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年僅22歲的Giant-Shimano車隊(duì)車手Lawson Craddock不斷用他的才華展現(xiàn)了其可以與世界頂級(jí)選手相抗衡的實(shí)力。這位美國(guó)車手在2014年的環(huán)加利福尼亞比賽中連續(xù)第二年贏得最佳年輕選手的稱號(hào)，并且在總成績(jī)排名中位列第三。在他的第一個(gè)完整賽季中獲得了寶貴的比賽經(jīng)驗(yàn).

駕馭Trinity Advanced SL計(jì)時(shí)戰(zhàn)車在第二段的個(gè)人計(jì)時(shí)賽中以前15名的成績(jī)躋身最佳年輕車手競(jìng)爭(zhēng)行列之后，Craddock又憑借TCR Advanced SL戰(zhàn)駒在山路比賽中不斷將自己的個(gè)人總成績(jī)拔高并占據(jù)主導(dǎo)地位。

兼顧山路作戰(zhàn)的輕量化、高效率戰(zhàn)車TCR Advanced SL由Giant Advanced SL級(jí)別的碳纖材質(zhì)打造而成，并融入了Giant的獨(dú)家技術(shù)比如OVERDRIVE 2第二代加大車首管強(qiáng)化技術(shù)，MegaDrive加大管件剖面設(shè)計(jì)，POWERCORE整合式五通下叉動(dòng)力傳導(dǎo)設(shè)計(jì)以及ISP一體座管設(shè)計(jì)等尖端技術(shù)。

Lawson Craddock的TCR戰(zhàn)車裝配Shimano Dura-Ace Di2 9070電子變速系統(tǒng)以及Dura-Ace功率腳踏，C35碳纖管胎輪組，以及最適合加利福尼亞平穩(wěn)地形的Vittoria Corsa CX 25mm管胎，還有為專業(yè)而打造的握把和座墊。

Lawson Craddock在一段重要賽段中登上領(lǐng)獎(jiǎng)臺(tái)，在第一年的職業(yè)生涯中展現(xiàn)出了良好開端

Giant OVERDRIVE 2第二代加大車首管強(qiáng)化技術(shù)給TCR Advanced SL帶來最佳的剛性和轉(zhuǎn)向精度，Shimano Dura-Ace C35碳纖輪組搭配Vittoria Corsa CX 25mm管胎兼顧輕量化、空氣力學(xué)效益，并且能夠在任何路面上保證騎行效率。

ISP一體式座管在節(jié)省重量的同時(shí)（約35G），提供更多的舒適性以及卓越的空氣力學(xué)效益，Craddock的戰(zhàn)車搭載Shimano最頂級(jí)變速套件Shimano Dura-Ace Di2 9070電子變速系統(tǒng)，Advanced SL級(jí)碳纖維技術(shù)由Giant獨(dú)家研發(fā)，從碳纖車的研發(fā)到生產(chǎn)，整個(gè)制程Giant都一手掌控。

下面我們來對(duì)這款協(xié)助Lawson Craddock在目前的職業(yè)生涯中獲得最佳成績(jī)的戰(zhàn)車做個(gè)深入了解。

車型: TCR Advanced SL
車架: Advanced SL級(jí)碳纖維車架
前叉: Advanced SL級(jí)全碳纖維前叉，OverDrive 2加大車首管
把橫: PRO Vibe 碳纖把橫, 1050px寬度
把帶: PRO
把立: PRO Vibe Aluminum, 120mm長(zhǎng)度
座桿:integrated seatpost
座墊: PRO Griffon, 132mm寬度
腳踏:Shimano Dura-Ace 9000
變速套件:Shimano Dura-Ace Di2 9070
前撥: Shimano Dura-Ace Di2 9070
后撥:Shimano Dura-Ace Di2 9070
剎車: Shimano Dura-Ace 9000
飛輪: Shimano Dura-Ace 9000, 11-23 tooth
鏈條: Shimano Dura-Ace 9000
牙盤: Shimano Dura-Ace 9000, 53/39 T, 172.5mm 曲柄長(zhǎng)度
輪組: Shimano Dura-Ace 9000 C35
前胎: Vittoria Corsa CX 25mm
后胎: Vittoria Corsa CX 25mm
水壺架: Elite
功率計(jì):SRM
座墊高度:75 cm