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Marzocchi 320平臺(tái)計(jì)劃領(lǐng)導(dǎo)者Lissa Bassi：將全部升級(jí)2014產(chǎn)品線(xiàn)，具有更輕的重量，并且不損失在崎嶇地形上的操控性。從1.66公斤的320 LCR 29er前叉到2.8公斤的380 C2RC Titanium 26in/650b downhill前叉。另一個(gè)大新聞是這家意大利公司臨時(shí)將長(zhǎng)期合作伙伴從Suntour轉(zhuǎn)到Hodaka，并且在2015年轉(zhuǎn)到自己的生產(chǎn)線(xiàn)上制造。2014年Marzocchi會(huì)帶來(lái)很多新產(chǎn)品，包括輕量化的29er XC/林道前叉，27.5英寸（650B）的enduro前叉，并且重新設(shè)計(jì)了招牌的888速降前叉。

29er產(chǎn)品線(xiàn)

頂級(jí)的短行程29er前叉是全新的320 LCR Carbon，它擁有鎳涂層，32毫米管徑，鎂合金的底桶，15mm桶軸快拆，整片的碳纖維叉冠和上管，這使它擁有1660克的超輕重量。

Marzocchi采用了一些獨(dú)有的設(shè)計(jì)，它使用單氣室并帶有鈦合金負(fù)壓彈簧，并且采用了全新的hybrid混合阻尼器，稱(chēng)為DBC，Marzocchi稱(chēng)這可以減少阻尼的用油量，能夠減輕重量，類(lèi)似于全封閉阻尼器并有較長(zhǎng)的使用壽命。它結(jié)合了開(kāi)放油路的可靠性與封閉油路的輕量性，這是從摩托前叉上帶過(guò)來(lái)的概念，用在山地自行車(chē)上同樣具有可靠性與耐用性。

它并不象完全封閉油路的阻尼器，DBC帶有兩個(gè)小孔，可以讓油流動(dòng)，一個(gè)在頂部，當(dāng)壓力過(guò)高時(shí)會(huì)流出一部分油，另一個(gè)是單向流動(dòng)的油路位于底部，可以把頂部流出的油吸回去。這相當(dāng)于一個(gè)半開(kāi)放油路的系統(tǒng)。

按照Marzocchi的說(shuō)法，這樣設(shè)置可以在所有時(shí)間內(nèi)保持阻尼器內(nèi)部理想的油量，不管是什么操作條件。從阻尼器中流出的油和底桶中的油共享，這個(gè)半開(kāi)放的系統(tǒng)可以保證套管一直潤(rùn)滑。320 LCR Carbon帶有一個(gè)線(xiàn)控鎖死機(jī)構(gòu)，它還可以獨(dú)立的調(diào)節(jié)低速壓縮阻尼。

320 LCR Carbon出廠設(shè)置的行程是100毫米，但是用戶(hù)可以根據(jù)需要調(diào)節(jié)成80毫米或者120毫米行程，調(diào)節(jié)非常方便，只要交換內(nèi)部的墊片就可以了。

除了頂級(jí)型號(hào)，Marzocchi也推出了中端的320 LCR，它和旗艦型號(hào)的功能一樣，但是沒(méi)有碳纖上管，價(jià)格是699美金。入門(mén)級(jí)的320 LR，它只有陽(yáng)級(jí)處理的上管，而且沒(méi)有低速阻尼調(diào)節(jié)功能，價(jià)格只需要399美元。

底桶采用大量切削減輕重量

在這里順便說(shuō)一下LCR的意思，這代表了前叉的功能，L是鎖死，C就是低速壓縮阻尼，R是回彈調(diào)節(jié)，這是一款XC/林道前叉需要的基本功能，鎖死很好理解，就是封閉阻尼器油路，讓前叉暫時(shí)不會(huì)活動(dòng)，可以在爬坡、搖車(chē)時(shí)使用。R是回彈調(diào)節(jié)，就是調(diào)節(jié)前叉在壓縮后回復(fù)到正常長(zhǎng)度的速度，這個(gè)調(diào)節(jié)的效果也是很明顯的，調(diào)慢些感覺(jué)前叉吐的慢，會(huì)比較舒服，但會(huì)防礙前叉下一次動(dòng)作，調(diào)得快可能會(huì)感到前叉有些打手，但通過(guò)連續(xù)顛簸地形時(shí)可以保證前叉動(dòng)作，用戶(hù)可能根據(jù)地形和自己下山速度進(jìn)行調(diào)節(jié)。C是指低速壓縮阻尼，這也是高端前叉必須的調(diào)節(jié)功能，是指阻尼器在遇到小沖擊時(shí)的動(dòng)作，其實(shí)就是調(diào)節(jié)油路，最終決定前叉阻尼的曲線(xiàn)，是軟還是硬，這里的低速壓縮阻尼并不是說(shuō)速度很慢時(shí)的阻尼，它也包括高速?zèng)_過(guò)一些小障礙，比如高速下碎石路。

全新的380系列，慶祝888的周年紀(jì)念

代替Marzocchi知名的速降前叉888的是380 C2R2 Titanium，它比之前的888 RC3 Titanium減輕了255克，并且提升了性能和可調(diào)節(jié)性，還能兼容27.5英寸輪徑。