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全天候能力 Trek發(fā)布Domane Disc 4.0和6.9
Domane的秘密武器是IsoSpeed分離器，你可以在標(biāo)準(zhǔn)版的Domane上找到，在IsoSpeed蓋子下面，你將找到一個避震轉(zhuǎn)點(diǎn)，它將立管和上管連接在一起，立管實(shí)際上并沒有附加在上管，它允許圍繞著軸進(jìn)行彎曲，實(shí)際上提供了垂直順從性。
我們拿到的Domane Disc 6.9樣品，很快就會進(jìn)行深度測試，這輛52cm的車子不帶腳踏重量是7.52公斤。
為了更高的道路舒適性，前叉采用了彎曲設(shè)計(jì)，它結(jié)合了一個輕微向后彎曲的爪鉤，這能保持更加敏捷的操控性能，在彎角時也能保持剛性和精確的過彎。Domane Disc會使用標(biāo)準(zhǔn)160mm碟片，也支持140mm碟片規(guī)格。
Bontrage的新款A(yù)ffinity TLR 碟剎鋁合金輪組，安裝了25mm寬的Bontrage R3輪胎，輪圈的內(nèi)寬是17mm。
當(dāng)然Trek不僅僅只有這兩個Domane Disc型號，鋁合金的版本很快會推出，將價格降到更低。通常來說，耐力賽類型的騎手并不是很計(jì)較重量，這區(qū)別于購買更加競技的Madone買家。他們更喜歡擁有全天候剎車能力的碟剎，因此采用碟剎系統(tǒng)這也是自然的發(fā)展。
后叉帶有擋泥板安裝接口
另外要說明的是，UCI也開始考慮允許碟剎進(jìn)入頂級賽事，我們期望不久之后能看到裝備碟剎的Madone，在被專業(yè)選手廣泛接受之前可以更普及。
責(zé)任編輯：Vrgsftpcox
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ID：-Spartacus- 2014年從看環(huán)法錄播開始漸漸喜歡上自行車運(yùn)動，隔年便入手了人生第一臺公路車，閑暇時寫寫賽報(bào)，因此結(jié)識不少好友。雖然心知不能成為一名車手，但還是會努力做一條不會在“休閑騎”中被隨意拉爆的咸魚。
