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本期內(nèi)容要點(diǎn)：

時(shí)隔5年，Scott推出新款的Addict RC Pro，極致輕量，Ultimate車架和前叉分別來到599g和270g，整車的重量更是下降到了5.9kg，這個(gè)數(shù)據(jù)也是市面上最輕的整車了，同比上一代，節(jié)省了12w的功率，提升了36%的舒適性，胎寬也擴(kuò)大到了34mm。材料上，Scott在Addict RC采用了最新的碳纖維成型技術(shù)，去除不必要的樹脂，車架各部分只保留了確保剛度和強(qiáng)度所需要的碳纖維，同時(shí)在整個(gè)車架表面上施加持續(xù)成型的壓力，保持碳纖維疊層結(jié)構(gòu)最佳的緊密性，在部分區(qū)域甚至厚度只有0.6毫米，車架組整體比上一代減重約300g，而剛性以及舒適性并沒有因此下降。也得益于新的成型科技，立管可以做的更加的薄，搭配Scott的吸震座管，從而提高長途的舒適性。新款車架還是保留了下沉式后上叉設(shè)計(jì)，立管位置有些許氣動設(shè)計(jì)。不過對比氣動，Scott還是優(yōu)先考慮減重設(shè)計(jì)。幾何上更加激進(jìn)，以抵消胎寬增加所帶來的發(fā)力遲疑，價(jià)格方面，最便宜的售價(jià)為5000美元。

DT也是終于重返發(fā)電花鼓市場，與電機(jī)制造商（Shutter Precision）進(jìn)行深度合作，基于350花鼓推出新的發(fā)電花鼓350 SP PL-7，專為公路以及瓜車的照明提供電力，350系列的輪組均為直拉編織，12mm桶軸，以及兼容碟剎。這款電機(jī)由臺灣生產(chǎn)，而且支持發(fā)電照明，功率為3w，15km/h的時(shí)速下效率來到72%，DT表示，即使在速度相對慢的時(shí)候，也能保證正常的照明需求。那會不會有額外的阻力，那當(dāng)然是有的，不過DT聲稱在30km/h的速度下，增加的阻力小于1w，愿景是好的，不知道能不能搭配個(gè)USB接口給手機(jī)也充充電，發(fā)電花鼓售賣價(jià)格為237美元，是普通350花鼓的2倍。

皮娜推出一款更加便宜的車架F1，但是皮娜聲稱性能接近英力士所使用的Dogma F，到底有多接近，這個(gè)只能見仁見智了。車架的整體形狀還是沒怎么變化的，但采用了更實(shí)惠的碳纖維材質(zhì)，讓更多用戶可以挑選皮娜。皮娜的F1使用了自家F系列的相同磨具，只是碳纖維材質(zhì)有點(diǎn)區(qū)別，更換為更廉價(jià)實(shí)用的碳纖維，為單向的Toray T600的碳布，而使用較低模量的碳纖維，則意味需要使用更多的層疊數(shù)來補(bǔ)充剛性，更重，但皮娜認(rèn)為這階段的騎行者無法利用更極端的剛性，所以更看重提高車架的吸震性能，最終的市售價(jià)格尚未給出，但定價(jià)應(yīng)該低于4000歐元

梅花已經(jīng)成立了第70年，為了慶祝這一個(gè)日子，推出了一臺3D打印部件的鋼制公路車，梅花想將經(jīng)典的材料與現(xiàn)在的制造工藝融合在一起，僅售70臺。梅花與鋼材的歷史可以追溯到1954年剛成立的時(shí)候，那時(shí)候的印花工藝的車架如今也非常經(jīng)典，被很多藝術(shù)家收藏。這次，梅花攜手Columbus一起定制管型，然后將管材和3D打印的部件進(jìn)行融合，3D打印組建包括頭管的頂部，立管的頂部以及座管的頂部，五通和車架的徽標(biāo)以及車架裝后尾勾的部件，35mm的胎間距，采用全套CP的組件，車架的零售價(jià)來到18000美元。

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本期話題：

輕量化和氣動化，你覺得哪個(gè)比較重要？

責(zé)任編輯：XChen