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在公路車賽場上從來不乏高顏值車手，而當(dāng)一名車手的顏值與實(shí)力雙雙在線，便會(huì)深受車迷們的喜愛。今天我們就來盤一盤，在國際公路車壇，都有哪些顏值高、實(shí)力強(qiáng)的男子車手。

1、奧斯（博拉-漢斯格雅）

1.90m的身高，令萬千車友艷羨的恨天高一般的座高（大長腿），一頭飄逸的長發(fā)，薩甘的密友丹尼爾·奧斯的受歡迎程度在他Instagram的粉絲數(shù)上就可見一斑。專屬于意大利男人的優(yōu)雅如同亞得里亞海的海風(fēng)吹拂過他不時(shí)修整的絡(luò)腮胡，當(dāng)然意大利人血統(tǒng)里可以察覺的那絲玩世不恭也反映在了他生活的方方面面。

早在2017年的環(huán)意后，尚效力于BMC車隊(duì)的奧斯就毅然推掉了車隊(duì)的訓(xùn)練營，邁上了屬于自己的騎行之旅。“在經(jīng)歷了三周的環(huán)意后，每個(gè)人都太累了。當(dāng)然，我知道訓(xùn)練營可以幫我保持更好的競技狀態(tài)，我也確實(shí)是個(gè)完完全全的Pro。但是我和大多數(shù)車手最大的區(qū)別是，我真真切切地?zé)釔圩孕熊�。除了比賽，為什么我不能為了自己對自行車的熱愛，自由地騎行呢？”七天，850公里，這個(gè)在特倫特出生的大男孩不再為范阿維馬特而騎。這次，他為自己而騎。穿越科莫湖上的落日余暉，倫巴第的夏天未嘗是它最美好的季節(jié)，但也足夠驗(yàn)證奧斯對騎行的赤子之心。

奧斯除了顏值與精神可談，能上這份榜單的他自然不缺實(shí)力與硬仗成績。早在2010年，年僅23歲的奧斯就拿下了根特韋弗爾海姆的第五名，并在兩年后拿到米蘭圣雷莫的第九。兼具石頭路能力、計(jì)時(shí)賽能力和沖刺速度的意大利大個(gè)兒馬上成為了古典賽中炙手可熱的好手。2013年，懷揣著巨大古典賽野心，坐擁吉爾伯特、范阿維馬特的BMC車隊(duì)將其招至麾下。奧斯在此后的幾年中成為了范阿維馬特身前的最后一道屏障，其超級副將的身份也成為一段佳話。此外，最好的奧斯還遇到了最好的BMC。在團(tuán)隊(duì)計(jì)時(shí)賽上的絕對統(tǒng)治力為他們帶來了兩個(gè)大環(huán)賽TTT冠軍和兩個(gè)世錦賽TTT金牌，而在其中，奧斯絕對功不可沒。

2、阿拉菲利普（德庫尼克-快步）

早在2015年的LBL初放光芒時(shí)，阿拉菲利普還是一個(gè)初出茅廬，略顯稚嫩的少年。一頭短發(fā)，清爽的面部甚是白凈，如果不看他略顯狂野的搖車姿勢，甚至還會(huì)認(rèn)為他一如他的法國同胞巴代一般，是個(gè)競技場外的儒雅書生。但隨著時(shí)光慢慢跑在每個(gè)人的前頭，康塔多、基特爾的時(shí)代逐漸落幕，髯須與法國人日益積累的自信與自負(fù)一起爬上雙腮，稚嫩的外殼褪去，最終出現(xiàn)在終點(diǎn)的是一個(gè)更不羈的阿拉菲利普。

而這一身張狂的獨(dú)特氣質(zhì)、充滿個(gè)人英雄主義的進(jìn)攻與深邃的眼眸、無拘無束的髯須，也為他吸引到除法國人以外的大多數(shù)車迷的喜愛。

不過唯一美中不足的是，阿拉菲利普盡管面容俊俏，但顱大肩窄的身材比例以及僅僅173cm的身高倒是為他減色不少。

3、科維亞特科夫斯基（英力士）

▲圖片來源：米蘭-圣雷莫官方

一談到車壇男模團(tuán)，英力士車隊(duì)（前天空車隊(duì)）的聯(lián)想優(yōu)先級絲毫不低于足壇的尤文圖斯。英力士車隊(duì)高品質(zhì)的審美把握與定位，更多地來自于巨額投資下高質(zhì)量的攝影團(tuán)隊(duì)與服裝品牌的軟硬件支持，但這并非就意味著車隊(duì)里就沒有帥哥了。

科維亞特科夫斯基，江湖人稱“掛科司機(jī)”，眉宇間沒有波蘭男人普遍的硬朗粗獷，反而是一片清秀。盡管時(shí)常在托斯卡納的白路賽中與泥濘搏斗，但掛科司機(jī)永遠(yuǎn)保持著面容的整潔。從來不留一絲胡茬，滿臉的泥濘必須在登上領(lǐng)獎(jiǎng)臺(tái)前清理干凈。大鼻頭和微笑時(shí)擰緊的酒窩總讓人聯(lián)想到迪士尼的動(dòng)畫角色。

與阿拉菲利普一樣，科維亞特科夫斯基1米76的身高同樣制約了他們退役后走向男模道路的可能性。

4、莫霍里奇（巴林-邁凱倫）

“娃娃臉”——見到莫霍里奇的第一面，所有人的腦海里都會(huì)蹦出這個(gè)詞。作為2012年的世少賽冠軍，莫霍里奇在第二年直接殺入U(xiǎn)23世錦賽，并第一次向世人展示了趴上管低風(fēng)阻的瀟灑下坡姿勢，娃娃臉冠軍的跨年齡段衛(wèi)冕瞬間登上了各大報(bào)紙的頭條。

然而傷仲永的故事仿佛已然蠢蠢欲動(dòng)。奪冠的第二年，年僅20歲的莫霍里奇直接加盟頂級車隊(duì)——佳能戴爾車隊(duì)，卻在此后的3年內(nèi)幾近碌碌無為。直到2017年，環(huán)西Alto del Castillo的下坡，莫霍里奇再次用他經(jīng)典的下坡姿勢一騎絕塵，收獲大環(huán)賽首勝，才重回車迷的視野，并憑借他出色的下坡技術(shù)以及不錯(cuò)的ITT能力、沖刺速度、石頭路能力、爬坡能力，莫霍里奇在所有的古典賽中頻繁嶄露頭角，這位全能車手的娃娃臉上也終于能夠掛著那張讓人忘卻一切煩惱的笑容。