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DAHON ARCHER P8折疊自行車，毫無疑問，是大行最具代表性和知名度的車型。如今，這臺創(chuàng)造了驚人銷量的傳奇車款部分批次限時煥新，將世文大蘋果胎升級為德國馬牌輪胎，帶來舒適度與體驗感的雙重提升。

世文大蘋果胎升級為德國馬牌輪胎

Schwalbe big apple（世文大蘋果胎）是大行P8的常規(guī)配置，在滾動阻力、防穿刺能力和耐用性之間做出了平衡，沒有明顯短板。

P8部分批次限時升級后，車胎更換為德國馬牌（Continental）輪胎，在滾動效率、防刺能力、競技騎乘三大層級均有亮眼表現，加量不加價。

德國馬牌始建于1871年，有逾140年輪胎技術沉淀，底蘊深厚。獨有的橡膠配方，讓輪胎的路面滾動阻力大大下降，騎行更省力、如風般絲滑。

規(guī)整細密的花紋及深度均勻的溝槽，是馬牌輪胎出色抓地力的關鍵。不論是平整的都市柏油路還是坑洼的鄉(xiāng)野小道，它都不懼挑戰(zhàn)。

馬牌看家的防穿刺和保護技術，給予車胎全方位的保護。不論是碎石遍布的郊野小路，還是泥濘崎嶇的雨天路面，在馬牌輪胎的保護下，騎士可以在整段旅途保持舒適好心情。

值得一提的是，馬牌車胎擁有環(huán)法車隊63%的首選率，并且是巴黎魯貝古典賽72%車手的選擇。職業(yè)背書下，馬牌輪胎在競技賽事的重要性不言而喻，其“快”和“穩(wěn)”的特性也深受專業(yè)車手喜愛。

P8限時升級后，經典的配置和性能依舊在線。“快車道”核心技術馬甲線、超級下管，以及備受騎友推崇的座管打氣筒，仍舊帶給廣大騎士非凡體驗。

大行“快車道”技術

“快車道”D-Vélo是一套系統(tǒng)性革新方案，取得突破性發(fā)展，通過優(yōu)化車架幾何結構、材料剛性及空氣動力學設計，提升全品類自行車速度，讓騎行更加輕快美爽。大行明星車型P8搭載多項“快車道”核心技術，助力騎士暢快追風。

DELTECH馬甲線

大行“快車道”技術，在安全、剛性、速度方面表現十分優(yōu)秀，超乎想象。單梁折疊車安裝馬甲線，使車架變成穩(wěn)固三角結構，折疊裝置受力小，增加載重量，車架壽命大幅提升。同時，車架剛性提高23%，蹬車力有效地轉為推進力，令人驚喜！馬甲線不影響折疊動作外，剎車、變速等走線合在一起，簡潔美觀。

超級下管

大行“快車道”技術，其管徑不僅更大，沿五通管及主梁管兩端特別加強打扁，耦合力度大增，縱橫雙向剛性各自提高10%以上，騎行蹬踏效率顯著提高，更輕松，特別是與馬甲線強強聯合，讓單梁折疊車更安全，速度超級快，爬坡能力更強！

變速系統(tǒng)

SRAM后撥提供了優(yōu)秀的變速精度和可靠性，X-GLIDE換擋技術增強了騎士在各種地形下的信心。最大36T的飛輪兼容性，為這臺車提供了豐富的升級空間。當然，P8原配的最大32T飛輪已經完全足夠日常使用。

SRAM后撥采用1:1的拉線比，配合SRAM變速轉把使用，能夠簡化和平衡后撥的變速動作。

可視胎壓座管打氣筒

將打氣筒集成于座管之內是大行的拿手好戲，堅固耐用的座管打氣筒，即取即打，方便好用。這款車型配置的座管打氣筒升級了胎壓視窗，可在充氣時精準控制胎壓。

通過切換氣嘴的安裝方向，即可在美嘴與法嘴充氣模式之間切換，隱藏式折疊氣筒腳踏，讓打氣更加輕松，0~125 psi胎壓輕松掌握，原配的輪組可承受高氣壓。

4130Cr-Mo車架

P8采用經典的K系列車架設計，鉻鉬鋼材質鑄就而成。相比其他材質，鉻鉬鋼的車身對于沖擊的吸收性更好，減震效果也大幅提升。其特有的后叉青蛙腿造型，辨識度極高，充滿藝術美感。

KC接頭

精密鑄造的KC接頭，采用加強型四連桿結構，并增設加強筋，交叉分布，強度更高，鎖緊更牢靠。

鋁合金雙節(jié)內折豎管

折疊體積更小更緊湊，鎖扣牢靠；折疊、展開操作簡單，省力、快捷；把橫管角度可調節(jié)，適應不同騎行姿勢，騎行體驗更佳（注：不同批次下，P8豎管或有分別。一體鍛造豎管及鋁合金焊接豎管，皆是P8豎管常規(guī)配置，請知悉）。

DAHON ARCHER P8折疊自行車限時煥新，品質出色、體驗卓越，快和好友嘗鮮一把~

*備注：產品規(guī)格及配置以實物為準。

責編：huiz