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自推出以來，這幾年Ibis Mojo以其獨特優(yōu)雅線條和時尚的設(shè)計，廣為人知，然而沿用多年的幾何形狀變得有些過時，所以美國人重新設(shè)計了該款自行車，推出一個全新的車款- Ibis Mojo HD3。

新的Ibis Mojo HD3擁有650B輪徑，150mm后輪行程， 重量12.55kg

新的Ibis Mojo HD3優(yōu)雅的線條和DW-link連桿式懸掛結(jié)構(gòu)，然后新款HD3被完全重新開發(fā)，擁有現(xiàn)代化幾何形狀，以及目前流行新標準，包括內(nèi)走線、隱藏式座桿夾、直裝式前撥。

DW-link連桿式懸掛系統(tǒng)

新的Mojo HD3 150mm后輪行程，它采用由Dave Weagle開發(fā)的DW-Link懸掛系統(tǒng)，主連桿直接跟后三角連接，從而確保懸掛系統(tǒng)不受傳統(tǒng)系統(tǒng)影響，并減少剎車對它的干擾。

我們的測試車配備Cane Creek CCDB DB INLINE air后避震和Fox 36 Float前叉，當然你也可以安裝rockshox 150mm Pike或 Fox Float CTD 避震。

使用Cane Creek CCDB DB INLINE air完全是個人喜好

Fox 36 Float擁有高低速壓縮阻尼可調(diào)，回彈阻尼可調(diào)，調(diào)節(jié)功能非常豐富。

Mojo HD3整車將有八個不同配置可供選擇（Shimano XT, SRAM X01, SRAM XX1或Shimano XTR），基本上所有型號都使用ZTR車圈和shimano的剎車。

Race Face Turbine牙盤就安裝在小連桿的下面

Race Face Turbine牙盤搭配SRAM X01傳動系統(tǒng)

shimano XT剎車

ZTR車圈，輕、寬、硬是選擇它的理由

我們沒機會對它進行一個更為全面的測試，我180cm身高選擇18.5尺寸，車架位置較為緊湊，但是沒有絲毫壓迫感。在爬坡時得益DW-Link結(jié)構(gòu)，發(fā)力很直接即使把CCDB DB INLINE air的平臺給關(guān)閉后對踩踏依然沒有絲毫影響。

在下坡時，DW-Link結(jié)構(gòu)很好地吸收每一個震動，得益66.6頭管角度和短下叉使Mojo HD3的角度更有攻擊性。

圖文：Christoph Bayer（jimmy編譯）

責(zé)任編輯：jimmy