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Race Face推出他們的旗艦產(chǎn)品2014款碳纖Next SL牙盤，重量節(jié)省超過了1磅（使用34T的直接安裝盤片），而1磅大約是450克，節(jié)省的重量相當(dāng)可觀，最終版本的Race Face Next SL牙盤非常輕量，聲稱是市場(chǎng)上最輕的牙盤產(chǎn)品，甚至XC競(jìng)賽選手也很滿意。達(dá)成這個(gè)輕量是通過中空的碳纖曲柄結(jié)構(gòu)，和30mm直徑的鋁合金曲柄軸，它使用新型鋁合金制造。盡管他們?nèi)狈τ绊懥�，Race Face還是宣稱牙盤非常強(qiáng)壯，足夠滿足所有類型的騎行，除了火力全開的DH。

產(chǎn)品細(xì)節(jié)

使用范圍：XC/AC/Enduro

中空碳纖曲柄，鋁合金30mm曲柄軸

可移動(dòng)的盤爪

曲柄長(zhǎng)度170，175mm

可選中軸：BB92，68/73 BSA，PF30，兼容190mm和165/170mm fatbike標(biāo)準(zhǔn)

重量：175mm曲柄，w/o BB - BCD 64/104mm重量：535克（22/36T，24/36T）；540克（24/38T）；585克（22/32/42T，24/32/42T）。

BCD 80/120mm重量：545克（26/38T）；560克（28/40T）。

單盤直裝式：（26，28，30，32，34，36T）425克（28T）。

價(jià)格：560美元

結(jié)構(gòu)

Race Face在他們自己位于加拿大的工廠制造Next SL，碳纖維和鋁合金從美國(guó)進(jìn)口，并沒有出于成本考慮而把產(chǎn)品放在亞洲生產(chǎn)。這個(gè)策略允許他們可以監(jiān)督從開始到最終的結(jié)構(gòu)處理，確保最終產(chǎn)品的質(zhì)量。

要達(dá)到牙盤的輕量需要使用中空的碳纖維曲柄，這個(gè)中空曲柄附加到一個(gè)鋁合金的曲柄軸上，曲柄軸采用了剛性更好的30mm直徑，這里有一個(gè)改變，之前版本使用的是24mm直徑的鈦軸，根據(jù)Race Face的說法，這個(gè)改變?cè)试S實(shí)現(xiàn)和鋼軸相同的剛性和強(qiáng)度，但仍然保持著鈦軸的輕量。Race Face使用的全新的剛剛提供給商業(yè)使用的鋁合金，它比通常使用的7050鋁合金的強(qiáng)度增加20%。比起其它牙盤的曲柄軸是長(zhǎng)期不變固定到一個(gè)曲柄臂上，Next SL曲柄軸完全可移動(dòng)，它允許用戶去切換不同的寬度（Next SL曲柄軸能適應(yīng)胖自行車的中軸空間）。自從Next SL牙盤使用30mm曲柄軸，為了使它們兼容壓入式Press Fit 92五通，軸承的外唇直接安裝在車架上，取消了保持杯允許Race Face去使用在24mm曲柄軸上裝配的相同尺寸的軸承。

Next SL的30mm直徑曲柄軸完全可以移除，Race Face的五通規(guī)格可以讓它們工作在當(dāng)前市場(chǎng)上任何類型的自行車上。

附加在可交換曲柄軸上，Next SL的直接安裝接口意味著騎行者能夠使用任何可能的盤片組合，從一個(gè)直接安裝接口的盤片到三盤片配置，一個(gè)鋁合金盤爪能保持任何齒比組合的需求。Race Face引入了全新的Cinch接口，通過使用一個(gè)相同的鎖環(huán)，可以鎖住單盤，或者可移動(dòng)的盤爪，這個(gè)鎖定系統(tǒng)具有輕量、簡(jiǎn)單和強(qiáng)壯的特點(diǎn)，它略過曲柄軸安裝在驅(qū)動(dòng)側(cè)的曲柄上（直接安裝的盤片不需要盤爪）。盤片或者盤片組合使用的鎖環(huán)和五通杯是相同樣式（Park Tool BB-22）。我們測(cè)試的牙盤使用了一個(gè)Race Face 34齒的直接安裝式寬窄齒盤片。

