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連連稱贊 中自協(xié)劉素文理事長赴大行深圳總部調(diào)研

10月31日,中國自行車協(xié)會(huì)劉素文理事長一行南下廣東,來到大行深圳總部進(jìn)行調(diào)研訪問。

上午,中國自行車協(xié)會(huì)理事長劉素文,秘書長王建忠,綜合業(yè)務(wù)部副主任國長軍,廣東省自行車協(xié)會(huì)秘書長馬助森,副秘書長羅秀萍一行,一大早就來到大行深圳總部樓下。在大行集團(tuán)董事長韓德偉博士的陪同下,首先對(duì)大行的辦公大樓和新產(chǎn)品展示區(qū)進(jìn)行了參觀。

看到大行優(yōu)雅的工作環(huán)境與靚麗豐富的折疊車產(chǎn)品,劉素文理事長連連稱贊。

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▲大行產(chǎn)品展示區(qū)

隨后劉素文理事長一行來到大行的研發(fā)車間,參觀和了解大行電動(dòng)滑板車研發(fā)工作的主要流程,并對(duì)大行的研發(fā)能力表示肯定。


參觀結(jié)束后,劉素文理事長在大行的會(huì)議室召開了企業(yè)調(diào)研會(huì)議。會(huì)議中,大行集團(tuán)董事長韓德偉博士首先對(duì)大行電動(dòng)自行車新產(chǎn)品規(guī)劃,以及大行共享360戰(zhàn)略規(guī)劃(技術(shù)共享與品牌共享)進(jìn)行了詳細(xì)的講解介紹,并對(duì)協(xié)會(huì)提出三點(diǎn)建議,建議協(xié)會(huì)加大宣導(dǎo)知識(shí)產(chǎn)權(quán)保護(hù);鼓勵(lì)企業(yè)創(chuàng)新;為企業(yè)提供免費(fèi)行業(yè)報(bào)告數(shù)據(jù)。

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劉素文理事長對(duì)大行的戰(zhàn)略規(guī)劃表示肯定與支持,要求大行盡快落實(shí),推進(jìn)下一步發(fā)展,并對(duì)韓德偉博士提出的建議也一一給予了反饋。

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隨后針對(duì)調(diào)研提出的行業(yè)與企業(yè)的發(fā)展、中美貿(mào)易戰(zhàn)、共享單車對(duì)行業(yè)及企業(yè)的影響、電動(dòng)車出口關(guān)情況等一系列問題,韓德偉博士發(fā)表了自己的意見。

行業(yè)總體運(yùn)行情況及未來發(fā)展前景,行業(yè)目前仍處在在回暖階段,面臨著技術(shù)不足、產(chǎn)業(yè)效能低、成本高等問題。但未來仍然十分看好,智能化、城鎮(zhèn)化、年輕人的綠色消費(fèi)觀將持續(xù)擴(kuò)大市場需求。

共享單車對(duì)行業(yè)及企業(yè)的影響,共享單車對(duì)傳統(tǒng)自行車市場的沖擊短時(shí)間內(nèi)難以恢復(fù),但長期不會(huì)影響自行車消費(fèi)市場。傳統(tǒng)自行車要通過精細(xì)化、差異化調(diào)整,向高端方向邁進(jìn),最終實(shí)現(xiàn)與共享單車共存。

中美貿(mào)易戰(zhàn)、歐美雙反的影響,將意味著中國自行車企業(yè)成本和產(chǎn)品價(jià)格的上升,但中國有成熟完整的自行車工業(yè)鏈以及龐大的勞動(dòng)力,這能確保行業(yè)的穩(wěn)定發(fā)展。布局國外代工工廠,也能緩解一定的壓力。

電動(dòng)車出口關(guān)情況,因?yàn)殛P(guān)稅與歐盟的反傾銷稅,大行電動(dòng)自行車歐洲市場的利潤空間有限,目前在臺(tái)灣和保加利亞找工廠代工,以保證歐美市場份額。

之后,劉素文理事長闡述了自己的想法與觀點(diǎn),他講道,貿(mào)易戰(zhàn)與歐盟雙反確實(shí)帶來很多不利的影響,但企業(yè)硬著頭皮也要克服困難走出去。大行是一個(gè)有創(chuàng)新、有研發(fā)生產(chǎn)能力、有合理的戰(zhàn)略與規(guī)劃的企業(yè),相信明年一定會(huì)比今年好,后年一定會(huì)比明年好。

離別前,劉素文理事長再次表達(dá)了對(duì)大行的贊賞與期望,結(jié)束了這次對(duì)大行的調(diào)研行程。

責(zé)任編輯:小鈺

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  • 熱門評(píng)論
  • arsart1914 2019-11-05 17:58

    大而空,利潤最大的高端還在外資手里

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    +1

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    • Dyson不是吸塵器 2019-11-06 07:59

      高端車單間利潤大但是銷量低,支撐車企營收主要是入門車和代工,別亂講啊

      +1

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  • 墨跡 2019-11-06 09:51

    然而并沒有什么用,領(lǐng)導(dǎo)們應(yīng)該多出來騎騎車。車店活不下去,沒有人做文化推廣,車子生產(chǎn)再多也白扯。一群做OE出身的掌管著企業(yè),讓他們拿出真金白銀來做品牌推廣做文化推廣簡直要了他們的命~~~他們惜命,所以整個(gè)行業(yè)就沒了命。

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  • 劉子光 2019-11-05 20:19

    我們看個(gè)熱鬧算了

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  • 米其林林其米 2019-11-12 21:54

    環(huán)境價(jià)格對(duì)商家和廠家都有好處,唇亡齒寒的道理,車行都倒閉光了,你廠家的單車都靠電商賣電商修嗎?

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  • 康塔多Forever 2019-11-05 18:22

    我就想知道大行到底是哪國的牌子

    +1

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  • 全部
  • kingfar 2019-11-05 15:53

    感覺韓博士該多出去騎騎車

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