迪斯特是位于比利時弗蘭德東部的一個小鎮(zhèn)，這里聚集著大量產(chǎn)業(yè)工業(yè)區(qū)，生產(chǎn)如雙層玻璃窗、櫻桃采摘機等各式產(chǎn)品。此外，這里還是好幾個WorldTour級別車隊的后援基地，更準(zhǔn)確的說，是車隊機械師以及后勤工作人員的基地。
這里提供的后援服務(wù)包括為車隊準(zhǔn)備用于整個賽季的卡車、客車、轎車、備用套件以及其他備用裝備，與此同時，這里還是車隊的運營控制中心。這次來到比利時，我們得到一個絕佳時機，通過郵件溝通，我們了解到崔克車隊（Trek Factory Racing）愿意讓我們進(jìn)入這些“神秘”的建筑物進(jìn)行參觀，一睹卷簾門后的風(fēng)采。
運河將德尼茲一分為二，面朝根特的工業(yè)區(qū)從外觀上看起來毫無特別之處。同一個園區(qū)內(nèi)坐落了兩個單元建筑，沒人知道卷簾門后面都有什么，唯一可供參考的就是門口簡單的牌匾。
迎接我們的是車隊的運營經(jīng)理Freddie Stouffer，他來自崔克目前仍位于威斯康辛州的總部，他加入崔克大家族好多年了，當(dāng)公司為在比利時的業(yè)務(wù)尋找運營者時，F(xiàn)reddie結(jié)束了自己原本的工作，舉家搬遷到了丹哲。對于他來說這顯然是個巨大的變化，但是他自己仿佛很陶醉于自己的工作，不然怎么會有人不在品牌美國總部工作，反而跑到歐洲來呢？
崔克工廠車隊是一支2014年組建的車隊，這只車隊的前身是無線電車隊，很多人跟我一樣覺得這只車隊只是簡單的更名，仍是原有的車隊陣容。但實際上，這只車隊已經(jīng)從根本上做了改變，幾乎沒什么歷史遺留。唯一留下的恐怕就是炙手可熱的UCI Pro Team的牌照，只有這樣才能參加UCI的頂級級別的比賽，而這個牌照是從老東家崔克自行車那里買來的。
丹哲所處的位置交通便利，周邊有很多專業(yè)廠商，對于團隊運營來說地理位置十分優(yōu)越。這也是很多職業(yè)車隊把基地選在這里的原因。天空車隊、快步車隊等一大批頂級職業(yè)車隊的總部都分布在附近幾公里內(nèi)。
如果你是一名專業(yè)的車友，走進(jìn)崔克的后援基地絕對會令你大飽眼福，一進(jìn)門，映入眼簾的就是車隊大巴、后援車、自行車、工作車間、儲藏室以及各種活動區(qū)都在同一棟房內(nèi)。車隊的機械后援大巴以及一大批為接下來的比賽整裝待發(fā)的自行車都聚集在這里，這棟巨大的建筑可以輕松容下車隊的卡車和其他后援車輛。像崔克工廠這樣的大車隊每個賽季的補給消耗量十分驚人，整個賽季需要消耗15000條能量膠、18000罐運動飲料，這些被丟棄的飲料瓶經(jīng)常被路邊的小孩子撿走作紀(jì)念。再就是車架和輪組——2014整個賽季大概需消耗300個車架，以及250對Bontrager輪組。有了這樣一個粗略的數(shù)字，大家就可以為下個賽季開始前做好應(yīng)對準(zhǔn)備。
建筑內(nèi)的主要區(qū)域被劃分作為卡車的裝載區(qū)，卡車的裝載量足以供給任何一場比賽的需求�？ㄜ嚨耐庥^極其騷包，高亮度拋光，一點瑕疵和污點都沒有，我猜如果哪一位員工沒把車擦干凈，一定會被立馬開除。
除了引人注目的車隊卡車，旁邊還有幾名技師正在為接下來的比賽裝配自行車，除塵清潔后，更換老舊或破損的零件。其中比較引人注目的就是之前在環(huán)法蘭德斯賽上獲勝的戰(zhàn)車，還有一些涂裝非常有特色的自行車專門用于贊助活動。
大廳內(nèi)部有一些隔間，從存儲間到淋浴間、洗手間一應(yīng)俱全。另外，經(jīng)理還告訴我，這里還設(shè)有供員工休息的臥室，有時候參加完比賽回來，部分工作人員需要在這里休息，盡管大部分員工都住在附近，但還是有幾名住的遠(yuǎn)一些，有時候需要在這里留宿。
其中有個區(qū)域是專門的自行車清洗場，比利時天氣多變，這樣就避免了在外面淋雨。緊接著我們又來到另一間主廠房，這里有最新的成套維修工具，而近在咫尺的另一面墻上，則放置著車隊需要經(jīng)常更換的基本零部件，比如鏈條和剎車皮。
再旁邊的兩個房間就像是阿拉丁的洞穴，第一間是套件——SHIMANO的Dura-Ace從地板延伸到天花板，全都是用盒子分類放好。套件對于車隊的成績有最直接的影響，一旦某輛車上的套件性能下降，或者被懷疑出現(xiàn)問題，就會被立即更換。
存放套件旁邊的房間則用來存儲自行車和輪組，四面墻上掛滿了東西，這些碳纖材質(zhì)的東西在黑暗中閃閃發(fā)光。車隊的每個車手都同時擁有4輛自行車，一輛訓(xùn)練用車，一輛計時賽車，另外兩輛則是比賽用車。
這些戰(zhàn)車如果參加完古典賽或者環(huán)法賽，就會被更換掉，此外，還有一些測試用車也會時不時更換。同樣，如果有哪一個車架出現(xiàn)了一丁點問題，都會被立刻替換掉。以一支28人的車隊為例，300個車架很快就會被消耗光。
地面上有很多定做的儲物架，可以放置多對輪組，這些儲物架下面都有滑輪，可以輕松從地面移動到卡車內(nèi)，每個區(qū)域的設(shè)置都經(jīng)過深思熟慮，使得裝卸和物流安排非常輕松。所有的自行車都按部就班的放置在不同位置，每個車手都有自己的專屬裝備區(qū)，以待隨時取用。
另一個單獨的房間專門用來存放各類營養(yǎng)產(chǎn)品。類似放套件的房間，這里的食物高高的堆放著，每年會有幾次大補給。這里有很多高熱量耐力食品，類似凝膠、果醬和花生醬，以及在比利時最受歡迎的米糕，如果在《舌尖上的中國》，這一定就是傳說中的“民族味覺記憶”。
每名車手的隊服都會在賽季初交付，全新的騎行衣褲會被送到車手的家里，另外一部分備用服裝則會放在儲存室的箱子里。新的騎行鞋，新的頭盔以及各種特殊的測試產(chǎn)品都整齊根據(jù)車手順序收納在包裝箱內(nèi)。服裝室的另一面墻則是每個車手的專屬儲物盒，里面有每個車手需要的衣服和一些特殊的裝備，這些東西也會隨車隊卡車一起被運輸?shù)劫悎觥?/p>
能夠參觀一支頂級車隊的后援基地絕對是一種享受，這種規(guī)模的后援力量絕對能支持車手們在賽場取得優(yōu)異的成績。
責(zé)任編輯：大海
