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送SEKA車架、大牌頭盔！2021環(huán)法征文火熱進行中！你的愛車、騎行裝備品牌是否曾出現(xiàn)在環(huán)法賽場上呢？只要出現(xiàn)過，不管是出現(xiàn)在今年還是三十年前的環(huán)法，不管是公路車還是山地車，你都可以分享自己的騎行故事、騎行裝備，有機會贏車架大獎！

今天由“一雙草鞋走天下”與我們一同分享他的騎行故事，一起來看看吧。

2021年，不知不覺中，我玩車已經有五個年頭了！

還記得2016年的暑假前夕，那時的我在學校實驗室中瀏覽著愛燃燒的官網，打算規(guī)劃下半年的比賽。就在這時，我驚奇地發(fā)現(xiàn)同年湘湖有一場鐵人三項賽事，仔細閱讀了賽事的規(guī)章流程后，想搞事情的念頭就在我的腦海中油然而生。畢竟鐵三對于當時的我來說還是一個遙不可及的夢想。

▲跑馬愛好者家中普遍的獎牌一角

那個禮拜，我?guī)缀跆焯於紩�看一遍鐵三各個項目的距離及關門時間，做足了充分的心理建設后，一拍桌！買車！搞！

于是乎，“人生的第一輛車怎么買”變成了我當時的頭等大事。那段時間，我經常會上美騎網看各個品牌的介紹，當時烈風的風頭正盛，馬德里僅僅三千的售價和美騎網上一篇詳細的評測讓我堅定了購買的欲望（當時正兒八經詳細的評測還真不多）。

現(xiàn)在我還記得那篇測評中的一句話“像是拿著一把鋒利的匕首在水豆腐上游走”，于是我心中就一個字：“搞！”回家的那個周末，我去了杭州線下賣馬德里的一家車店，摸了一下店里的馬德里并了解了相關配置，然后直接升級RA11輪組并交了定金（花唄分期了六個月）。8月份車到了，接下來就是湘湖鐵三。

▲第一屆湘湖鐵三的騎車環(huán)節(jié)

好景不長，2017年暑假的一個早晨，我在湘湖騎車的時候懟上了一輛穿馬路的電動車。當時我是用TT的姿勢騎車，剛好那是一個有點彎的路口，加上時間很早，路上也沒什么人，對方還被路邊的樹擋住了，所以絲毫沒減速地撞到了電動車的車身處（這也是之后我一直不敢用TT姿勢的原因）。結果就是我人飛了出去，眼鏡撞壞，右眼一塊淤青，車架報廢。好在雙方都沒什么大礙。于是乎，人生的第二輛車提上日程。

由于是暑假，剛好是環(huán)法開始的時候，Canyon的優(yōu)惠幅度巨大，我就在大表哥那里定了Canyon的ULTIMATE CF SLX。那個時候碟剎還未普及，所以我成了第一波吃螃蟹的人。不得不說，頂級就是頂級，兩輛車的騎行感受一對比，馬德里就是個渣渣。

▲放一波Canyon的圖

也是在那一年的湘湖鐵三中，我從男子組的第十名變成了第三名，第一次成為站臺選手。

▲第二屆湘湖鐵三的騎車環(huán)節(jié)

好景不長，2019年公司搬遷，因為工作原因和心愛的Canyon兩地分居，一個月也騎不了一次，加上當時我一直搖不到號，想花錢競拍車牌，就把Canyon掛上了海鮮市場。

那天是2020年3月14日，Canyon被上海的老哥拍下了，并且我把周邊的一堆東西連賣帶送都給了那個老哥（包括當時的一個菊花限定把帶，買來好久了一直沒時間去換，一并送給他，讓他到時候換了拍個照片了卻一樁心事）。當時我滿腦子只想著退坑，免得哪天看到還會再想著買車。

現(xiàn)在想想真的是悔不當初，因為其中有一雙鎖鞋已經絕版了，是買不到的S-Works 6藍羽毛。當時的想法是，就算以后再買車應該也不是藍色系的了。

哪想到，2020年五月份，我正式離職回到了自己家的廠里。還是一個暑假，這個七月我竟想騎車想得心癢癢。于是乎第三輛車的購買提上日程。

當時身邊有個剛組車沒多久想出車換碟剎的小伙伴，他的車正是SCOTT FOIL RC，剛好還是我的碼（那時的我沒仔細研究Foil的幾何，此前Canyon是xs所以下意識以為Foil也可以用xs），而我經歷了前一輛碟剎車后又很想再嘗試一下圈剎的滋味，加上Foil是我大學時的夢想戰(zhàn)車，于是我們一拍即合！線下面基交易一氣呵成。

接下來的日子還是很開心的，因為又能回歸到心愛的運動上。但不得不說，這個涂裝看久了有點丑，而我之前就很喜歡Foil布朗利兄弟的一款限定涂裝，買車前的想法也是看不下去就直接改涂裝，這個念頭在騎Canyon的時候就有了，我就想要個與眾不同。

于是我開始聯(lián)系incolor和ifix兩個國內還算有點名氣的涂裝工作室，價格其實差不多，但因為incolor在深圳，ifix在武漢，考慮到距離問題（本著少點距離快遞少點傷害的原則），我就選擇了ifix進行改涂裝。

▲嗷嗷待宰的車架

在歷時一周的確認后（因為布朗利涂裝的車架真的很少，只能通過網上的圖進行排版確認，比較費時間），細節(jié)方面基本不成問題了。于是就開始了為期一個月的改涂裝事宜。

原版的布朗利顏色較深，這次按照我的要求稍微改淡了一點點，并且把兩邊香檳金的logo換成了金箔，車頭的logo也采用金箔，前叉兩側的logo采用銀箔。五通上方原布朗利兄弟的符號“JB”（我們查了半天也不知道為啥是JB）也被我改成了自己的幸運數(shù)“3”并且紀念這是我的第三輛車。

