在线播放 亚洲欧美日韩,啊哈连续操高潮好爽视频,女人操逼的感觉免费视频,亚洲午夜福利网在线观看

Pinarello Dogma XC Carbon

非對(duì)稱設(shè)計(jì)可以說(shuō)是見怪不怪了，但把非對(duì)稱當(dāng)成藝術(shù)，也不是一般廠家能干得出來(lái)的。看看Pinarello Dogma XC Carbon的后叉，是不是讓你大吃一驚了？甚至，Pinarello為了炫耀這種設(shè)計(jì)，特意將兩側(cè)的后叉涂成黑白兩色。不可否認(rèn)Pinarello的設(shè)計(jì)能力，但愿Dogma XC和Dogma系列公路車一樣好騎。

SCOTT Genius LT 10

仔細(xì)看看SCOTT Genius LT 10的避震原理，你就能發(fā)現(xiàn)它的“奇葩”之處。它采用了Equalizer 3拉伸式后避震，杠桿原理與普通后避震正好相反，底部支點(diǎn)直接裝在五通上方。當(dāng)然，這個(gè)設(shè)計(jì)還是有避震反應(yīng)優(yōu)勢(shì)的，Genius LT也被美國(guó)Outside雜志評(píng)為2011年度裝備。

Specialized S-WORKS Enduro

Specialized S-WORKS Enduro，它的“X”型上管讓你無(wú)法忽視。直推式后避震對(duì)上管支點(diǎn)的剛性要求頗高，這個(gè)“奇葩”造型的存在意義，就是帶來(lái)更好的支撐。

Focus FSL

Focus的2013款FSL全避震山地車也有其“奇葩”之處——避震器直接安裝在上管中。這種設(shè)計(jì)最大的好處是：全避震也可以安裝豎立水壺架了。

責(zé)任編輯：Jewels