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美騎快訊｜最新皮娜？死磕氣動？擺爛車重？
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本期內(nèi)容提要：
在環(huán)法前期，眾多廠商都更新自家的裝備，皮娜也是如此，推出全新的公路車（dogma f），重在氣動，重量也有所減少，但皮娜表示，重量在自行車這個議題上，并沒有氣動那么重要。換個意思就是，皮娜放棄減輕重量了？所以，這一次的更新，重在邊際效益的修改，下管厚度減少。頭管也有所修改，腕組重新設計，體積和寬度也有所減少，變成橢圓型舵管，在順應性和操控性上都有所提高，后下叉也有所更新，向上偏移3.5度，引導氣流更好的通過車架，氣動效能提高1.2%，而且可以容納更大的胎寬，畢竟車隊想這臺車也能用在古典賽事上。更細致的，前叉筒軸位置，更短，氣動擾流更少。并且在尾部有相應的擾流設計，后輪也一樣，唯一奇怪的是，沒有使用UDH的設計。整體上看，車架減輕108g，并使用最新的碳纖維（M40x），剛性更高，車架組的售賣價格為6950美元。
梅花推出平替版V4rs，作為波加查的御用戰(zhàn)車，V4rs作為全能型公路車在環(huán)法的賽場大放異彩，并且車架的重量僅798g。而V4的外觀和幾何幾乎完全相同，在新聞稿上看，4的變化體現(xiàn)在顏色和套件上，V4只提供三種顏色，就是紅色，藍色和灰色。不過在美國和英國市場，V4只提供藍廠的ut di2型號，而其他市場則有價格更低的105或者紅廠rival的套件。V4頂級的售價為6250美元。
DT也整了新玩意，不過是針對山地市場的，推出了1200系列的碳纖維輪組，并且使用新的輪圈制造工藝，在生產(chǎn)的過程中�？梢宰畲笙薅鹊膲嚎s碳纖維層，模制工藝，更輕，剛性更好。輪圈碳纖維由外向內(nèi)模制，將每一層的碳纖維壓縮到前一層，最大限度提高均衡性，減少多余的氣泡和樹脂。而且有額外的沖擊保護殼，提供額外的沖擊保護，增加剛性。另外，DT還有申請?zhí)祭w維的無損檢測工藝，該工藝對每個輪組進行質量的檢測和控制，每個輪圈出場都經(jīng)過全面的掃瞄檢查，防止摸制時有裂痕。而且花鼓采用陶瓷軸承，更輕更潤，售價為2500歐元。
飛賊在最近終于推動了one to one計劃，意思就是通過3D打印，定制屬于你自己專屬的座墊，通過飛艇監(jiān)測，定制屬于你的專屬支撐以及舒適性的要求，但價格也擺在這里，比頂級座墊還會貴15%。每個座墊有獨立的支撐區(qū)域，并且可以定制你專屬的支撐力。因此，為了能收集客戶的數(shù)據(jù)，飛賊還選擇了個外包公司（gebiomized），該公司20多年來一致專注于騎行者的測繪系統(tǒng)，可以理解為專業(yè)的飛艇公司，目前是200歐元一次，不算在定制的價錢里。不過，飛賊也有簡便的方法，只需要你帶這自己的車去飛賊指定的工作室，通過手機APP進行數(shù)據(jù)收集，15分鐘就可以完成測繪。
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本期話題：
你有飛艇嘛，你覺得飛艇適合哪個階段的騎行玩家？
責任編輯：XChen
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