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長期測試：Formula C1剎車
2014-07-31 09:56:33
出處 : enduro-mtb
作者 : Florian Pest （jimmy譯）
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長期測試:Formula C1，剎車是自行車一個核心的組件,因為這個原因通常獲得更多關(guān)注。除了純粹的剎車性能還需要質(zhì)量的可靠性,耐久性和人體工程學(xué)。我們長期在阿爾卑斯山脈測試這款剎車，1000公里的長下坡證明了它自己的穩(wěn)定性。
剎車顏色幾乎是全黑色，剎車杠桿比可以通過一個六角螺絲按照個人需求調(diào)整，剎車油使用DOT 4
廉價的C1系列只有剎車杠桿比調(diào)節(jié)而已
剎車桿設(shè)計為兩只手指的使用，非常合適。但是杠桿行程長有點長，如果騎士的手指不長的話這是個問題。
Formula C1需要較長的磨合周期才可以達到最大制動力，搭配前203mm后180剎車碟，制動力可以說相當(dāng)?shù)眯膽?yīng)手。
盡管經(jīng)過精確的調(diào)整,但是我們必須一次又一次面對噪聲問題,吱吱叫的來令片車摩擦聲音經(jīng)常聽到。剎車的發(fā)出的聲音就像意大利的高聲女歌手似的。
剎車系統(tǒng)非常可靠，即使在長時間下坡也不會感到有熱衰退問題出現(xiàn)�？偟膩碚fFormula C1擁有良好的制動力和穩(wěn)定的性能，但是它的杠桿人體工程設(shè)計和噪聲需要改進。
文字: Florian Pest
圖片: Christoph Bayer
責(zé)任編輯：jimmy
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