德勤最新研究：自行車拯救未來城市交通
全球最大的咨詢公司之一德勤(Deloitte，其中德勤會計事務所是世界四大會計事務所之一）發(fā)布了一份研究報告，報告調查了自行車作為一種交通工具（尤其是城市通勤方面）在世界各地的發(fā)展情況。
該項研究預測，到2022年，全球許多城市通過騎自行車上下班的人數(shù)將比現(xiàn)在增加一倍。技術創(chuàng)新在很大程度上促進了這種增長，比如電助力自行車E-Bike、共享單車以及更好的城市規(guī)劃、路面規(guī)劃等；并且自行車通勤在未來幾年內(nèi)將在有效緩解交通擁堵、改善城市空氣質量和公共衛(wèi)生方面發(fā)揮重要的作用，尤其是在大城市人口越來越密集的情況下。
在道路上用自行車通勤的人們變多之后，汽車數(shù)量會自然下降。其影響是巨大的，并會帶來社會的變化，這將極大地改善交通堵塞和空氣質量，并且城市中有傷亡的交通事故會減少，挪威的奧斯陸已經(jīng)證明，推行自行車通勤直接使其在2019全年有人員傷亡的交通事故量為零。
考慮到未來的人口增長，尤其是那些交通容納量已經(jīng)達到極限的城市，使用自行車通勤變得更加重要。研究稱，到2050年全球的城市人口將增加到25億。而參照聯(lián)合國報告，2018年只有17億人居住在城市。
德勤同時還認為，騎自行車通勤的人數(shù)大幅增長的主要原因是受到整個行業(yè)技術創(chuàng)新的推動，這些技術創(chuàng)新使騎自行車上班越來越容易，并且變得有趣，對許多人來說也更具吸引力。這一系列不同的技術創(chuàng)新不僅包括實體產(chǎn)品方面，還包括產(chǎn)業(yè)對用戶行為的分析、產(chǎn)品和應用設計、無線連接、數(shù)字城市規(guī)劃工具、3D打印部件和電氣化的推廣。盡管E-Bike引起了許多爭議，諸如是否劃歸為自行車類目，以及高速限制的安全問題，但不應忽視E-Bike在通勤中扮演了重要的角色。（編注：要注意的是報告中并沒有將國內(nèi)路面上常見的電驢劃歸為電動自行車行列，報告內(nèi)容更傾向歐美）。
簡而言之，E-Bike使得自行車通勤更加容易，且正日益成為汽車的更好替代品，尤其是在美國的城市。預計2019-2023年之間，全球的E-Bike數(shù)量將從2億輛增加到3億輛。（這一數(shù)字包括共享單車和企業(yè)名下的電動自行車。）
其他技術的進步也促進了更多的人騎自行車：功能更多的智能手機應app可以幫助騎自行車的人規(guī)劃和確定更安全的騎行路線；3D打印能制作更輕便便宜的頭盔和產(chǎn)品；共享單車已經(jīng)在城市里不可或缺；城市規(guī)劃使用大數(shù)據(jù)來精確調度等等。
此外根據(jù)這份研究，騎行的發(fā)展被認為是第二大創(chuàng)新。其他創(chuàng)新包括5G技術應用、播客熱潮，以及更先進的機器人技術應用。
責任編輯：BAMBOO
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大家都說
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hardwarex 2020-02-11 15:51
不是某些人，是國內(nèi)相當多地區(qū)，相當多民眾（主要是經(jīng)濟欠發(fā)達的二、三、四五線城、鎮(zhèn)、村）都存在這樣的意識。特別是很多企事業(yè)單位、工廠，大家都有汽車，起碼是電驢子起步，騎自行車的有時會遭議論或奚落。對比歐美，咱們國家整體還是欠發(fā)達，民眾的思想意識和認知力也是落后的。需要zf有關部門繼續(xù)大力推廣自行車運動
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被烤熱的火石回復hardwarex2020-02-11 17:30
必須承認國內(nèi)很多方面是做得不錯。但是在自行車出行方面，確確實實跟國外比，差距太過明顯。而且絲毫沒有跟進的意思。說得沒錯吧
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hardwarex 2020-02-11 15:47
在低碳出行、環(huán)保意識與騎車出行掛鉤方面，國內(nèi)還是比較落后的。說下我知道的一些情況（東莞）：不少打工者，現(xiàn)在都買車，大幾萬到十多萬，不少是打工夫妻住廉租房、月供，或借錢買的。車子停在馬路邊上或工廠邊上，一個月開不了幾次。但是，春節(jié)開回老家，“特有面子”（“因為我們村，幾乎家家都有小車，你沒有，被街坊看不起�！保撤N大國小民的悲哀？
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bamboo 美騎編輯 2020-02-12 11:50
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iloveelly 2020-02-12 14:59
最喜歡騎車通勤。天氣越來越暖和了，騎車走起來！每天上下班路上100分鐘吧。
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cuicxc 2020-02-12 11:00
首先城市交通道路要對自行車友好才行。
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愛騎行，愛比賽，愛旅行。