安裝

安裝非�？焖俸秃�(jiǎn)單，只要簡(jiǎn)單壓入軸承，內(nèi)部的套管，必須使用正確的工具，然后從一側(cè)把曲柄軸插入軸承，下一步，使用一個(gè)8mm內(nèi)六角去鎖緊。最后一步是轉(zhuǎn)動(dòng)位于非驅(qū)動(dòng)側(cè)的預(yù)壓環(huán)到合適位置，然后鎖緊2mm內(nèi)六角，曲柄末端的有橡膠保護(hù)套可以防止石塊的碰撞。

當(dāng)牙盤安裝進(jìn)去，在非驅(qū)動(dòng)側(cè)的預(yù)壓調(diào)節(jié)，Press Fit 92壓入式中軸不需要塑料保持杯，允許使用30mm軸心。

騎行印象

我們象使用其它任何曲柄一樣騎著Next SL，穿過了各種越野類型的地形和環(huán)境，曲柄的剛性難以量化，特別是當(dāng)騎著全避震自行車時(shí)，但是這里沒有任何可查覺的形變，甚至是跳下大落差，或者是全力騎上陡峭的爬升路段。最好的曲柄和五通是你不會(huì)注意到它們，保持安靜，我們很樂意發(fā)現(xiàn)Next SL屬于這一類型。它們?cè)谖覀兊某掷m(xù)的測(cè)試中保持了安靜。在骯臟的西北太平洋，雨天的泥和砂讓我們?nèi)タ疾檩S承，看來它有大幅進(jìn)步，在測(cè)試結(jié)束仍然保持了順滑。在爛泥環(huán)境下加速了曲柄的磨損，而末端的橡膠保持套并不能保護(hù)整個(gè)曲柄，但是Race Face說這個(gè)牙盤現(xiàn)在發(fā)貨時(shí)會(huì)帶有膠條來保持整個(gè)曲柄。

我們非常幸運(yùn)使用了Race Face的四釘寬窄齒鏈盤，直接安裝版本裝在這些曲柄上可以工作的非常好，裝配在一套SRAM X01傳動(dòng)上，并沒有使用穩(wěn)鏈器，我們從沒有掉過鏈，甚至是沖下陡峭的巖石地段。

Race Face直接安裝寬窄齒盤片，它省略了傳統(tǒng)牙盤的盤爪結(jié)合，直接安裝在曲柄軸上，這樣可以把重量做到最輕。而且Race Face的寬窄齒盤片是目前效果很好的防掉鏈結(jié)構(gòu)，它通過一寬一窄的齒配合鏈條來防止掉鏈，從各方面反饋來看效果很好。

結(jié)論

我們沒有碰上任何Next SL的性能問題，牙盤靴是個(gè)非常受歡迎的附件幫助保護(hù)曲柄不受巖石撞擊，另外附加了保護(hù)膠帶能夠防止鞋子對(duì)曲柄的摩擦，這有一個(gè)可能的問題，它值得提出，是關(guān)于Press Fit 92版本中軸壓入式鋼杯壓入車架每次軸承需要替換。它本質(zhì)上是個(gè)頭管碗組的功能，只是頭管碗組在更換軸承時(shí)不需要移開保持杯。很小心的操作這些是沒有困難的，但是小心是個(gè)關(guān)鍵字，要有創(chuàng)意，一塊木頭和錘子并不是正確的安裝方式，在取出時(shí)同樣要小心，假如軸承安裝不正，它會(huì)影響車架，為了幫助用戶，下一季Race Face將提供軸承移除工具。

Pinkbike說

這個(gè)寶貝花費(fèi)是昂貴的，它的價(jià)格可以比得上Shimano 鋁合金的XTR牙盤，但是記住Next SL牙盤是目前市場(chǎng)上最輕的產(chǎn)品，另外，大量可選的盤片和曲柄軸防止產(chǎn)品過時(shí)，我們要說Next SL合乎水準(zhǔn)，能夠減輕重量但仍然適合各種騎行風(fēng)格，實(shí)際上它們?cè)诩幽么笾圃煲部梢詾樗�加分�?/span>

責(zé)任編輯：DJR