2012年9月6日，室外溫度16攝氏度，海拔1900米，整個(gè)崇禮都沐浴在初秋的陽(yáng)光下。從9月4日開始，來自臺(tái)北、上海、深圳、廣州、成都以及其他十多個(gè)城市的山地車愛好者齊聚河北與內(nèi)蒙交界的深山中，等待這中國(guó)第一次的世界級(jí)山地車盛會(huì)開幕。
我們從未嘗試過讓世界頂級(jí)車手們和消費(fèi)者做一次面對(duì)面的交流活動(dòng)。大多數(shù)時(shí)候他們都是成群結(jié)隊(duì)，在城市，在鄉(xiāng)間，從一群群茫然的，被隔離且相距甚遠(yuǎn)的民眾前飛速騎過，年復(fù)一年。
而這一次，Shimano決定和iBiking一起將這些大神們帶到中國(guó)愛好者的面前，讓真正的運(yùn)動(dòng)自行車消費(fèi)者做一次切身的體驗(yàn)。4天4晚，一起騎行，學(xué)習(xí)山地車越野技巧。
有多少次，每當(dāng)我們討論起越野技巧的時(shí)候，都會(huì)強(qiáng)調(diào)這樣或者那樣的風(fēng)格。我在這一次夏之舞之前一直都是這樣去訓(xùn)練自己，我的風(fēng)格，我的方式。我本以為我可以從大神們身上找到更多一些感覺。我想大多數(shù)報(bào)名參加的車友們都是抱著這樣的心理來的。
但是只一天，十幾年的騎行經(jīng)驗(yàn)猶如夢(mèng)幻泡影般消逝。錯(cuò)誤、錯(cuò)誤、錯(cuò)誤，全錯(cuò)。只一天，就從2012年9月6日開始，這滿山的來自全國(guó)的頂尖愛好者們都開始重新學(xué)習(xí)騎車。一時(shí)間這“夏之舞”全明星山地車營(yíng)地成了黃埔軍校一期，從找點(diǎn)感覺變成了認(rèn)識(shí)真實(shí)的世界。
9月6日。第一天早上是基礎(chǔ)課程。首先根據(jù)車手水平進(jìn)行分組。由加拿大Endless biking的4位職業(yè)教練帶領(lǐng)，分成初級(jí)、中級(jí)和高級(jí)三個(gè)組別。分別從基礎(chǔ)課程、入門進(jìn)階課程以及高級(jí)課程開始現(xiàn)場(chǎng)講授。大體上半天的時(shí)間，學(xué)員們開始明白自己在干什么了。
6日下上午，先進(jìn)行了理論講解和基礎(chǔ)知識(shí)實(shí)地教學(xué)。中級(jí)組是三個(gè)組別中最受歡迎的一個(gè)。第一天的主要課程講了基本的山地車原則，從物理學(xué)原理上進(jìn)行了分析，然后開始教授一些基本技巧，從起前輪，起后輪，反壓彎等基本技巧講起，我從未想到這些基本技巧其實(shí)是如此重要，在講解過程中，Brent主要負(fù)責(zé)演示，Darren負(fù)責(zé)講解。每個(gè)動(dòng)作他們都會(huì)至少做3-5遍演示，然后讓學(xué)員進(jìn)行練習(xí)，并且會(huì)告訴大家這些基本動(dòng)作掌握后衍伸的高級(jí)動(dòng)作是什么。每做完一組練習(xí)，教練就會(huì)進(jìn)行點(diǎn)評(píng)。平地項(xiàng)目聯(lián)系完畢后，大家乘坐索道上山，開始學(xué)習(xí)彎墻彎道技術(shù)。。在賽道中一段典型的S彎，教練Darren首先讓大家用自己的方式過彎，然后拍下錄像逐個(gè)點(diǎn)評(píng)錯(cuò)誤。接著Darren演示正確的方法，并在iBiking的翻譯車手配合下對(duì)技術(shù)動(dòng)作進(jìn)行詳細(xì)分解演練。并且親自帶領(lǐng)學(xué)員走線，一次兩名學(xué)員，何時(shí)上彎墻，在什么地方下彎墻，非常細(xì)致的教導(dǎo)大家，就是這個(gè)時(shí)候，大家才發(fā)現(xiàn)過去自己所使用的方法幾乎都是錯(cuò)的。而且不存在你我不同的動(dòng)作，只有那一種方法，壓低、壓低、再壓低，臀部向外....教練和翻譯會(huì)給每一個(gè)學(xué)院作技術(shù)分析，單對(duì)單的指導(dǎo)。做對(duì)了，立刻就能感覺到速度的提升。
