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并非每個品牌都可以在最頂級的舞臺上展示自己，對于廠商來說，讓最頂級的車手在世巡賽舞臺上使用他們的車和裝備是成功的標(biāo)志，也是不錯的營銷機會。不過，不管現(xiàn)在取得多少勝利和成功都不能保證一直在賽場上持續(xù)，且近些年來我們看到一些大牌退出了頂級舞臺，下面我們整理了一些缺席了男女子世巡賽的自行車品牌。

世巡賽車隊不會根據(jù)自己的情緒選擇車輛供應(yīng)商，一些具有標(biāo)志性和歷史意義的品牌也會缺席職業(yè)主集團，有的時候和他們車輛的品質(zhì)好壞不是強相關(guān)：贊助一支職業(yè)車隊的成本很高，一些小品牌根本負擔(dān)不起。

考慮到種種因素，我們列出了一些不錯的公路車和品牌，出于某種原因，它們在2025年沒有加入世巡賽，我們選擇的產(chǎn)品是我們認(rèn)為很可能可以贊助職業(yè)車隊的品牌或者曾經(jīng)在過的品牌。讓我們直接開始吧……

男子和女子世巡賽級別都沒有的車型：

SCOTT

SCOTT最近發(fā)布了新的輕量化爬坡車，今年他們離開了世巡賽大集團， Picnic PostNL車隊（前身為Team DSM-Firmenich PostNL）結(jié)束了與SCOTT三年的合作關(guān)系，轉(zhuǎn)而選擇使用Lapierre作為他們的新自行車供應(yīng)商。

這并不意味著我們在頂級比賽中見不到SCOTT的車，最近簽下Tom Pidcock的二級車隊Q36.5 Pro Cycling將使用新款Scott Addict RC和Foil RC，應(yīng)該會獲得外卡參賽一些大型比賽。

BMC

上個賽季AG2R結(jié)束了與BMC的長期合作關(guān)系，轉(zhuǎn)而使用Van Rysel，這一變化將持續(xù)到2025年。

不過BMC仍然贊助新興車隊Tudor Pro Cycling，該車隊今年簽下了阿拉菲利普、馬克·西爾希和馬可·哈勒等令人印象深刻的車手，其車隊陣容也堪稱豪華。

Argon 18

自2018年底與阿斯塔納分道揚鑣以來，Argon 18是另一個未出現(xiàn)在世巡賽中的品牌。當(dāng)時Argon 18表示希望將其贊助合同多樣化，將重點放在鐵人三項上。不過我們認(rèn)為如果它繼續(xù)作為世巡賽車隊的贊助商，我們就可以擁有世界上最好騎的自行車，例如Argon 18 Sum。

女子世巡賽中有但男子世巡賽中沒有的車型：

Orbea

Orbea是三個未進入男子世巡賽但卻出現(xiàn)在女子世巡賽的品牌，CERATIZIT-WNT職業(yè)隊使用Orbea比賽，車型包括用于爬坡的Orca、用于平路的Orca Aero和Ordu TT。

不過雖然Orbea未進入男子世巡賽男子世巡賽，但它仍留在職業(yè)賽場中，它繼續(xù)贊助Lotto車隊（前身為Lotto Dstny）。

Ridley

上賽季隨著Lotto Dstny轉(zhuǎn)投Orbea，Ridley退出了男子世巡賽。不過Ridley仍然通過Uno-X Mobility車隊可以在頂級賽事中嶄露頭角，Uno-X Mobility的女子世巡賽車隊今年將使用Ridley參賽。Uno-X Mobility男子車隊也將使用Ridley參賽，不過他們是UCI Pro Team而非世巡賽車隊。

這份為期10年的贊助協(xié)議讓Ridley帶來了第三代Noah Fast氣動公路車，據(jù)稱這是比利時品牌有史以來最快的自行車。

Factor

Factor是第三個出現(xiàn)在女子世巡賽車隊中但沒有出現(xiàn)在男子車隊中的品牌。Human Powered Health車隊的車手使用Factor Ostro Vam和O2 Vam參賽。雖然沒有進入男子世巡賽車隊，但Factor繼續(xù)贊助Israel Premier Tech二級車隊。