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SPECIALIZED 新款TARMAC全球首發(fā)
Specialized 新款碟剎版公路車Tarmac Disc隆重登場(chǎng)。
2015 Tarmac代表了自行車設(shè)計(jì)的一次革命，啟自車手，終于車手，Specialized稱之為Rider-FirstEngineered™。這個(gè)設(shè)計(jì)理念源自于Specialized自行車與F1的領(lǐng)先研發(fā)者M(jìn)cLaren的合作。本系列自行車有著七個(gè)車架尺寸，每一個(gè)都是單獨(dú)開發(fā)的，不同體型的車手在真實(shí)路況下的壓力表現(xiàn)是它們唯一的研發(fā)依據(jù)。這樣做的結(jié)果，就是每個(gè)尺寸的出色性能表現(xiàn)，從49到56，到61，以及其間的所有尺寸。簡(jiǎn)單說，就是在爬坡，沖刺，轉(zhuǎn)向和性能表現(xiàn)在每個(gè)尺寸對(duì)每位車手的突破。因?yàn)槟阒魂P(guān)心一輛車——你的那輛。
新款Tarmac特性：
①下碗培林尺寸隨著車架尺寸的不同而不同，只為達(dá)到Rider-First Engineered™制程下的操控性目標(biāo)。
②為每個(gè)尺寸單獨(dú)調(diào)校的后上叉保證了后叉剛性、力量傳導(dǎo)與操控性的完美平衡。
③獨(dú)家的ROVAL SCS花鼓為短后叉與更佳鏈線提供了可能，提升了整車的操控性與變速表現(xiàn)。
④FACT單體后下叉/五通——一個(gè)在七個(gè)車架尺寸下都優(yōu)化了剛性與操控性的無(wú)縫設(shè)計(jì)。
⑤碟剎——每一款Tarmac都已經(jīng)支持碟剎，在任何環(huán)境條件下都能夠提供無(wú)與倫比的精確控制。
新款很是偏向shimano呢，采用DURA-ACE傳動(dòng)
獨(dú)特的后花鼓設(shè)計(jì)，135mm使得飛輪保持在一定位置以保證后下叉的長(zhǎng)度，一般而言，碟剎公路車的后下叉要達(dá)到420mm
每個(gè)車友都只在乎自己關(guān)心的那輛車，這個(gè)車款每個(gè)尺寸的車架都是單獨(dú)開發(fā)的
據(jù)Specialized稱，連表面涂裝都各有不同
大家都說
舉報(bào)成功，管理員會(huì)盡快核實(shí)及處理
推薦騎客
禤瀚武
ID：佛山一中騎行社大社長(zhǎng) 禤瀚武，90后自行車狂熱愛好者，資深車迷，UbikeU華南高校車協(xié)聯(lián)盟常任理事，廣東外語(yǔ)外貿(mào)大學(xué)自行車協(xié)會(huì)會(huì)長(zhǎng)，攻讀國(guó)際新聞專業(yè)。灰- -豁
ID：灰- -豁 心之所向，素履而往...業(yè)余漢化k
ID：cyk業(yè)余漢化K B站同名，翻譯一些自己覺得不錯(cuò)的東東。(￣▽￣)／Alias
ID：S-WORKSvenge 常年混跡于外文圈的公路騎手。Krimson
ID：-Spartacus- 2014年從看環(huán)法錄播開始漸漸喜歡上自行車運(yùn)動(dòng)，隔年便入手了人生第一臺(tái)公路車，閑暇時(shí)寫寫賽報(bào)，因此結(jié)識(shí)不少好友。雖然心知不能成為一名車手，但還是會(huì)努力做一條不會(huì)在“休閑騎”中被隨意拉爆的咸魚。愛公路車的qiu科科
ID：qkk 熱愛騎行，年輕就要多騎車
