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本期內(nèi)容提要：

在最近，為了響應(yīng)環(huán)保，Hunt推出搭載可回收碳纖維技術(shù)的輪組H-Cyclo，主要是使用特制的樹(shù)脂，通過(guò)化學(xué)的方法，使樹(shù)脂可以和碳纖維進(jìn)行分離，這樣樹(shù)脂和碳纖維都能重新制成新的產(chǎn)品，而Hunt在他最新的Gravel輪組上采用了這樣技術(shù)，40CGR專為長(zhǎng)途騎行和競(jìng)賽所研發(fā)。Hunt在碳纖維輪圈中加入了10%的再生材料。而這種可回收碳纖維的技術(shù)則是來(lái)自臺(tái)灣的Swancor公司，開(kāi)發(fā)了一種新型熱固性的樹(shù)脂，設(shè)計(jì)初宗是為了大型的風(fēng)力渦輪的葉片。為此，Hunt還推出回收服務(wù)，所有報(bào)廢或者損壞的輪組都提供免費(fèi)的回收服務(wù)，并提供250英鎊作為折扣，用于購(gòu)買新的輪組。新的輪組可以容納29-60mm的輪胎，意味使用了新的碳纖維以及花鼓蓋，輪組比上一代重48g，為1431g，最貴售價(jià)為1400美元。

只有更輕！法國(guó)的奢侈品輪組制造商RAR在最近也推出了新的產(chǎn)品，更輕更高科技。是市面商第一款采用高模量碳纖維以及混合鈦合金的輪組，品牌方稱碳纖維混合鈦合金的輻條比市面上最好的不銹鋼輻條更窄，強(qiáng)度強(qiáng)300%，理論上提高10倍的輪組性能。通過(guò)兩端的鈦合金輻條帽，包含中間的碳纖維輻條，讓輪組即能提高舒適性的同時(shí)也能減輕輪組的重量，這可能成為輪組新的風(fēng)口，開(kāi)口版本是980g一對(duì)。管胎最輕是795管，輪圈上采用高模量碳纖維和雙核輪圈的概念，在高沖擊區(qū)域進(jìn)行適當(dāng)?shù)难a(bǔ)強(qiáng)，在其他區(qū)域變薄，RAR聲稱在惡劣的路況下能提高難過(guò)相應(yīng)的舒適性，說(shuō)人話就是輪圈可以用手捏都可能有稍許的變形，輪組有24mm框高和40mm框高，40mm的氣動(dòng)效應(yīng)更好，寬度均為28mm，內(nèi)寬外21mm，最高售價(jià)為4499歐元。

截止到北京時(shí)間的9月3號(hào)，第79屆環(huán)西班牙賽事來(lái)到第16賽段，這一場(chǎng)是屬于UAE車隊(duì)索萊爾的高光賽段，本屆環(huán)西索萊爾一只都積極的參與突圍，已經(jīng)第三次闖進(jìn)賽段前三，但還沒(méi)有獲得勝場(chǎng)，這場(chǎng)勝利對(duì)他意義重大。但在途中第二個(gè)一級(jí)坡使，天空下起了雨，范阿爾特不幸與UAE的選手在彎角發(fā)生撞車事故，傷勢(shì)過(guò)重，只能遺憾退賽。而在最后的賽點(diǎn)中，在8公里處發(fā)動(dòng)進(jìn)攻，并帶上了索萊爾，而在5.8公里處，菲利波追了上來(lái)，三人行成突圍集團(tuán)，領(lǐng)先主集團(tuán)30秒左右，而在最后4.3公里時(shí)，索萊爾發(fā)動(dòng)進(jìn)攻，以18秒的優(yōu)勢(shì)拿下賽段冠軍，奧康納以微弱的優(yōu)勢(shì)贏了羅格里奇守住可紅衫

作為運(yùn)動(dòng)智能設(shè)備的元老佳明，在最近發(fā)布全新的Fenix 8戶外智能手表，而且有了重大的更新，在日益智能的穿戴設(shè)備中，F(xiàn)enix 8也更換了更好的屏幕，有更好的AMOLED顯示屏，也可以選擇帶第三代太陽(yáng)能充電鏡面的MIP顯示屏，可以比上一代的充電面板多提供50%的太陽(yáng)能，表身的鈦金屬圈和藍(lán)寶石鏡面還是有的，符合軍工規(guī)格，三防還是有所保障的，令人意外的是，佳明在這一代還加入揚(yáng)聲器跟麥克風(fēng)，支持與手機(jī)連接后進(jìn)行語(yǔ)音指令，再加入了內(nèi)置LED電筒，方便夜晚訓(xùn)練以及穿越山林，這是別的智能手表做不到的，fenix變得更加全能，更加的全面，智能穿戴設(shè)備更加的人性化，售價(jià)為7980元。

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本期話題：

智能穿戴設(shè)備五花八門，在手表方面，你會(huì)選擇佳明還是其他？

責(zé)任編輯：XChen