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高校車協(xié)我們最“威”:賽場收割機 北京高校聯隊來戰(zhàn)
▲2019捷安特杯華北高校自行車交流賽高校組頒獎典禮
北高聯前隊長王宇航,在2018heros寧國驚鴻楓度的比賽中在兩個賽段中以穩(wěn)定的發(fā)揮獲得兩個亞軍,并最終以兩個賽段的積分獲得了最終的總冠軍!
▲2018heros寧國鴻鯨楓度頒獎典禮
王宇航在連續(xù)8天,長達1800km的京杭大運河挑戰(zhàn)賽中,面對洲際職業(yè)車手,在第二賽段憑借超強的沖刺能力獲得賽段冠軍。
▲2018京杭大運河超級挑戰(zhàn)賽第二賽段王宇航過線瞬間
輔助蘇浩鈺全國大學生聯賽華南賽兩開花的李嘉隆,更是踏入了最窮兇極惡的修羅之道,5++的功率體重比,讓他在捷安特杯華北高校自行車交流賽公開組輕取冠軍,HC級爬坡妙峰山44分鐘登頂,兩位主將在比賽中默契配合,先發(fā)制人,防不勝防,讓北京高校聯隊常勝無敗。
▲2019捷安特杯華北高校自行車交流賽公開組頒獎典禮
沖刺,突圍,爬坡,統(tǒng)統(tǒng)駕輕就熟,讓我們擁有王者般的實力;車隊默契無間的凝聚力,讓我們擁有了極為靈活的戰(zhàn)術選擇,讓全隊的汗水與希望寄托在一人身上,第一個帶到終點。
車隊的老大哥彭文博,擁有全隊最強的有氧輸出能力,為車隊鞠躬盡瘁,沒有博哥,北高聯就不會有這么多的冠軍獎杯。
▲2018京杭大運河超級挑戰(zhàn)賽精彩瞬間
2019,北高聯更是有了新聞官張子璇與車隊經理李嘉昕的加持,逐漸成長為一支成熟的大學生車隊。
北京高校聯隊——我們教練最“威”
蘇浩鈺和李嘉隆的成績單閃閃發(fā)光,在這背后不僅是兩人刻苦的訓練,也有北高聯教練潘震老師默默付出。潘老師博覽國內外所有跟功率訓練相關的書籍,在功率訓練方面造詣極高,幫助李嘉隆和蘇浩鈺在短時間內功率有了較大提升,進步顯著。同時,作為車隊主教練,潘老師為隊里提供功率訓練房,設定訓練計劃,讓隊員之間互相磨合,極大的提高了隊伍的整體比賽實力?梢哉f,沒有潘教練,就沒有今天的北高聯。
北京高校聯隊——我們贊助最“威”
作為一支并不富裕的大學生車隊,我們的實力得到了一些品牌的認可。包括從建隊之初一直鼎力支持我們的康比特、森地客,到2018年的和博與vortex輪組。再到今年與我們確立合作關系的seer章魚把帶與戴恩頭盔,無不為北高聯如此耀眼的成績添磚加瓦。
2018-2019學年度,北高聯還沒有被任何一支高校聯隊在賽場上擊敗過。想要挑戰(zhàn)北京高校聯隊的“威”力嗎?歡迎來戰(zhàn)!
有關本次征文活動詳情請戳>>>《有獎征文活動:全國高校車協(xié)我們最“威”》,歡迎投稿,有機會獲得百銳騰R405E碼表、百銳騰二代心率帶、英豪Navi600智能車前燈、英豪xlite100智能車尾燈。
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責任編輯:Andy
牛批
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28這不清真,和諧掉的居然是“”
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22北京高校聯隊的水平在國內的大學生之中算得上是巔峰
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30那跟東南沿海巔峰南高聯,當年鼎盛時期的川高聯比誰更厲害呀?
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22上大車協(xié)讓我們不配叫協(xié)會,北京高聯讓我們不配叫聯隊
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27然而這個紀錄并不是業(yè)余記錄…
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22北高聯牛批
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23“當天早上借了一輛小了三個尺碼的自行車,憑借20分鐘5.7w/kg的功率輸出,依然奪得冠軍。"果然牛,只是借別人的車,體重要重新設置吧,不然功率怎么保證靠譜?
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22北京高校聯隊成立于2016年,致力于用科學訓練的方法培養(yǎng)高素質的大學生自行車手,目標是:“打造一個在全國實力最強的大學生聯隊“。我隊獲得2017-2018北大賽冠軍,2017環(huán)青海湖大學生自行車賽沖刺王綠衫,2018全國大學生聯賽西南賽冠軍/沖刺王,2019全國大學生聯賽華南賽高校組/公開組冠軍。
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