全新團隊：唯獨缺少Ragot的出席
最近在DH界最勁爆的就是有關于Danny Hart的轉(zhuǎn)會消息了。在過去的幾年DANNY HART一直和GIANT合作并使用Glory贏得了不少的比賽，對于駕駛Glory多年的DANNY最大的問題是能否熟悉他的新戰(zhàn)車。Danny在奧地利的秘密測試中，騎著新戰(zhàn)車在干燥路面上飛馳，他說這是一種全新的感覺，他很喜歡并在全力適應。
Danny協(xié)助MONDRAKER共同去開發(fā)改進他們的戰(zhàn)車，讓它成為他們掠過時間的新動力，讓自己的職業(yè)生涯迎來新的發(fā)展。不管如何，Danny的轉(zhuǎn)會讓很多熟悉他的人都大吃一驚。
對于Danny的轉(zhuǎn)會最高興的是他的新隊友：Markus Pekoll，他期待能夠和新隊友有更多的合作，并從他身上學到更多。Pekoll本身的目標是在2015賽季能夠進入到世界前十排名之中。
在全新的2015賽季，MONDRAKER將提供型號為Summum Carbon的DH戰(zhàn)車，整車重量為14.91kg，這個重量可能會比較重一點，因為團隊在現(xiàn)在為止還是在使用MAVIC大黃輪和Marzocch的避震器（言下之意是不是說他們會更換贊助商還是使用其他零配件?）。
Danny的專屬配置使得他的戰(zhàn)車重達16kg
Markus Pekoll關于Danny和新戰(zhàn)車的看法：
到目前為止我們對新的輪組知道的非常少因為車隊正在重新改造它，在西班牙測試的時候輪組有點不對勁但是車隊技師正在努力改進。新車的重量也非常合適，做了很多的改進使它變得很舒適，轉(zhuǎn)向更加精準，而后三角也變得更加敏感，更有助于我們隨時感知后輪的狀況。
過去Danny給我的印象是他非常努力，就好像一架戰(zhàn)斗機一樣快，我們一起測試新車并提供修改意見，我們經(jīng)常能夠達成一致是以我們在一起會感到非常的愉快和很多的樂趣，我對我們愉快的相處也感到很驚喜。我盼望在新賽季能夠和他一起聯(lián)手，他使我們充分的前進動力，我也希望自己能夠繼續(xù)進步向世界前十邁進，共同為車隊取得更好的成績。
我們對這支有Danny加盟的車隊感到非常期待，不過精彩陸續(xù)要來：下面是MONDARKER的新戰(zhàn)車：Sunnun Carbon
從左到右分別是Danny Hart，Markus Pekoll 和Innes Graham
奧地利Schnellser——Markus Pekoll期待明年能夠在這里登上世界杯的領獎臺
Ready to race!
下面是Danny專屬的新戰(zhàn)車：Summum Carbon
Danny的Summum Carbon重量為16kg，車架尺寸為M，前后軸距調(diào)到最短，63°的轉(zhuǎn)向角度和一個較高的坐墊設置。不過Danny強調(diào)這并不是他的最終完成版，在休賽期他會大量的去嘗試不同的設置，找到自己最適合的位置。
輕量化把組： Rental碳纖維車把，30mm上揚，寬780mm，有助于Danny更輕松的操控它的戰(zhàn)車沖鋒陷陣
Formula R0輕量化油壓碟剎
碟剎延長座——為了能夠使用更大的剎車碟
Danny的后叉長度調(diào)節(jié)到了最短，為了使后輪有最令明的反應速度，更好的動態(tài)
新調(diào)整的車架轉(zhuǎn)點和新的避震器，使車架后部的的剛性更好，避震反應更加靈敏
來自意大利的Marzocchi C2R后避震器，專為這個車架進行調(diào)整設計，由Marzocchi工程師Pedro親自操刀
Summum Carbon Pro Team，車架之中只有連桿搖臂是鋁合金的
Danny的戰(zhàn)車并沒有使用鈦合金彈簧——這說明Danny的車重還能進一步降低的潛力
變速使用7速的SRAM X01 DH變速套件
SRAM X01單盤片和X0碳纖維曲柄
E.13穩(wěn)鏈器
Danny依舊鐘情于他喜愛的SRAM 變速套件——這是Danny新戰(zhàn)車上唯一和他以前的GIANT戰(zhàn)車一樣的地方了
來源：MTB-de，JAY翻譯整理
責任編輯：JAY
