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一個來自西班牙的優(yōu)秀設(shè)計理念，世界聞名的ROTOR橢圓盤已經(jīng)走過20年的歲月。ROTOR的設(shè)計理念來源于一位來自西班牙馬拉加年輕的航空工程師Pablo Carrasco，他解決了自行車踩踏“死點”歷史難題，提出、設(shè)計并創(chuàng)造出新一代ROTOR橢圓盤。

ROTOR橢圓牙盤已經(jīng)幫助許多自行車專業(yè)競賽選手獲得世界冠軍，特別在公路車領(lǐng)域上成績非常凸顯。在山地車領(lǐng)域上也表現(xiàn)不俗，Christoph Sauser已經(jīng)用它拿到了世界山地馬拉松錦標賽冠軍�，F(xiàn)世界上非常流行牙盤單片齒的玩法，SRAM XX1系統(tǒng)應(yīng)用成為了趨勢，近年ROTOR也專門為SRAM開發(fā)新款Q-RINGS QX1橢圓單片齒。

ROTOR Q-RINGS QX1橢圓單片齒與SRAM XX1曲柄結(jié)合

盤片的橢圓度為12.5%、擁有正負齒系統(tǒng)、3個OCP調(diào)節(jié)點、提供齒數(shù)選擇范圍在28-36之間。（OCP代表最佳齒片位置Opitimum Chainring Position）

配合SRAM XX1專用的爪臂可以輕松裝入曲柄中

同樣是正負齒系統(tǒng)，兩個品牌存在一定外觀上的差異，ROTOR相對比較平滑一些。（ROTOR左，SRAM XX1右）

重量上的對比，同樣是36T連爪臂和盤釘，ROTOR QX1重113g，SRAM XX1重108g，兩者僅僅相差5g。

ROTOR QX1工藝處理上使用7075鋁合金、T6處理、CNC一體高精度切削、表面陽極電鍍黑。

原裝的盤片上標有3個OCP調(diào)節(jié)點（2-3-4）可供選擇，原廠的初始設(shè)定建議是“3”調(diào)節(jié)點，但可根據(jù)使用狀況和習慣不同可以進行DIY調(diào)節(jié)，說明書上建議三片齒山地車初始使用“2”調(diào)節(jié)點，根據(jù)個人踩踏習慣的發(fā)力區(qū)間不同，可以使用“4”調(diào)節(jié)點。 如果騎行過程中發(fā)現(xiàn)到達最大直徑齒輪來得過早（OCP齒數(shù)過大），直觀感受為加速容易，但巡航難于維持，則往數(shù)值較小調(diào)節(jié)，即初始設(shè)定位置假如為“3”，則調(diào)整設(shè)定為“2”；反之則將設(shè)定數(shù)值調(diào)大。小編使用過程中，根據(jù)個人習慣，覺得用“3”調(diào)節(jié)點剛剛好。

ROTOR QX1爪臂，與XX1不同的是，固定盤片螺釘螺紋設(shè)置在爪臂上。盤片爪臂與SRAM原廠不通用，需要用ROTOR專用爪臂，不過ROTOR自身還生產(chǎn)曲柄系列，如ROTOR REX1.1或 ROTOR REX2.1自身能完全兼容QX1橢圓盤片。

原廠SRAM XX1盤片爪臂

肌肉顯示的不同顏色，相對應(yīng)曲柄踩踏的圓周運動涉及到的肌肉群，看起來十分科學。從圖可以看出，圓周踩踏運動時，腳踏接近下止點的時候輸出力較弱，另一側(cè)的腳部又未能達到最佳踩踏出力的位置，這段區(qū)間就是“死點”，這是以圓周運動為基礎(chǔ)的自行車運動不可避免的事。ROTOR的橢圓盤技術(shù)應(yīng)用可以很好地應(yīng)對“死點”的出現(xiàn)，“尷尬區(qū)間”通過橢圓盤技術(shù)可以更輕快地度過難關(guān)！

測試：

在圓周運動正常最高出力的踩踏區(qū)間上，盤片向上“凸起”，盡情利用好最有利區(qū)間。

在圓周運動正常最低出力的踩踏區(qū)間上（大約在踩踏的4點鐘方向時），為最大的踩踏位置，當超過踩踏4點鐘方向時，正好處于左右腳發(fā)力置換的“死點區(qū)間”，腿部發(fā)力會變?nèi)�，盤片的“凹陷”幫助更快更好地度過最難熬的發(fā)力區(qū)間，更有效率地使用踩踏力量。

使用感受：

從外觀上看，全黑色的盤片有點低調(diào)，如果能做更多一點的顏色會更好看。

由于山地車的路況較公路車的路況要復(fù)雜多變，在專業(yè)山地車競賽上，踏頻的快慢轉(zhuǎn)換來得很突然，特別是一些急拐彎上坡的路況，特別容易出現(xiàn)所謂的“死點”，存在一定幾率檔位未選擇好或是剛好在技術(shù)難點時到達踩踏發(fā)力的最低點區(qū)間上，ROTOR的橢圓盤在急上坡或緩慢長距離上坡極具優(yōu)勢，較低踏頻的踩踏“死點區(qū)間”過度時間變“快”了，另一只腳在做踩踏提拉時，很快地便能進入到踩踏發(fā)力區(qū)間上，踩踏效率有很好的提高。

優(yōu)點：

擁有正負齒設(shè)計，鏈條能像原裝XX1一樣防掉鏈。

QX1橢圓盤設(shè)計能極大地增加踩踏效率，有效防范踩踏“死點區(qū)間”的來臨。

3個OCP調(diào)節(jié)點（2-3-4）提供更多需要的選擇。

7075鋁合金、T6處理、CNC一體高精度切削、表面陽極電鍍黑等技術(shù)的應(yīng)用，耐磨耗且高強度。

騎行時可以創(chuàng)造一個更加連續(xù)的踩踏牽引力。

降低腿部肌肉的疲勞度，較少乳酸堆積帶來運動阻礙。

缺點：

純黑色的造型看上去有點酷，但又略顯低調(diào)，如果表面陽極著色處理能多幾款顏色選擇或更個性化一點。

當鏈條扭曲度較大時（后飛輪最大齒），牙盤盤片與鏈條發(fā)出較大的摩擦聲和“齒感”震動，這些聲音和震動令人不太舒服。

鏈條較大扭曲度時的倒鏈（后飛輪最大齒），鏈條在后飛輪上非常容易掉齒，特別在飛輪最大齒時最為明顯。

責任編輯:DJR