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新車隊，新形象，趁著英力士車隊全新出爐，Pinarello Dogma F12也成為了職業(yè)賽場上最新的車型。

從2009年車隊成立以來，Pinarello一直是英力士/天空的主要贊助商之一。在這十年間，車隊使用過12款公路大組車和3款計時車，贏得許多令人激動的勝利。

Pinarello Dogma F12依然會是碟剎和圈剎兩個版本并行。

F12的目標(biāo)，是保持輕量、剛性和氣動之間的平衡，做一臺全能的公路車。車架和前叉有許多改進，使得整車的空氣阻力相比F10減少了7.3%。換句話說，在40km/h的速度騎行F12比F10節(jié)省8W。

后叉則是進行了重新設(shè)計，在不增加重量的前提下，提高車架的響應(yīng)。后三角使用了東麗T1100碳布，側(cè)向剛性提高了10%。

F12的最大亮點是采用了全內(nèi)走線設(shè)計。PinaLab設(shè)計了新的車把和碗組，無論是碟剎還是圈剎、電子變速還是機械變速，都能將線管隱藏起來，并保持性能無損。這只一體車把叫Most Talon Ultra，比它的上一代Talon Aero有巨大的提升——重量減少10.3%、剛性增加8.6%、空氣阻力降低5%。

法斯托·皮納雷洛，Pinarello主席

我們對新車十分滿意，數(shù)據(jù)和路測的表現(xiàn)都很好。F12比F10有全面的提升，達到了我們事前設(shè)定的目標(biāo)。當(dāng)然，最終是車手們說了算，所以在他們發(fā)言之前，我們總會有一段時間感到緊張。然后，我和克里斯（弗魯姆）、格蘭特（托馬斯），在大家每天訓(xùn)練的路上一起騎車。從他們滿意的笑容，我知道我們再次完成了任務(wù)。

弗魯姆，英力士車手

新的F12外觀十分獨特，騎上去的感覺也是。我們對Pinarello有很強的信心。我們從開始到現(xiàn)在一直騎著Pinarello去挑戰(zhàn)世界上最激烈的比賽。新車隊騎新車，也是非常應(yīng)景了。

耶佩森，英力士車隊運營總監(jiān)

Dogma F12是Pinarello和車隊合作十年來不斷創(chuàng)新的結(jié)晶。這些戰(zhàn)車為我們帶來了八座大環(huán)賽冠軍。騎上新車，翻開車隊歷史的新一頁，是我們的榮幸。

責(zé)任編輯：knightof1