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單車(chē)裝備

騎行中如何保護(hù)眼睛 以視光專(zhuān)業(yè)檢視運(yùn)動(dòng)型眼鏡

以現(xiàn)今的鏡片制成技術(shù)來(lái)說(shuō),要完全依照驗(yàn)光師所給的數(shù)據(jù),制造大曲度鏡片并非難事,但由于大曲度鏡片會(huì)有球面像差、彗形像差,還有所謂的菱鏡效應(yīng),也因?yàn)檫@些降低了舒適度,簡(jiǎn)單來(lái)說(shuō),若需要制作一付適用的運(yùn)動(dòng)用眼鏡,則需要對(duì)這方面深入研究的驗(yàn)光師,讓驗(yàn)光師先確定個(gè)人的視力狀況,再以專(zhuān)業(yè)的幾何光學(xué)公式換算進(jìn)行修正,此時(shí)的數(shù)據(jù)才會(huì)是適合製作運(yùn)動(dòng)型眼鏡的數(shù)值。另外,在多方的考量下,毛先生也建議有近視的騎士,雖然目前已有能力生產(chǎn)大曲度的近視鏡片,然而當(dāng)近視超過(guò)800度時(shí),考量到長(zhǎng)期配戴的舒適性問(wèn)題,仍建議騎士考慮使用內(nèi)掛式鏡片,只是這時(shí)又會(huì)出現(xiàn)另一個(gè)問(wèn)題,那就是內(nèi)掛的近視鏡片離眼球過(guò)近。對(duì)此,毛先生表示,這個(gè)現(xiàn)象雖然常見(jiàn),但絕非無(wú)法解決的問(wèn)題,畢竟許多設(shè)計(jì)運(yùn)動(dòng)型眼鏡的品牌,找到以更換或調(diào)整鼻墊的方式解決。

為此,自認(rèn)為視力不錯(cuò),平常騎乘也無(wú)明顯問(wèn)題的采訪員,特請(qǐng)毛先生為其進(jìn)行驗(yàn)光,沒(méi)想到竟被毛先生驗(yàn)出不少問(wèn)題,而且也點(diǎn)出采訪員不易長(zhǎng)時(shí)間將雙眼定焦于物體上的毛病,且長(zhǎng)時(shí)間騎乘時(shí),眼睛容易出現(xiàn)疲勞的現(xiàn)象,透過(guò)短短的驗(yàn)光時(shí)間裡,立即讓小編看到了極大的差異,不禁令人感受到視光專(zhuān)業(yè)對(duì)于使用運(yùn)動(dòng)型眼鏡的自行車(chē)騎士有多么重要!不過(guò)在聽(tīng)完毛先生的分析后,不禁讓采訪員失望的望著自己的「墨鏡」發(fā)呆,一時(shí)也想不出往后該找哪個(gè)品牌的運(yùn)動(dòng)型眼鏡。

然而或許是表情太過(guò)無(wú)助而被看出,毛先生緊接著說(shuō):不用著急,在我用視光專(zhuān)業(yè)的角度進(jìn)行評(píng)量后,其實(shí)已發(fā)現(xiàn)設(shè)計(jì)上符合需求的款式,但畢竟這次的采訪主題是視光專(zhuān)業(yè)的角度,若有需求討論到符合需求的運(yùn)動(dòng)型眼鏡,還是就等下次吧。


對(duì)視光專(zhuān)業(yè)有深厚研究的毛先生表示,度數(shù)達(dá)800度以上的騎士,建議仍以?xún)?nèi)掛式設(shè)計(jì)為主,而且在適當(dāng)?shù)溺R架或鼻墊調(diào)整下,同樣能擁有舒適及良好的配戴感。


內(nèi)嵌式鏡片為較新的做法,主要是將有度數(shù)的部份縮小,以此降低像差的產(chǎn)生


活動(dòng)式鼻墊是最早開(kāi)發(fā)出來(lái)的調(diào)整機(jī)制,除了常見(jiàn)的角度調(diào)整外,有些甚至能直接更換高/低鼻墊


由于需求上的設(shè)計(jì)限制,運(yùn)動(dòng)型眼鏡均使用曲度極大的鏡片,雖然現(xiàn)今已有生產(chǎn)大曲度近視鏡片的能力,但由于「球面像差」、「彗形像差」及「菱鏡效應(yīng)」的影響,多數(shù)直接將度數(shù)做在鏡面上的使用者,最后仍難以適應(yīng)如此的像差。

責(zé)任編輯:hzh

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