的樂趣就是自己得鍛煉,出汗的爽。你弄個電助力騎著不僅沒有得鍛煉,反而和電動車大軍玩到一塊了。是我說還不如買臺摩托別人還羨慕你。。。
電助力用處不是很大,短距離陪朋友還行 續(xù)航是大問題,大部分騎游黨百來公里沒難度,這時候總不能退車吧
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22電助力已發(fā)展到可自充電級別,15公里以上速度(下坡)就充電,理論上可以無限騎行。大部分自充電都可以騎行250-300公里。
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22理論上,666 就問你25-30的速度,續(xù)航多少,這速度一般人一個季度就能無壓力達到
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22老了,又胖,200多斤的體重,騎山地車不能保持25的勻速了,能平均18-19就不錯了,而改騎電助力,解除限速后,能達到27-29的時速,還能爬30度的陡坡,感覺自己又年輕了。騎車嘛,本來就應(yīng)該以找樂為主。不知能否贊同?
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22光圖省力干脆電動車越野摩托車啊,自行車就是體驗?zāi)欠N感覺,登不動可以搖,搖不動可以推,推不動可以扛,扛不動你騎車干啥子嘛
人,都會老的。等你老了、傷殘了,快騎不動了,卻還有一顆騎行狂野心的那一天,再來評論電助力。
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22年輕人,不用學(xué)我們老人,還是拼一下的好!加油!
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22我的觀點是是沒什么用,對于我這種沒事就出去浪個100多公里的人來說,續(xù)航應(yīng)該是不夠的,還得充電,而且加了電助力整車應(yīng)該更重吧!要是需要扛車那就尷尬了,嘿嘿嘿,且行且珍惜
只適合陪朋友騎短途(拉爆他)
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22我是萌新
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22電助力還是很有用的。就我騎了十三年,早就沒有年少輕狂的精力,沒體驗過大山里騎得絕望的,不要跟我談電助力是雞肋。騎自行車,就是要享受騎行的樂趣,并不是上氣不接下氣,我覺得電助力很有用
分類討論:1公路,emmnmm爬坡裝逼還是很強的,那么失去了拉爆樂趣的公路還是公路嗎?2 XC,XC本質(zhì)上還依舊有拉爆的樂趣,但加了電助力,技術(shù)爬坡就很爽了,但也是少了踩踏的樂趣。3 trail,本來就是為了好玩的一類車型,電助力真的應(yīng)該是好東西。4EN DH上坡不再用推,下坡加速更爽,為什么不用呢?5 城市通勤,沒啥可說的,用!
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24玉兔的娃娃音聽起來很舒服
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22其實電助理對于一些腿部受傷或殘疾的車友還是很有幫助啦,之前就遇到一個因為腿部受傷走路一瘸一瘸的,但是他想跑西藏,所以就弄了一臺電助理,帶上備用電池夢
喜歡騎行健身的愛好者會在同價位選購合適的自行車,征服大山、征服賽道、征服自己。喜歡代步為主的會選購合適價位的更可靠的電動車。在健身的基礎(chǔ)上代步,我覺得這樣的人還是很少吧。
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22我覺得非常有必要,好比國產(chǎn)輕峰越野電動自行車,一樣可以越野,幾乎所有大廠家自家都有幾款電力助力車,捷安特,喜德盛等等品牌幾乎都有電力助力車,相信在將來不久之后,會更多人騎助力自行車也是騎車的一種方式。
對我來說沒用,還要充電,還要一些其它問題,還不如直接電動車還有助力車,自行車還是純粹機械好些,才能體會到真真的樂趣,不管山地還是公路,個人觀點
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