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周一上午，我給Hotchillee公司打了個電話。三天后我將參加世界上第一場為期一周的gravel自行車比賽。當(dāng)時我手頭只有一盒新的Shimano Dura-Ace套件和輪組，以及一個Pinarello GAN GR車架。坐哪個航班？我還不知道比賽的起點(diǎn)在哪里呢，隨它吧。我興奮不已，但作為一個習(xí)慣凡是有計劃的人，我對這種說走就走的旅行還是有點(diǎn)小慌張�，F(xiàn)在最重要的事是把車子裝起來。

▲組裝自行車

我聯(lián)系了另一合作伙伴Pinarello，他們愿意給予我?guī)椭�。我們前往倫敦的Pinarello旗艦店組裝了一臺堪稱“剽悍”的gravel利器。

我的興奮之情難以言表。我之前沒用過DA，它簡直太棒了！當(dāng)然這還要?dú)w功于店里的首席技師Matt，我從未見過對自行車如此專注的人，他在短時間內(nèi)創(chuàng)造了奇跡。新車簡直如車界猛獸，勢不可擋。這下，我再沒有理由打退堂鼓了。

抵達(dá)南非

▲波音747和背景連綿起伏的高山

我的目的地是開普敦，緊張的72小時后我到了機(jī)場，更跌宕起伏的劇情開始了。

我把護(hù)照遞給安檢人員，她平靜地翻閱我的護(hù)照，隨后拿起電話，我只聽到，“他的護(hù)照不足兩個連續(xù)的空白頁，好吧，他不能出行�！拔业男恼麄�沉了下來，護(hù)照上要有兩個連續(xù)的空白頁才能飛往南非，而我只有一個。那整個晚上（直到凌晨3點(diǎn)），我一直處于慌亂的狀態(tài)，嘗試著與倫敦大使館取得緊急聯(lián)系。

慶幸的是，我終于在第二天早上拿到應(yīng)急護(hù)照，并在第三天抵達(dá)南非。Hotchillee公司的夏洛特（Charlotte）來接機(jī)，我還認(rèn)識了本次活動的攝影師Francis Cade和攝像師Nick Muzik。

比賽還是享受騎行？

他們給了我兩個選擇：兩人一組參加比賽或跟攝影師Francis Cade一起，享受邊騎邊拍的樂趣。我早就做出選擇——享受騎行。真是個明智的選擇！

現(xiàn)在是下午4點(diǎn)，我們到達(dá)史威蘭登（Swellendam），支好帳篷，還有最重要的事情——把車裝起來，反復(fù)檢查裝備。我覺得我可能錯過認(rèn)識一些哥們或女孩的機(jī)會，沒關(guān)系以前參加比賽或活動也經(jīng)常這樣，做好準(zhǔn)備工作最重要。

▲準(zhǔn)備就緒的帳篷和車子

序幕戰(zhàn)—Swellendam—Swellendam—16KM

▲我和群山峻嶺

這是一場計時賽，我完全知道它幾個意思——確認(rèn)每個人的裝備都能應(yīng)付接下來6天的旅程。參賽者相互撕扯，MTB世界冠軍Christop Sauser也加入混戰(zhàn)；賽道狠狠地折騰了普通騎行者一通。路面超級坎坷，完全是山地車的騎行路面，我晃得像個布娃娃，一結(jié)束騎行就迫不及待從車上下來。

吃完晚飯，我和Francis拍了大片，哇，感覺真是太震撼了！

第二賽段—Swellendam—Swellendam—58KM

我的車挺過來了，第一賽段的設(shè)置真是太棒了。根據(jù)情況，我把胎壓調(diào)低了3-4PSI以適應(yīng)崎嶇的路面。這一路段前半段的路面依舊十分顛簸。

這個賽段初期節(jié)奏緩慢，彼此拉不開距離。我們組成一個20人左右的小團(tuán)體結(jié)伴騎了一個小時左右。進(jìn)入隧道前，我們找到一個風(fēng)景宜人的地方拍照才脫離小團(tuán)體。

▲鳥瞰圖

我跟Francis領(lǐng)先一小段距離。Francis像我一樣都是為大部隊服務(wù)，我們簡直是最佳拍檔。高速騎行再拍點(diǎn)高大上的照片，完美！

一切太順利了。我們邊騎邊拍，玩得正嗨，直到發(fā)現(xiàn)很長時間沒見到一個同行者，才知道走錯路了。我們決定放慢速度，不再盯著碼表猛沖，按原路返回找找隊友，后來又鬧了不少笑話。

