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哈嘍各位小伙伴們大家好，改車志征文活動已經(jīng)過去兩個月了，相信看慣了一眾土豪的改車方案，大家一定連連叫壕，自嘆“貧窮限制了想象”。這時，你們急需一個平民玩家，只用有限的金錢，為你們帶來一場“宏大”的改裝。

不過，這次的我和前兩次都不大一樣，這次的改裝幾乎都是為競技服務(wù)的，所以為了保證性能，并不是注重單純的低價，而是注重“性價比”。也多虧今年1600的壓歲錢（我自己都想不到我19了還能有這么多錢）和寒假干兼職賺的1900（結(jié)果冰箱沒插好電倒陪進去650），讓我能有相對充足的資金來支持我完成這項工作。不過在正文之前，我想先向大家說一下我的家庭背景。

簡單來說，就是——我這一家，我奶奶最大，其他人是基本上插不上什么話的。

寒假中有這么一個橋段：發(fā)了工資之后，我給自己買了件衣服，吊牌價399，而我海淘花了69到手。

▲借一張官圖

到家后，猜我奶奶怎么說？（請腦補山東人語氣）“狗燒包！你該是木衣服穿里�。�掙了點熊錢就買了身衣服！”然后叭叭叭叭一嘟嚕。

此處省略一萬字……

所以，走上這一條改車之路，除卻本身動手強之外，更多的，實屬無奈。

原諒我廢話這么多，只是希望那些不明白我選擇“改車而非換車”的人，能給我一點理解吧。

改車第四期工程，開始！這時的它和第三期還有點區(qū)別，加了燈加了包還加了鎖，不要跟我說什么上鎖是丟車的第一步，我就不信我上鎖會更容易被偷。

1、上高框

萬事開頭難，沒想到第一項工作能這么難。

何出此言？你們看，如果我給換個座管，換個把帶，甚至說換個牙盤，我奶奶都不一定能看出來。但要是換個輪子，啊，還是低換高，就算再花的老花眼也能看出來，“你那輪子該是不能使�。∧阏f說這錢是不是沒必要花！狗燒包還買個輪子，該是木法騎�。　比缓笥质前劝劝劝纫秽絿�，能嘟嚕十天半個月……

撇開最難的這一步不談，單從輪組選擇上斷斷續(xù)續(xù)糾結(jié)了三個月……

最后選了鋁邊碳這個“奇葩”，AC50，著名鋁邊碳，在x魚上歷史最低900一對。只是還沒等我有錢，輪組就被人搶了……在我把錢存到卡里的那天，最后1000一對的也被搶了……

那，前后分開買如何？可AC50后輪好像也沒了……于是乎，最終成了前鋁后碳的奇葩搭配。

制動力主要來于前輪，故用鋁；后輪制動力不強且手感差，較少使用，故可用碳作輔助。前AC50實質(zhì)屬低框鋁刀，僅用碳?xì)ぷ龅礁呖�，相對較輕；后碳輪屬于正兒八經(jīng)的碳刀，短條高框，驅(qū)動剛性相對較好。而且理論上在同等剛性前提下，后碳刀比后鋁邊碳要輕（并沒有），完美的方案。

除了外觀上……咳……好像也沒啥不行的……

而且這細(xì)管徑配高框刀……呃……一股超六的感覺有木有？

前輪超胖，搭配28c直接磨夾器頂，碳?xì)け砻婵锥词沟闷骑L(fēng)聲十足，鋁邊制動暴力。后輪彎頭輻條有點不爽，好在久欲的花鼓挽回一些顏面，聲音騷氣不少，兩側(cè)2x編法也使剛性進一步提升。

賣家使用時間不長，幾乎無偏擺。比起之前的AK，反倒爬坡爽利。不過吐槽一下兩個輪子的快拆，還沒我那假AK的好用。

這里說一下很多人都可能有的一個疑問：高框在低速大逆風(fēng)的情況下有沒有用？我嘗試之后認(rèn)為:有用。相同的強逆風(fēng)，高框輪即使在低速旋轉(zhuǎn)下，依舊有比低框輪更小的風(fēng)阻，在剛上高框的一段時間尤為明顯。當(dāng)然，高框輪越快收益越大，說不定輪組的高速旋轉(zhuǎn)就有一部分玄學(xué)加成（454：這不廢話）。

買是買來了，但總得讓我有個理由安吧。

也是天意，兩個輪都到手后一個星期，我還騎著那AK環(huán)山，下坡可能踩重了，到坡底時我聽見一聲悶響，緊接著速度就慢了，車身開始晃，我以為是爆胎，結(jié)果停下車來一看……條崩了。而且一口氣崩了三根，真給面兒，想不換都不行了233。

再經(jīng)過一番波折把輪組裝上，順?biāo)�推舟地扯了個謊說“那師傅編的不行（躺槍），本來就是舊的，重新編上條能有多結(jié)實”巴拉巴拉之類的話，然后這個高框是別的騎友借給的云云。

我奶奶就……就信了？甚至意外地提出可以再買一對輪（看來去年的比賽還是有用的）。哎這可好，到時候“名正言順”的把這對輪子從“別的騎友”的手里“買”過來就是了。

為了新輪組配了新剎車皮，結(jié)果固定螺絲沒擰緊掉了一片，哭哭(?;︵;`)