下午Darren開始講解起前輪的實(shí)戰(zhàn)用處，他在石堆里找了一塊契形大石塊，放在一段緩坡上，告訴大家如何使用起前輪的方式來越過障礙。之前有學(xué)員總擔(dān)心拉得太高翻過去，Darren講解了其中的訣竅，起前輪后，只要遇到障礙，車頭會(huì)自動(dòng)回落，并且會(huì)非常輕松的越過障礙。接下來的下坡練習(xí)非常有意思，Darren要求大家整個(gè)下降過程中，不要蹬踏，完全靠慣性加速以及pumping動(dòng)作來加速。很快，我們?cè)谶@樣的練習(xí)中獲得了如何在坡道平穩(wěn)加速的技巧，完全不需要蹬踏。
從9月6日至9月7日，每一天的課程幾乎都是這樣的：教練演示正確動(dòng)作－由iBiking翻譯配合進(jìn)行技術(shù)分析講解－學(xué)員實(shí)地訓(xùn)練－教練逐個(gè)糾正錯(cuò)誤。從彎道到跳臺(tái)，逐個(gè)動(dòng)作逐個(gè)難點(diǎn)進(jìn)行攻克。在跳臺(tái)教學(xué)中，兩名中級(jí)組教練和高級(jí)組教教練3人一起，將一處比較危險(xiǎn)的三連包改造為適合中級(jí)班學(xué)習(xí)的墜臺(tái)和兩個(gè)小連包，學(xué)員在教練的帶領(lǐng)下，先學(xué)習(xí)如何騎下墜臺(tái)，隨著速度的加快，技術(shù)要求也越來越高，從最開始的騎下，變成墜下，如何控制空中的姿態(tài)，以及利用起前輪技巧滑過兩連包技術(shù)，讓我們體會(huì)到了系統(tǒng)學(xué)習(xí)的重要性。大家都非常熱情，排著隊(duì)一遍又一遍進(jìn)行練習(xí)，做得好的學(xué)員教練立刻予以鼓勵(lì)，還沒有做到位的學(xué)員，教練會(huì)把他拉到一旁單獨(dú)指出動(dòng)作上的問題。而初級(jí)班的學(xué)員，則還要加上基本騎行動(dòng)作的學(xué)習(xí)。每天，教練差不多給予我們4-5小時(shí)的專門教學(xué)，然后又大約2-3小時(shí)的自由練習(xí)時(shí)間。
7日的教學(xué)中Androw大神也參與了中級(jí)組的教學(xué)，教了兩個(gè)科目，一個(gè)是如何在連包中控制身體和加速，另外一個(gè)是急轉(zhuǎn)沒有彎墻的急彎如何高速過彎。在做過演示后，Andorw非常認(rèn)真的觀看了每個(gè)學(xué)員的動(dòng)作，并給予點(diǎn)評(píng)，在沒有彎墻的急彎高速過彎技巧講解中，大神主要就彎道的構(gòu)成和力學(xué)原理給大家予以講解，同時(shí)配合之前Darren教練教授的控車方式，選擇合適的線路和姿態(tài)，即可大幅度提高彎道速度，實(shí)在是讓人有戳破窗戶紙的感覺。
每天的學(xué)習(xí)都很充實(shí)，中午快快的吃完飯，教練便已經(jīng)在場(chǎng)地邊等待著學(xué)員了，等到各組學(xué)員到齊，就會(huì)帶領(lǐng)著大家乘坐纜車，在賽道中進(jìn)行教學(xué)活動(dòng)，體力消耗真的非常大，開始有學(xué)員會(huì)覺得是不是教學(xué)時(shí)間太短？其實(shí)完全不是，每天的專項(xiàng)訓(xùn)練加上自由訓(xùn)練，到第三天已經(jīng)有學(xué)員覺得體力無法跟上了，看起來3天的教學(xué)量還是考慮得非常周到的。不存在時(shí)間短學(xué)的東西不夠的情況。
Andrew Shandro，1971年出生于加拿大North Shore。獲得過2次世界杯下坡賽冠軍，4次加拿大世界杯冠軍，X Game奧運(yùn)冠軍，北美下坡賽冠軍....以及N部山地車影片，并且還是加拿大惠斯勒SGC山地車訓(xùn)練營(yíng)的老板。他是BOSS、BOSS以及 BOSS。Andrew是free ride的先驅(qū)之一，也是少數(shù)在全世界享有盛譽(yù)的山地車手之一。
很多free ride車手當(dāng)年還在襁褓中時(shí)，Andrew就已經(jīng)開始玩downhill了。他拿過兩屆DH世界杯賽冠軍，一次X Games金牌，多次獲得加拿大DH賽冠軍。Shandro在很多山地車運(yùn)動(dòng)影片中都有出演，例如《The Collective》，《Roam》和《Seasons》