▲水壩

第一賽段雖然不長，也很折磨人，全程是應(yīng)該用全避震山地車騎的起伏路，我的輪子快要撐不住了，輪胎被撕裂，不得不調(diào)整一下再上路。跑這種路況，真空胎真是你的好朋友。但如果沒裝好也是瞎忙活，會搞得到處都是密封劑。即使這樣，我們也在這個小水壩邊上拍了張美照。

▲“危險！”——Francis Cade攝影

爬坡、下坡、爬坡、下坡，路邊還有個顯眼的“危險”警示牌，好在我們都應(yīng)付過去了，又回到平緩的路段。很艱難很具挑戰(zhàn)性的一天，也讓我們見識到gravel自行車的無所不能。

Stage 3 Swellendam-Riversdale-107KM

接下來的兩個晚上，我們住著豪華帳篷，有酒有肉，這才是我的參賽風(fēng)格。差不多是時候到里弗斯代爾了。

今天的起點(diǎn)在公路上，我們扎堆出發(fā)，集團(tuán)在一段地獄般的爛路上四分五裂。斜斜的草坡上遍布拳頭大小的石頭，在上面騎車簡直是人間噩夢，我們都放棄掙扎，扛車過草地，生生把一場gravel比賽變成公路越野賽。

▲我扛車的場景——Nick Muzik攝影

幾段風(fēng)景壯麗的下坡后又來到大約30公里左右的平路賽段。我們放慢節(jié)奏騎游加閑聊兩不誤。平路后又有個大長坡，我們盡情放坡，我來了一段完美的TT solo，Jan在我之后到的坡底，真是太爽了。

接下來是一段美妙的沙礫鄉(xiāng)村小路，很快就迎來今天的“阿爾普迪埃”賽段——第一個陡坡，正是我的菜，全程大多坡度在7%，有幾段達(dá)到了20%。我的功率始終保持在甜蜜點(diǎn)（310W），踩踏節(jié)奏平穩(wěn)。爬坡很容易讓人興奮得忘乎所以，一下子就把自己拉爆。這時功率計就派上用場了，我裝了Shimano的DA 9100雙邊功率計，妥！

在那樣高溫的環(huán)境下，我大汗淋漓，看到補(bǔ)給點(diǎn)簡直高興得要跳起來。如果不加以重視，你可能認(rèn)為不用補(bǔ)充電解質(zhì)溶液。但像這樣高強(qiáng)度大量出汗的騎行日，在水壺中加入電解質(zhì)十分有必要，適時補(bǔ)充身體流失的水分和鹽分。

一個200米左右的坡過后，一條大平路直達(dá)Riversdale。完美的一天。

▲Francis往后看

噢，最后在停車場還來了個爆胎，真讓人匪夷所思！

第四賽段 Riversdale-Calitzdorp-109公里

一開始的柏油路段是中立路段，還有警察護(hù)航，之后大集團(tuán)逐漸分裂。我跟Francis還有包括christoph Sauser在內(nèi)的幾位職業(yè)車手同在一個突圍集團(tuán)，我們加快節(jié)奏準(zhǔn)備沖坡，坡頂之后是一段暢快的大長坡。

直路右轉(zhuǎn)進(jìn)入礫石路段，像極了美國大型gravel比賽的路況。中立車后頭的路況一開始很平靜，轉(zhuǎn)入礫石路就煙塵滾滾。我們保持高速騎行，后來稍稍放慢了速度。其他車手不像我那么激進(jìn)，有點(diǎn)失望。我加快腳程，放棄跟小團(tuán)隊“養(yǎng)生騎”。

▲我騎在小團(tuán)體的前頭——Nick Muzik攝影

悲��！礫石路剛騎出幾公里，F(xiàn)rancis就爆胎。

這大概是我畢生見過的最搞笑的一次補(bǔ)胎。Hotchillee為車手們配備了騎行隊長以提供必要的援助，隊長David駐車幫助Francis。他拿了一罐密封劑，一邊說“這比ML還好玩”，還沒來得及打開密封劑，它就在當(dāng)場爆炸了，噴得他滿臉都是！瞬間，我們都笑噴了！

▲滿臉密封劑的David

我們終于又要在半沙漠地帶歷一番劫。氣溫高達(dá)40多度，著名的魯伊山就在前方，爬升550米，有69個礫石路面的發(fā)卡彎，名副其實(shí)讓人望而生畏的連環(huán)坡。你會因為高溫脫水疲憊，苦不堪言。天氣異常悶熱，想要一絲絲的微風(fēng)？不用想，沒有！幾經(jīng)掙扎，我們來到一個制高點(diǎn)，風(fēng)景壯麗！但我腦子里想的是怎么逃離這惡毒的太陽，還有趕緊下山。

