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SRM科羅拉多斯普林斯裝配工廠參觀記
SRM會(huì)在全部大齒盤和小齒盤上進(jìn)行校正，他們使用兩個(gè)重量非常小心的進(jìn)行測(cè)量，牙盤要測(cè)試剛性，側(cè)向，為了正確性。每個(gè)齒盤會(huì)用20.164KG重量進(jìn)行校正。
SRM測(cè)量?jī)?nèi)置電池，至少可以達(dá)到1600小時(shí)工作時(shí)間，最多可達(dá)3000小時(shí)，電池用完需要發(fā)回SRM進(jìn)行更換，同時(shí)他們會(huì)分解功率計(jì)進(jìn)行檢測(cè)。
PowerControl表頭也有類似的續(xù)航，舊單元會(huì)被刷新這已經(jīng)成為慣例
山地車功率計(jì)得到持續(xù)發(fā)展，SRM最新一代的特征帶有USB充電接口
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ID：阿毛君在行動(dòng) 愛騎行，愛比賽，愛旅行。mac531
ID：mac531 熱愛旅行，熱愛騎行，一起騎游看世界。鄰座的怪同徐
ID：ZXC鄰座的怪同徐 UCI在冊(cè)跟西班牙打醬油的不知名公路車手Krimson
ID：-Spartacus- 2014年從看環(huán)法錄播開始漸漸喜歡上自行車運(yùn)動(dòng)，隔年便入手了人生第一臺(tái)公路車，閑暇時(shí)寫寫賽報(bào)，因此結(jié)識(shí)不少好友。雖然心知不能成為一名車手，但還是會(huì)努力做一條不會(huì)在“休閑騎”中被隨意拉爆的咸魚。
