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而今無處不在的大數(shù)據(jù)已經(jīng)成為時尚潮流，從社交媒體到身邊生活，似乎沒點兒數(shù)據(jù)化呈現(xiàn)的內(nèi)容總是和高大上占不了邊兒。當然作為自行車運動而言，因為和速度相關(guān)，必不可少的會和數(shù)字產(chǎn)生很多交集，相信有不少朋友都癡迷于極限速度、巡航啟程的數(shù)據(jù)積累。在自行車配件中，提供數(shù)據(jù)的設(shè)備其實并不鮮見，例如碼表和騎行相關(guān)APP，但是追求精確數(shù)據(jù)的步伐從未停止。這回我們評測的產(chǎn)品就是堪稱“智能騎行裝備3.0版本”的UCC+ PANOBIKE 智能騎行系統(tǒng)，基于智能手機的強大延展功能，讓騎行體驗有了更多可能性。

全面進化的智能騎行3.0版本

UCC+Panobike智能騎行系統(tǒng)是堪稱2014上海國際自行車展的一顆耀眼明珠，一經(jīng)推出就贏得了眾多目光的關(guān)注。畢竟是由兩家非常專注與騎行運動的企業(yè)聯(lián)手開發(fā)的，絕對堪稱革命性的業(yè)界精品。根據(jù)官方的說明， 這套系統(tǒng)的硬件部分UCC+智能騎行系統(tǒng)包含軟硬件兩部分，在硬件部分以UCC運動自行車為平臺，以植入式部件安裝模式深度整合PanoBike Sensor藍牙無線‧速度踏頻二合一感應器 和RideCase智能手機支撐框架；而在軟件部分則是裝載于IOS5及安卓4.3以上的智能手機的PanoBike APP。

從相關(guān)資料介紹來看，這套系統(tǒng)的核心目標就是為了基于智能手機的可擴展功能，鏈接無線藍牙監(jiān)測設(shè)備，從而實現(xiàn)騎行數(shù)據(jù)收集監(jiān)測的功能。相比常見的碼表，數(shù)據(jù)擴展和深度分析能力更強；而對于APP而言，在數(shù)據(jù)精確程度和騎行運動實際應用層面的優(yōu)勢更加明顯。因此UCC+智能騎行解決方案確實充分融合了過往騎行數(shù)據(jù)監(jiān)測裝備的優(yōu)勢，也許真的有機會讓騎行大數(shù)據(jù)不再僅僅是個概念。

開箱報告：

此次我們評測的是UCC+智能騎行系統(tǒng)的基礎(chǔ)套裝，即由手機殼、連接組、藍牙發(fā)射器組成的三件套組合。當然還需要一輛UCC新款運動自行車的硬件支持。應當說此次UCC+智能騎行系統(tǒng)在產(chǎn)品包裝和細節(jié)處理方面盡顯科技感，堪稱“饋贈騎友”的不二之選。

（此處為UCC+產(chǎn)品包裝照片及UCC新款戰(zhàn)車能夠體現(xiàn)UCC+系統(tǒng)的照片）

首先來看Ride Case手機盒和連接組。因為UCC自行車已經(jīng)針對智能騎行系統(tǒng)進行了產(chǎn)品設(shè)計方面的調(diào)整，因此可以很簡便的安裝上連接組和手機盒。但需要說明的是手機盒所能配合的手機型號主要針對蘋果和三星的某些型號，更為朋友在選購的時候需要注意一下。

既然是智能騎行系統(tǒng)，在細節(jié)方面的處理也相當人性化，多樣的安裝方式和橫豎皆可的手機擺放方案讓騎行過程中的手機關(guān)注有了很多選擇。

而藍牙發(fā)射器的部分處理同樣非常精巧，因為此次UCC和TOPEAK的鼎力合作，在后下叉的位置上，專門設(shè)置了一個裝配孔，僅有一個螺絲就可以將藍牙發(fā)射器非常好的固定在車上，避免了由于車輛顛簸所可能造成的松動甚至掉落，絕對實現(xiàn)了實時監(jiān)測、全程無憂。

就這樣UCC+智能騎行系統(tǒng)基本內(nèi)容就算組裝完畢了，還算是比較簡單的，只要稍微有些動手能力就可以順利完成了！

軟件部分的安裝同樣相當簡單，在蘋果手機下載Panobike APP；而在安卓手機方面可能需要尋找另一個名字“最終循環(huán)”。目前APP已有簡體中文、繁體中文和英文等多個版本。安裝好APP之后，就馬上組建好UCC+智能騎行系統(tǒng)了！

