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SRAM X01 DH 7速套件技術(shù)詳解
2014-03-07 11:03:11
出處 : SRAM
作者 : 夏榮海 譯
點(diǎn)擊 : 79583次
評論 : 0
新的X01 DHX-SYNC碳纖牙盤
X01 DH牙盤帶有的X-SYNC技術(shù)，為在大多數(shù)激進(jìn)地形的極限DH設(shè)計。碳纖曲柄結(jié)合了剛性和強(qiáng)度并且整組的重量要輕于800克。它經(jīng)過了世界杯和世錦賽的證明，這個曲柄為那些最強(qiáng)悍的速降騎手制造。
特征/優(yōu)勢
l 碳纖DH競賽曲柄
l 同類最輕的碳纖結(jié)構(gòu)
l 高強(qiáng)度的鋁腳踏接口
l 7075 CNC鋁合金單盤，94mm BCD，提供了30、32、34、36或38齒
l 兼容SRAM 1X 7速和10速DH傳動
技術(shù)
l X-SYNC
l BB30
l GXP
X-SYNC盤片
為速降開發(fā)，X-SYNC寬－窄齒盤片提供了完整的鏈條控制。高、正方形、圓的倒角和厚－薄齒幾何結(jié)合在一起能更早嚙合鏈條，帶有更多盤片選擇，你能夠根據(jù)地形，輪徑和騎行風(fēng)格來配置齒比范圍，齒的深處還可以去除泥巴，因此能使鏈條保持在正確的位置上，無論你要面對什么樣的環(huán)境。
特征/優(yōu)勢
l X-SYNC高的，矩形齒設(shè)計提供了最大的鏈條控制能力
l 尖而窄的齒形和圓的倒角能夠幫助糾正鏈條偏擺
l 30、32、34、36或38-齒的單盤片
l X-SYNC技術(shù)針對10和11速系統(tǒng)，同樣也能針對新的7速系統(tǒng)
l 7075鋁合金CNC制造，陽極處理
l 針對鏈條內(nèi)節(jié)和滾軸的排泥能力
l SRAM 1X傳動的完整構(gòu)件
SRAMX-SYNC：開發(fā)的故事
早在十年之前，SRAM德國的工程師就決心去解決一個騎行的基本問題，怎樣將鏈條保持在牙盤上，它們開始尋找dual-drive解決方案。歐洲的馬路很顛簸，當(dāng)那些城市騎行者踩踏時鏈條容易脫落。這個dual-drive模式提供了一個簡單的、針對城市街道的有效方式。思想從這里開始起飛，接著是設(shè)計，實(shí)地測試，然后改進(jìn)。他們學(xué)到了很多，例如，鏈條兩側(cè)的移動（不是上下的移動）是大多數(shù)掉鏈情況的原因。
工程師現(xiàn)在有一個單一的目標(biāo)：去創(chuàng)造優(yōu)秀的MTB鏈盤——一個在任何環(huán)境或在任何情況下都不會掉鏈的鏈盤。它引入了空前的厚－薄齒形狀。通過優(yōu)化矩形齒幾何，提供了排泥能力，以保持鏈條干凈，保證傳動性能。就如SRAM首席工程師Frank Schmidt所說，“我們不斷開發(fā)，直到達(dá)到完美的鏈條控制�！�
這個最初的寬－窄齒盤片就是現(xiàn)在完美的、針對那些從不妥協(xié)的騎的MTB盤片。
大家都說
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dhiverson1 2014-03-11 08:20
我就好奇價格
+1
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舉報成功，管理員會盡快核實(shí)及處理