被掏空了！這是我爬完魯伊山的最大感受。我滿心期望下坡會順利些，但路面坎坷不平，難以提速，后段更遭遇了該死的橫風(fēng)，我跟Francis只得輪流帶風(fēng)。真是美妙又折磨人的一天。

第五賽段 Calitzdop-Oudsshoorn-53公里

今天是個休息日，一開始說好的大平路、順風(fēng)、還要看鴕鳥，只有鴕鳥是真的。（論歪果仁的騎行謊言，原來也套路滿滿……）

▲長頸鹿和Pinarello同框

我們還在湖邊的一片綠洲碰上了長頸鹿，有趣的生物！這家伙似乎很想求愛求關(guān)注，俯下頭玩了下我的自行車。（別怪它，它只是個好奇寶寶！）

今天接下來的時間跟Nick拍了很多大片，你大概會在后續(xù)的篇幅看到這些大作，我以人格保證一定不會讓你失望，但這里先賣個關(guān)子。

▲我在叢林間穿梭——Nick Muzik攝影

第六賽段-Oudtshoorn-Knysna 140公里

經(jīng)過一天的休整，大家的狀態(tài)回來了，開足馬力向前狂奔。經(jīng)典的狂暴美式騎法，高速碾壓礫石路，留下滾滾紅塵。

▲騎著gravel自行車的大部隊

大部隊逐漸四分五裂，最后就剩我跟Francis搭伙。煎熬的爬坡后迎來大長坡，我玩過的最爽的坡之一——在偉岸的崇山峻嶺間疾馳……完美！數(shù)英里后我們來到一個禁行區(qū)，我們準(zhǔn)備穿過喬治鎮(zhèn)，需要安保人員隨行。

實(shí)際上我們不大需要，我的前方有個警衛(wèi)。道路被封閉了，警車數(shù)不勝數(shù)，警笛聲此起彼伏。當(dāng)?shù)厝丝隙ㄔ谛睦镟止荆�這些傻子是誰！又滑稽又尷尬。后來警衛(wèi)離開了，我和Francis發(fā)動猛攻，通天大道，放開撒歡。

▲我和Francis——Nick Muzik攝影

Nick告訴我們當(dāng)前排名第三，這讓我們變得更加激進(jìn)，表示接下來30公里左右的距離竭盡最大的努力。

我們對當(dāng)前的速度毫無概念，上了柏油馬路，我們?nèi)�面切換成TT模式，風(fēng)在耳邊呼嘯而過。時速大概在50公里，我們不一會兒就抵達(dá)Plettenburg。至此，我們還不知道今天會是本次騎行的終篇。

第七賽段-Knysna-Plettenburg港-74公里

是我的錯覺還是我真的聽到了雨聲？我把鞋放在外面了嗎？到目前為止，天氣都是又熱又干燥……不可能下雨吧？不，真的下了。還下得很大，瓢潑大雨下了一整夜。

你心心念念渴望涼爽天氣、逃離惡毒的太陽，真的心隨所愿時又不是一番滋味。早餐時心情低落到極點(diǎn)，外面傾盆大雨，氣溫降到10度以下。今天別玩了。

出發(fā)時間推了又推，路線也改了。本來今天的安排是森林深度騎，但雨勢過大，危險系數(shù)過高�；顒臃絾�動預(yù)案，繞過叢林部分的騎行，失望的是我們?nèi)员桓嬷�未能獲準(zhǔn)。我們決定去干件更棒的事——拜訪夸諾自行車學(xué)院。

▲孩子們——Nick Muzik攝影

我們?nèi)グ菰L一群激勵人心的天賦稟異的騎行者們，這些孩子還非常小，他們需要你我的支持，前一天我們捐贈了一批裝備供他們繼續(xù)騎行之路。

如果你有任何裝備要捐贈或有意幫助這些孩子，請進(jìn)入以下鏈接：https://buffalo.foundation/what-we-do/kwano/

回饋社會是一件很有意義的事。這件事儼然整個旅程的高潮，我知道它將成為人生中寶貴的經(jīng)驗�，F(xiàn)在一切結(jié)束了，我乘坐返家的航班，在34000英尺的高空記下所思所想。

▲史詩般的杰作

該怎么總結(jié)這次的旅行？就像是史詩般的杰作！

責(zé)任編輯：KzMe