進入Panobike APP之后需要進行一些基礎(chǔ)設(shè)置，包括藍牙發(fā)射器配對，輸入姓名、身高、體重等等，并且一定要記得設(shè)定輪徑啊，不然后面測出的一些數(shù)據(jù)就會有問題了。當然由于APP設(shè)計的非常專業(yè)，可以說都是為騎友們量身定制的，因此絕不用擔心設(shè)置工作的繁瑣和贅余，憑借這些基礎(chǔ)數(shù)據(jù)才能更好發(fā)揮數(shù)據(jù)的價值。

終于所有安裝調(diào)試工作順利結(jié)束了，我們的騎行大數(shù)據(jù)之旅，即將開始�？傮w來說安裝過程足夠簡單清晰。還是那句話，專業(yè)的人做專業(yè)的事情，UCC和TOPEAK，都專注于產(chǎn)品品質(zhì)和騎行運動，聯(lián)合出手的產(chǎn)品讓我們足夠放心和省心。

試騎報告：

再好的產(chǎn)品理念和設(shè)計方案如果得不到消費者體驗端的認同都不能算是成功，因此我們將通過騎行體驗的方式，深度了解的一下UCC+智能騎行系統(tǒng)的實際體驗到底效果如何。

開始前的第一步是把手機放在Ridecase手機盒中，非常之嚴絲合縫，即便是顛簸路面和山地騎行也不用擔心手機會掉落的可能。橫豎兩種模式現(xiàn)在看起來能豎版看著更習慣一些。

進入Panobike APP，準備開始騎行。點擊啟動按鈕，相關(guān)數(shù)據(jù)記錄就將全面啟動。需要關(guān)注的是本系統(tǒng)提供了GPS功能，因此在開始騎行的前幾分鐘可能會需要一段搜星過程。騎行開始之后，各種數(shù)據(jù)都會同步到手機端。可以看到時間、距離、踏頻、消耗卡路里等等，而且如果有了心率帶，在系統(tǒng)中還能同步心率的相關(guān)數(shù)據(jù)。

當然正因為數(shù)據(jù)的實時更新，而且確實有很多是我們需要關(guān)注的數(shù)據(jù)，在實際騎行過程中，可能需要手機屏幕的全程關(guān)注，并且還會有GPS的持續(xù)使用，因此耗電量確實不算低。好在UCC+智能騎行系統(tǒng)的擴展配件中還包含了移動電源配件，因此還是有辦法解決長途騎行的續(xù)航問題的。

在騎行過程中UCC+智能騎行系統(tǒng)并沒有任何影響騎行的負面干擾，無論是把組部分的手機還是后下叉的藍牙發(fā)射器，因為良好的工業(yè)設(shè)計，都和UCC運動自行車完美的結(jié)合在一起了。只是在騎行過程中需要注意數(shù)據(jù)的時候可能才會真正注意到這套系統(tǒng)。當然也需要提醒各位車友，騎行過程還是要注意安全的，切莫太過分心于數(shù)據(jù)體驗而忽視騎行安全啊。

另外作為智能騎行系統(tǒng)，UCC+自然還少不了基礎(chǔ)數(shù)據(jù)的收集積累和歷史回顧功能，相信這些數(shù)據(jù)的再回顧一定能成為很多車友津津樂道的內(nèi)容，也可以通過這些數(shù)據(jù)幫助車友們科學的提升騎行表現(xiàn)。

另外在本系統(tǒng)中，還提供了音樂播放、照相和視頻拍攝、社交平臺分享等功能，在傳統(tǒng)的數(shù)據(jù)記錄之外，增強了在娛樂整合方面的功能，讓Panobike成為騎行過程中掌控手機的平臺。

評測總結(jié)：

UCC+智能騎行系統(tǒng)不僅扮演著騎行者身體狀況最忠實的記錄者的角色，融入其中的GPS導航、騎行歷史記錄、騎行數(shù)據(jù)分析、騎行視頻拍攝、音樂播放、社交媒體賬戶分享等多種功能，使它儼然成為大數(shù)據(jù)騎行時代的全能王，契合更多的普通使用者所需。專業(yè)資深的騎行者會要求自己集中注意力和身體的每一分微妙的變化，科學騎行概念將會成為未來的主流關(guān)鍵詞；對于新手來說，所需要的正是那些繼續(xù)騎行下去的激勵因素。掌控眾多數(shù)據(jù)和融匯眾多功能的UCC+智能騎行系統(tǒng)能夠讓每個人的騎行體驗都有全面提升的可能。

未來大數(shù)據(jù)對于自行車運動的改造仍會悄無聲息的進行著。以自行車為平臺，形態(tài)或許不會發(fā)生明顯變化，但在一人一車的根本形態(tài)上，附加科技和設(shè)計的含金量將會有更進一步的提高。UCC+智能騎行系統(tǒng)既是目前科技的結(jié)晶產(chǎn)品，同樣也是一個起點，相信在未來這個平臺將會提供更多的功能延展空間。

責任編輯：spp