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X-Sync齒盤可以在38，40，42，44和46之間選擇，重量從70至100克，這取決于盤片的大小。

“我個(gè)人比較喜歡38和40的盤片，”McCarthy說(shuō)�！皩�(shí)際幾乎所有的車手都能找到所需要的規(guī)格。我有時(shí)會(huì)使用11-26或11-28的飛輪騎行，當(dāng)我要進(jìn)行山地騎行時(shí)，我會(huì)換最大32齒的飛輪�！�

在一月進(jìn)行的美國(guó)公路越野錦標(biāo)賽上，Ryan Trebon騎著CX1最終獲得第二名，當(dāng)時(shí)他用得就是42齒的牙盤和11-32的飛輪。

價(jià)格和重量

l  Force CX1后撥－235美元，261克

l  Force CX1 GXP牙盤（不帶盤片和中軸）－207美元，710克

l  Force CX1 BB30牙盤（不帶盤片和中軸）－249美元，542克

l  Force CX1 X-Sync盤片－從126美元至152美元，70-100克

l  Force CX1左手剎車手變－113美元，119克

l  Force CX1右手變速/剎車手變－193美元，158克

相對(duì)于標(biāo)準(zhǔn)變速套件，有些事情CX1沒(méi)有做到，有些可行但是比較棘手。

CX1沒(méi)有兩個(gè)盤片，離合鎖死的后撥可以適合任何尺寸的牙盤，但只限于單盤，它的盤片比起其它自行車更加復(fù)雜，鏈條長(zhǎng)度需要更好的配合傳動(dòng)。

通常，騎手更換新鏈條只需要將鏈條繞在大盤和大飛輪上再多兩節(jié)長(zhǎng)度，在CX1上的公式不同，“加一些，”McCarthy說(shuō)�！澳愕�SRAM銷售將能夠處理好�！苯Y(jié)果就是，變速飛輪會(huì)在一個(gè)合適的范圍內(nèi)，也就是說(shuō)從11-26到11-32飛輪，你都無(wú)需更換鏈條。

但是有些騎手在公路越野車上會(huì)使用一些他們公路車上用過(guò)的部件，這個(gè)部件能夠和CX1混合使用嗎�！叭绻�車手有一套10速Force，那么只需再買一個(gè)X-Sync盤片和后撥就行了，”McCarthy說(shuō)。

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