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是的，Orbea對于競賽的狂熱并未隨著去年底巴斯克電信車隊的解散而消退。而自1920年開始ORBEA在的自行車行業(yè)，在1930年開始的對于競賽投入也同樣沒有絲毫減弱。

最近我們有幸參觀了傳說中的位于西班牙馬里亞維亞地區(qū)比利牛斯山腳的Orbea總部，盡管大部分時間我們都在談論即將發(fā)布的新款Orca公路車，但Orbea同時也有另一款升級了的耐力型公路車Avant給我們討論的空間（上圖）。

Orca之前的版本

盡管已經(jīng)歷數(shù)年的演變，Orbea將已推出十年的Orca競賽型公路車徹底重新設計，為之加冕的光環(huán)不但有環(huán)法賽的單站冠軍和奧運會的金牌，更有歐洲自行車展的設計大獎。新車究竟有什么亮點呢？

新款的Orca將提供七個尺寸和豐富的配色供消費者選擇。掃視一眼（上圖）你便可以察覺新舊款車架外觀上的區(qū)別。

2015年款的Orca車架的設計完全是與以往不同，為了減輕重量和提高剛性。Orbea聲稱新款車架重900克，比舊款的輕了20%而剛性提高了24%。車架外形則為了更有效率的騎姿而作出優(yōu)化。當我們對那被取替的炫酷鋁合金冷鍛座管夾感到幾分失望時，新款的設計則帶來更輕量的27.2口徑座管，Orbea則說新款車架會提供更好的舒適性。

無疑，頂級碳纖維公路車系列又怎么可以少了炫酷暗黑版的“殺手”版本呢？Vision Merton輪組看起來是絕配！Orca將會有兩個版本：（頂級的）OMR與OMP，都會提供不同配置的定價。

你會發(fā)現(xiàn)2015年款的Avant車系將提供液壓和機械式碟剎兩種版本。與Orca一樣Avant也是提供七個車架尺寸選擇，而針對耐力型騎行的舒適程度需求設計將前三角變短，頭管也比Orca高了15毫米。Avant可使用最寬28毫米寬的輪胎。

Orbea最為大家所熟悉的要數(shù)后三角那獨特的線條設計了。這里我們可以見到2015年款Avant的后三角能兼容130毫米（圈剎花鼓）或135毫米（碟剎花鼓）的后輪軸寬。

Orbea期望Orca M10款式會成為最受歡迎的型號。新款的Orca車架搭配Shimano Dura-Ace 9000機械式套件與Mavic Ksyrium Elite輪組。該款式零售價6499美元。（國內(nèi)車型的配置與價格請以ORBEA中國官方發(fā)布的為準）

Avant M20SI零售價是3699美元，從配置Shimano Ultegra Di2電子套件，F(xiàn)SA Gossamer Pro曲柄組和Vision Team 30輪組來看這是個十分劃算的價格。。（國內(nèi)車型的配置與價格請以ORBEA中國官方發(fā)布的為準）

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責任編輯：spp