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2014款Jamis Xenith公路車，更輕，更快，更舒適
現(xiàn)在想一想公路自行車發(fā)展進程中你覺得最棒的的玩意兒吧，我們敢打賭你想出來的絕對要跟目前公路車的大趨勢不謀而合——更低的重量、更好的氣動性以及更棒的舒適性。
血統(tǒng)高貴的全新Jamis Xenith公路車2014款即將到來，全新設(shè)計的外形，全新設(shè)計的細節(jié)，甚至連制造工藝都是全新！
從TT車那里移植來隱藏于前叉后方的前夾器，并將后夾器整合于后下叉下方，再重塑管型以達到更好的破風(fēng)效果，當然這還不夠，Xenith還使用了全新的兼容機械式和電子式變速的內(nèi)走線設(shè)計來進一步追求破風(fēng)。
除了提供更好的空氣動力性能，隱藏在Windshield II前叉后方的Tektro TTV夾器還在制動力方面有所進步。這個配置將會出現(xiàn)在SL、Pro和車隊版三個版本上。而后剎方面根據(jù)版本不同會分別搭配新款Shimano BR9010或Tektro T740R。
新款Xenith的BB386EVO五通規(guī)格令下管和立管連接五通處的口徑較舊款增加了30%。同時，后下叉的尺寸也得以在不影響后輪組的前提下有所增加。非對稱設(shè)計的后下叉驅(qū)動側(cè)相比對面要粗15%，強度高30%。
車架強度和舒適性的平衡體現(xiàn)在這個車架的很多個方面。管型為錐形設(shè)計，而56、58、61碼的車架上管和下管比44到56碼的粗10%。后上叉因為不需要安裝剎車而得以更注重舒適性。
更多細節(jié)和定價將會隨后放出，現(xiàn)在我們想先給你看看這個：
責任編輯：Vrgsftpcox
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ID：-Spartacus- 2014年從看環(huán)法錄播開始漸漸喜歡上自行車運動，隔年便入手了人生第一臺公路車，閑暇時寫寫賽報，因此結(jié)識不少好友。雖然心知不能成為一名車手，但還是會努力做一條不會在“休閑騎”中被隨意拉爆的咸魚。禤瀚武
ID：佛山一中騎行社大社長 禤瀚武，90后自行車狂熱愛好者，資深車迷，UbikeU華南高校車協(xié)聯(lián)盟常任理事，廣東外語外貿(mào)大學(xué)自行車協(xié)會會長，攻讀國際新聞專業(yè)。靈魂車手風(fēng)車車
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