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經(jīng)過(guò)5年與Penske Racing Shock的深入合作研發(fā)，Trek 發(fā)布了全新了配備避震新技術(shù)RE:aktiv 的全系列Fuel EX 27.5。Trek一直在嘗試改進(jìn)山地避震器的功能，與賽車(chē)競(jìng)技及定制避震領(lǐng)導(dǎo)者Penske Racing Shock自然水到渠成。

RE:aktiv 技術(shù)是由Trek, Penske 和FOX共同研發(fā)制造完成。Penske Racing Shock為世界頂級(jí)的車(chē)隊(duì)提供定制避震的解決方案，包含F(xiàn)1的多數(shù)車(chē)隊(duì)，不針對(duì)零售市場(chǎng)；只為競(jìng)賽車(chē)隊(duì)及個(gè)人客戶(hù)提供服務(wù)。Penske Racing Shock技術(shù)總監(jiān)Jim Arentz與Trek山地車(chē)架設(shè)計(jì)師Dylan Howes 在美國(guó)NASCAR賽車(chē)比賽見(jiàn)面，兩家公司開(kāi)始探討評(píng)估將Penske的避震技術(shù)引入山地車(chē)世界的可能性。

兩支團(tuán)隊(duì)經(jīng)過(guò)不懈努力決定把在F1賽車(chē)以及Indy賽車(chē)，NASCAR賽車(chē)應(yīng)用極其成功的避震技術(shù)引入潛力巨大的山地車(chē)領(lǐng)域，這就是RE:aktiv。在爬坡踩踏和彎道的時(shí)候，避震器不會(huì)過(guò)于無(wú)支撐而失去穩(wěn)定的效率；而在遭遇劇烈的顛簸路況時(shí)，RE:aktiv又可以迅速而順暢的轉(zhuǎn)換到柔順的高速壓縮阻尼模式，讓你的避震器的壓縮效率轉(zhuǎn)換成適合劇烈顛簸的工作狀態(tài)。轉(zhuǎn)換過(guò)度迅速而平滑。

FOX公司將RE:aktiv技術(shù)進(jìn)行優(yōu)化，并利用豐富的生產(chǎn)經(jīng)驗(yàn)完成大規(guī)模制造。Trek， Penske，F(xiàn)OX 協(xié)作努力終于將擁有RE:aktiv技術(shù)的避震器量產(chǎn)。

“Penske公司完全專(zhuān)注于競(jìng)賽，當(dāng)我們使用他們的研發(fā)設(shè)計(jì)，看到他們分享的技術(shù)資料時(shí)，對(duì)Trek也是極大的幫助和改進(jìn)，”Trek避震研發(fā)總監(jiān)Jose Gonzalez說(shuō)道。“與避震生產(chǎn)專(zhuān)家FOX合作，也制造出了驚艷的產(chǎn)品�！�

“Penske與Trek合作的奇妙之處是我們都希望設(shè)計(jì)和制造最棒的產(chǎn)品，”P(pán)enske Racing Shock研發(fā)總監(jiān)Bill Gartner說(shuō)道。“在F1領(lǐng)域非常成功的壓縮阻尼技術(shù)相信眾多的山地車(chē)手也會(huì)在山道上受益�！盤(pán)enske Racing Shocks公司在未來(lái)還將為山地車(chē)世界帶來(lái)更大的驚喜。”

Trek的山地系列獨(dú)家搭配RE:aktiv專(zhuān)利技術(shù)的避震器 。搭配RE:aktiv技術(shù)的Fuel EX 27.5將在全球范圍內(nèi)通過(guò)Trek經(jīng)銷(xiāo)商網(wǎng)絡(luò)進(jìn)行銷(xiāo)售，中國(guó)將發(fā)售Fuel EX 7 27.5/ Fuel EX 8 27.5/ Fuel EX 9 27.5/ Fuel EX 9.8 27.5/ Fuel EX 9.9 27.5

責(zé)任編輯：大海