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送SEKA車(chē)架、大牌頭盔！2021環(huán)法征文火熱進(jìn)行中！你的愛(ài)車(chē)、騎行裝備品牌是否曾出現(xiàn)在環(huán)法賽場(chǎng)上呢？只要出現(xiàn)過(guò)，不管是出現(xiàn)在今年還是三十年前的環(huán)法，不管是公路車(chē)還是山地車(chē)，你都可以分享自己的騎行故事、騎行裝備，有機(jī)會(huì)贏車(chē)架大獎(jiǎng)！

今天由“宸宸不沉zc”與我們一同分享他的騎行故事，一起來(lái)看看吧。

結(jié)束了緊張充實(shí)的高中生活，我閑在家里無(wú)事可做。無(wú)法靜下心學(xué)習(xí)，又不想頂著近四十度的高溫在外面騎車(chē)，儼然成為一個(gè)只會(huì)吃飯睡覺(jué)的廢人。于是我打算和騎友們分享一下自己從初中開(kāi)始騎車(chē)、組車(chē)的經(jīng)歷。獎(jiǎng)品什么的都不重要啦，安心做一個(gè)小小分母也是不錯(cuò)的。

在我父親的影響下，我從初中就掉進(jìn)了公路車(chē)這個(gè)深坑。從最初只想要一輛淘寶上幾百塊的彎把碟剎“公路賽車(chē)”，到我第一輛正經(jīng)的公路車(chē)OCR 5700，再到現(xiàn)在“One Bike to Rule Them All"的S-Works Tarmac SL7，我走了太多彎路，同時(shí)也結(jié)交了許多朋友，懂了很多知識(shí)。

先給大伙們展示一下我從初中到高中畢業(yè)換過(guò)的ce ce吧，雖然她們不是最好的，但每一輛都花了我很多心思。

▲第一輛公路車(chē)當(dāng)然會(huì)格外珍惜！

這輛OCR 5700已經(jīng)被我爆改了105套件和DT輪組，伴隨我走過(guò)高中時(shí)代上學(xué)放學(xué)的日日夜夜。

▲為了參加鐵三比賽組裝的Cervelo P3

▲大家耳熟能詳?shù)摹毙√��?yáng)“——Giant TCR ADV PRO

▲一時(shí)沖動(dòng)，我將P3置換為了Trek SpeedConcept

▲陪伴我最久的老伙計(jì)——Lapierre Aircode SL

▲又輕又硬的老款BMC TMR01

▲當(dāng)然還有這次的主角——S-Works Tarmac SL7

在這里當(dāng)然要感謝父母對(duì)我玩公路車(chē)的支持，我出自普通的工薪家庭，能夠獲得父母經(jīng)濟(jì)與精神上的支持實(shí)屬不易，而在緊張的高中，如何權(quán)衡愛(ài)好與學(xué)習(xí)更是一大難題。每天晚上下了晚自習(xí)回家，就趕忙換好衣服跨上騎行臺(tái)，騎上一會(huì)課程來(lái)保證自己的訓(xùn)練狀態(tài)。

有天，我正要卡上鎖踏開(kāi)始騎車(chē)時(shí)，我爹給我打過(guò)來(lái)一個(gè)電話(huà)——電話(huà)的那端，他問(wèn)我想不想換SL7。我的第一反應(yīng)是自己聽(tīng)錯(cuò)了，或是他喝多了（笑）。我再三確認(rèn)后，才相信他真的沒(méi)有騙人，故作淡定扣了電話(huà)，心里卻早已暗流涌動(dòng)，難以壓抑激動(dòng)的情緒。于是接下來(lái)的一個(gè)星期，我這個(gè)正宗的垃圾佬便開(kāi)始了漫長(zhǎng)的淘配件過(guò)程。

車(chē)架有了，當(dāng)務(wù)之急是解決套件問(wèn)題。本來(lái)想買(mǎi)一套全新的8070，但在疫情的影響下，套件缺貨是必然，全新的8070價(jià)格自然是水漲船高。經(jīng)過(guò)仔細(xì)的比對(duì)，我發(fā)現(xiàn)二手9170的價(jià)格和8070的價(jià)格相差無(wú)幾，那就咬咬牙吧，頂級(jí)架子當(dāng)然要配頂級(jí)套件。一番計(jì)算后，我以5500的價(jià)格收了一對(duì)99新的9170手變+鮑魚(yú)，8500的價(jià)格收了9150電子部分，再反手把9150手變賣(mài)了兩千塊，一萬(wàn)二拿下了現(xiàn)在暴漲到一萬(wàn)八千塊的DA 9170電子套件。（心里一陣暗爽，哈哈哈）

▲DA的魅力所在——在某些角度能看出迷人的暗金色碳紋，就像少女的……咳咳

▲隨著配件慢慢攢齊，期待已久的裝車(chē)終于提上日程

▲在這里感謝一下崔老師提供的Magene功率計(jì)定制，白嫖使我快樂(lè)，嘿嘿嘿

▲新款Roval CLX Rapide，一千四百克的重量與優(yōu)秀的抗側(cè)風(fēng)能力，注定了這是一款出眾的輪組

在選擇輪組時(shí)，為了一步到位不留遺憾，我選擇了Roval的新款輪組。事實(shí)證明，Roval CLX Rapide確實(shí)是一款優(yōu)秀的輪組，超胖的前輪使它在面對(duì)側(cè)風(fēng)時(shí)無(wú)所畏懼，在輕量化與巡航之間達(dá)到了不錯(cuò)的平衡點(diǎn)。（我不是托哈，是這個(gè)輪子真的很好用）

唯一的問(wèn)題出在了DT新款的Ratchet EXP花鼓上，由于加工精度不足，部分批次的棘輪出現(xiàn)了咬合不良的情況。想象一下，在我大力搖車(chē)的時(shí)候突然踩空是一件多么恐怖的事情。在高考之前摔一下，輕則掉層皮影響狀態(tài)，重則傷筋動(dòng)骨來(lái)年再戰(zhàn)，真正實(shí)現(xiàn)高三打基礎(chǔ)，高四九八五? 后期我也更換了塔基，暫時(shí)沒(méi)有再出現(xiàn)踏空的情況，也希望各位DT新款花鼓的用戶(hù)多多留意。

終于等到裝車(chē)那一天,（又是一晚輾轉(zhuǎn)難眠）。那晚的我，想起了寒假初次騎上S-Works時(shí)的感覺(jué)——車(chē)架帥氣硬朗，發(fā)力干脆直接，外表狂拽炫酷吊炸天。那天，擁有一輛S-Works這個(gè)想法便在我心中埋下了一顆種子，漸漸的生根發(fā)芽。只是沒(méi)想到這個(gè)夢(mèng)想實(shí)現(xiàn)的那么快，嘿嘿。

▲最?lèi)?ài)的Venge性冷淡的鴿子灰配上變色龍S-Works的logo，簡(jiǎn)直不要太帥