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DMR Trailstar車架這次采用鈦合金材質(zhì)席卷重來。在1996年采用珞鉬鋼材質(zhì)打造的原型車架成為英國硬尾山地車迷的傳奇產(chǎn)品。而最近的更新?lián)Q代是在2016年，當時的它已經(jīng)支持27.5"的輪徑，并且車架支持的外胎間隙達到27.5+。轉(zhuǎn)眼來到2024年，這款支持29"輪徑的車架帶來了可水平滑動的后軸設(shè)計。而且應時代的趨勢發(fā)展，更為陡峭的車架上管已經(jīng)不復存在了。

DMR Trailstar車架主要配置

車架材質(zhì)：3Al-2.5V鈦合金

支持輪徑：29英寸輪徑

外胎間隙：29"×2.5外胎

前叉行程：140mm的前叉

車架角度：64.5°頭管角度、76°立管角度

前伸范圍：L2、L3

后下叉長度：425mm-435mm

官方重量：2.1kg(L3)

質(zhì)保時長：5年

車架價格：1,800英鎊

DMR Trailstar車架的售價為1,800英鎊，是市場上非常實惠且大受青睞的鈦合金硬尾車架選項之一。

用這個詞來形容任何鈦合金的產(chǎn)品感覺有點不太對，但Trailstar車架相比最近推出的Revel Tirade車架便宜了幾百美元，后者也提供了類似的功能，但車架的立管角度稍微寬松一些。不過該車架可以享受終身質(zhì)保，而DMR的產(chǎn)品只有五年官方質(zhì)保。

兩款車架均配有滑動后軸，可實現(xiàn)兼容單速套件和支持后下叉長度調(diào)節(jié)。Trailstar車架后端的調(diào)節(jié)范圍為425mm-435mm，而Tirade車架的調(diào)節(jié)范圍則來到更廣的17mm，調(diào)節(jié)范圍來到420mm-437mm。同時也只有Tirade車架與后撥相兼容。

我認為對于大部分人來說，Trailstar車架的成本節(jié)省足以勝過這些小細節(jié)，但它卻無法滿足所有人的需求。Tirade車架提供五種尺碼，適合身高約1.55m-2.03m的車手。而Trailstar只有兩種尺碼選項，只適合平均值范圍的中間部分。L2和L3車架的前伸范圍分別為460mm和480mm。立管則比較短（395mm和430mm），大約在三分之二處向下彎曲。L3車架據(jù)稱重達2.1kg。

順口提一嘴，有趣的是另一家著名的英國制造商Cotic Bikes已宣布將會停止生產(chǎn)鈦合金車架，主要原因是因為鈦合金對環(huán)境的影響比鋼材要更大——引用了Reynolds和Trek的可持續(xù)發(fā)展報告。

▲通過滑動后軸可給后下叉帶來10mm的長度調(diào)節(jié)

我有點跑題了。本著真正的“冬季自行車”騎行精神，Titanium Trailstar車架采用外走線設(shè)計，其中車架立管底部預留了一個開口給升降座管走線、同時車架適配73mm的螺紋中軸、錐形碗組以及31.6mm的座管。

Trailstar車架現(xiàn)已上市開售，每種尺碼僅25個�？梢灾苯油ㄟ^DMR官網(wǎng)或當?shù)亟?jīng)銷商購買。

▲可支持29"x2.5的外胎間隙

▲CORE Bike展會上的Trailstar整車搭載了全新的黑鉻色DMR Vault平踏

責任編輯：Leorao