▲未上清漆前的樣子

在此期間，我也在不停地與ifix那邊進行溝通，了解加工進程。不過那段時間，武漢貌似疫情又嚴重了一下，交期耽擱了一段時間，不過不礙事。收到效果圖時我還是很開心的（不知不覺又變成了藍色，不過誰叫我是藍色控呢）。

▲改后的細節(jié)圖

期間有個小插曲，因為我車的配色又返回了藍色系，所以我瘋狂地尋找POWER PRO的那款變色龍坐墊。不過因為停產了，所以怎么也找不到。這時候我發(fā)現(xiàn)，買我Canyon的上海老哥沒用這個坐墊，一問之下竟然是他不習慣用，于是我又把它給收了回來。

相比之下，S-Works 6藍羽毛是怎么也收不到了，罷了罷了，所以鎖鞋搞了當時的薩甘限定S-Works 7。

包括當時的那款菊花把帶我也買到了。所有該買的配件，該升級的配件全在車架到貨前準備就緒，等待裝車。

一切的等待都是值得的，當車架到的時候我很是激動，與技師小哥一起裝車裝到晚上十一點多。

因為當天裝完車實在是太晚了，就沒去騎車。但！第二天我立馬去了杭州的騎行圣地——龍井。

騎車嘛，總是無時無刻不想著升級配件，之前“偷”了店里的Bora用了用，感覺很爽，于是便下單了Bora One輪組。主要還是DT這款30的框實在太低調了哈哈哈。

▲換輪前的美照

輪組趕在了千島湖前到手。用膩了馬牌和倍耐力，我就試著更換了維多利亞的黃邊胎，DT就帶著倍耐力藍標一起掛在了海鮮市場。

接下來就是千島湖了，繼續(xù)一大波圖片來襲。很多圖片之前我有到處亂發(fā)，所以有的小伙伴應該已經見過了。

▲千島湖還有一張勉強是人形的照片

不得不說，圈剎有圈剎的好處，也有一個很明顯的劣勢，剎車邊時間久了肯定會磨損。雖說目前的輪組技術已經不大會燒框，但磨損是一定存在的，于是在各種機緣巧合下，我認識了杭州的兩家輪組品牌：BR和靜藤。

▲換輪前美圖

目前車圈的技術越來越成熟，所以國產品牌的車圈其實并不差，并且大家都在杭州售后和維護會很方便，導致?lián)Q國產輪組的念頭就開始在我腦海中浮現(xiàn)了。

其實BR離我家很近，但為啥沒換BR嘞，最大的原因還是圈剎CK的花鼓沒貨，有貨的沒我喜歡的顏色。DT的花鼓不喜歡，加上老板一直說CK碟剎的花鼓更好看。得，那以后我再搞碟剎的時候再去搞BR好了。

靜藤也是機緣巧合之下認識了林哥，然后給了我一對最新的測試輪回去用。欸別說，碳輻條的輪用起來還是蠻不錯的，至少發(fā)力很直接，讓我總是有著想搖車的沖動。在試用的時候，我一直都騎得很開心，這就夠了。并且我并不覺得這個輪會比Bora差，有些時候覺得騎起來甚至還要更爽（可能是新事物的心理作用）。

▲圖為測試論

于是乎，一通py交易下，我定了靜藤最新款的pro車圈。前45后60，一共是1310g。老板親自上門送輪感動到哭哈哈哈哈哈。

▲靜藤大禮包

Pro版的圈和無極的圈是一個工藝，都是蝴蝶碳紋，我看著很喜歡，而且蜂窩圖案的剎車邊真的很炫酷，只是剎車的聲音沒有Bora的AC3來的好聽。但這都不重要，只要看著舒服，騎起來開心就夠了。并且有老板親自承諾的終生質保，我再也不用小心翼翼地剎車了。

▲我覺得很炫酷的蜂窩剎車邊

靜藤的配件包里配的是黑王子的剎車皮，然后輪組自帶兩個真空氣嘴。不過我用開口胎倒也用不到，快拆我也一直沿用DT的。

▲裝車效果圖

老樣子，換完輪后肯定得浪浪浪，所以有了以下的照片。

并且這段時間我解鎖了4+2的騎車新玩法。

▲不把“車”當“車”系列

到這里差不多就結束了，總而言之，F(xiàn)oil是一輛非常好騎的車，這輛車目前的狀態(tài)我看著很完美，但有一個致命的缺陷就是車架買小了。我應該買s碼而非xs，其他也沒啥，只是座桿一直在安全線徘徊，所以期待一波Darimo座桿有Foil規(guī)格（可能性幾乎為零），同時，我又開始思考第四輛車該搞啥。也許找個比我矮點的女朋友，這輛車的歸宿就有了吧。

▲車把上騷里騷氣的貼紙

▲我的鐵三連體服

最后的最后，我想說一句：未來是未知的，你并不知道在下一秒你會做出什么樣的選擇，但正是因為這些選擇，你的生活充滿了樂趣。就像我把Canyon賣掉一樣，賣掉了確實很可惜，Scott的碼數(shù)也確實買錯了，但我并不會特別后悔。因為這樣一路玩過來的樂趣還是屬于我的。

人生亦是如此，面對每一個選擇都要做到無悔。路是自己選的，咱也并沒有逆轉時空的本事，既然如此，為啥不好好享受這個過程呢？與其天天把自己的情緒沉浸在后悔和懊惱之中，不如面對現(xiàn)實，好好思考即將面臨的下一個選擇。

啥也不說了，祝我十月份的千島湖鐵三獲得好成績～

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