我們也實(shí)在想不到，以前的騎行經(jīng)歷、積攢的經(jīng)驗(yàn)，不成系統(tǒng)，沒有體系。為什么我們的差距和國(guó)外的騎手差別如此之大，就在于我們?nèi)狈@方面的專業(yè)教學(xué)和訓(xùn)練。很感謝這次活動(dòng)的組織者，能讓我認(rèn)清楚自己的問題，知道今后在哪些方面要進(jìn)行改進(jìn)和調(diào)整。我相信，今后我會(huì)更快。
這一次活動(dòng)，每天從早到晚超過6小時(shí)的大強(qiáng)度騎行整整消耗了近70箱水。很多過去不習(xí)慣使用水袋包的車友在這一次活動(dòng)中也充分認(rèn)識(shí)到水袋的巨大優(yōu)勢(shì)。再加上Raptor、Zealot等騎行款水袋背包在背負(fù)和散熱方面優(yōu)秀設(shè)計(jì)， Osprey幾乎成了活動(dòng)中的標(biāo)配。
另一方面，這次夏之舞活動(dòng)也讓車友們了解到自身車輛的不足�；顒�(dòng)現(xiàn)場(chǎng)lapierre提供的10余輛全避震山地車統(tǒng)統(tǒng)被借走了。這一次Lapierre提供了Spicy和Zesty兩款6個(gè)車型，其中最受歡迎的是Spicy的前后160mm行程316整車，可以說一瞬間滿山都是全山地車。
這一屆“夏之舞”全明星山地車活動(dòng)，總共有9位來自Shimano的車手擔(dān)任教練工作，其中最受歡迎的是Endless Biking的4位職業(yè)教練。特別是Darren Butler為了糾正學(xué)員的錯(cuò)誤動(dòng)作，不僅反復(fù)演示，更花費(fèi)大量時(shí)間親自帶領(lǐng)學(xué)員一遍又一遍跟騎，不厭其煩。讓人不得不佩服他們的敬業(yè)精神。
可惜的是，要學(xué)的太多，而時(shí)間又是過得那么快。只好讓我們期待明年的“夏之舞”全明星山地車營(yíng)地能夠早點(diǎn)到來！
夏之舞2012賽道練習(xí)（練習(xí)車手：飛越車隊(duì)猴子）
Matt Hunter。你可以在近年來最受歡迎的山地車大片中看到他的身影，包括《Follow Me》、《Roam》、《Seasons》、《Life Cycles》以及《Strength in Number》。他幾乎是近年來最炙手可熱的車手之一，你可以在相當(dāng)大比例的山地車廣告中找到他。但是除了2003年那次獲得終極FreeRide挑戰(zhàn)賽的冠軍，他似乎不怎么熱衷參加比賽。。而這FreeRide挑戰(zhàn)賽也根本不是職業(yè)賽。這位眾多品牌的代言人，雖然頂著職業(yè)車手的頭銜，卻是個(gè)徹頭徹底的玩家。不，應(yīng)該說是玩家之王。
Thomas Vanderham，加拿大溫哥華人。據(jù)說他生命中不可或缺的三樣?xùn)|西分別是手機(jī)、肉食和床。這個(gè)加拿大人最善長(zhǎng)的是盡可能高的騰躍到空中，保持更長(zhǎng)的制空時(shí)間，并在空中擺出各種動(dòng)作。他將很多高難度的動(dòng)作第一個(gè)用山地車玩出來，Pro甚至出了以他命名的山地車車把和把立、座墊、把套和座管。并且標(biāo)志性的貼上了他在各部山地車影片中的身影。
Andrew, Matt和Thomas三位大神合影
Darcy Turenne 1984年3月22日出生于加拿大。著名的Freeride車手，2011年剛得到Royal Roads大學(xué)的國(guó)際關(guān)系碩士學(xué)位，大學(xué)時(shí)則主修地理和環(huán)境。。她是全球各種極限節(jié)目“騎行指南”的主播。上過包括著名雜志《Men's Journal》等多種主流媒體的關(guān)注，更是山地車雜志的主角。她曾協(xié)助Norco設(shè)計(jì)Vixa和Forma系列女款自行車。
（本文圖片均由iBiking原野、朱建波及張譯攝制）
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