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HARO品牌在BMX小輪車界享負(fù)盛名，如果你是BMX玩家那一定對HARO不感到陌生，自1978年BOB創(chuàng)立HARO以來一路不斷發(fā)展不斷壯大，更進(jìn)一步往山地車市場邁進(jìn)，這次緊貼潮流的HARO推出的Calavera 27.5 Expert山地車來到biketo測評室，就讓我們來看一下HARO的27.5給我們帶來什么驚喜。

車架啞光紫藍(lán)色涂裝給人一種耳目一新的感覺，很有質(zhì)感

整車配置：

車架：HARO Calavera 27.5

前叉：Rock Shox XC32 100mm

車把：Ritchey小角度燕把

立管：Ritchey MTN

座管：Ritchey

變速：SRAM 2x10變速套件，X7前變速器搭配X9后變速器。

剎車：Sram Guide R

座墊：Ritchey Comp Streem V3山地車座墊

牙盤：Sarm S1000 38/24T

輪組：Weinmann XC-180雙層碟剎車圈

輪胎：Kenda Turnbull Canyon 27.5 x 2.00

錐型頭管對于側(cè)向剛性有很大提高

Calavera車架錐型頭管，頭管口徑下面比上面大，這樣做法的好處是頭管跟叉肩端接觸面積更大，可以適應(yīng)強(qiáng)度更高的騎行風(fēng)格，強(qiáng)度更好，現(xiàn)在推出的車架錐型頭管已經(jīng)成為一個(gè)趨勢。

車架優(yōu)良扎實(shí)的做功

車架上管和下管結(jié)合處的焊口摸上去手感光滑細(xì)膩，看得出是焊接后再經(jīng)過人工打磨，這樣的工藝雖然繁瑣，但是為車架帶來很高的一體化程度，不細(xì)看還會(huì)給人有一種碳架的錯(cuò)覺。

HARO特別邀請創(chuàng)始人Bob Haro參與Calavera 27.5車架的設(shè)計(jì)

全新的HARO Calavera 27.5車架，也是由Haro Bikes創(chuàng)始人Bob Haro親自設(shè)計(jì)，采用了X6超輕量化鋁合金管材設(shè)計(jì)，特殊的倒三角異型管材，略為彎曲的上管緩緩向后上叉延伸，弧度流線感十足。微微彎曲的上管設(shè)計(jì)可以很好吸收來之后輪傳達(dá)上來的整動(dòng)，讓路感更為舒適。

粗壯下管，下走線設(shè)計(jì)

下管為橢圓型管材，異常粗壯使車架擁有良好的剛性表現(xiàn)，走線使用的是較容易維護(hù)的外走線方式，整車的前后變速線和后剎車油管均由車把上引入到車架下管的集線槽。集線槽安裝位置合理，給予線管一個(gè)舒展的空間，線管的彎曲角度縮短，變速線芯的阻力也會(huì)相對變小，使變速更為流暢手感更好，不過五通下方的集線槽由于所處位置問題，容易受泥水污染，建議走線可以考慮上走線會(huì)更好。