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ROTWILD是德國本土自行車制造商，AMG則是梅賽德斯-奔馳旗下御用高性能改裝部門。當(dāng)兩家德國優(yōu)秀本土廠商將他們對(duì)于性能的追求融合在一起的時(shí)候，誕生了ROTWILD R.R2這一優(yōu)秀車款。這款車是他們聯(lián)名贊助車隊(duì)征戰(zhàn)MTB世界杯的御用戰(zhàn)車，德國同行MTB-de約訪了車隊(duì)車手——來自德國本土的Sofia，并參觀了她的專屬戰(zhàn)車。

Sofia Wiedenroth是一位非常有潛力的年輕車手，可惜由于賽季中段出現(xiàn)了傷病問題讓她不得不提前告別2014賽季。不過很快她就戰(zhàn)勝傷病并提前復(fù)出并拿下不少好成績，讓她能夠繼續(xù)參加明年的世界杯賽事。

GLA 45 AMG 和Sofia的ROTWILD R.R2，英氣十足，性能至上

Sofia的ROTWILD R.R2為29輪徑，帶腳踏重量達(dá)到了9.6kg——相比市售版只有很小的改變。其中3段式鎖死的DT Swiss 比標(biāo)準(zhǔn)版的更適合爬坡路段，能夠快速的切換前叉的性能表現(xiàn)。為了有更好的操控表現(xiàn)，Sofia選擇了-17°的90mm把立，Crankbrothers Cobalt 3 小燕把，8mm上揚(yáng)和6°后擺，長度被截?cái)喑闪?80mm。另外，這位個(gè)性的年輕車手從來不使用把套，而是使用公路把帶來纏繞她的車把。Sofia的意思是用公路把帶有更好的操控手感，摩擦力也足夠優(yōu)秀，而且不容易臟（敢情是以為很愛干凈的小女生）。外胎使用的是馬牌的X-Kings 2.25寬，根據(jù)不同的路況去選擇不同的胎壓，從而獲得最合適的抓地力。

車手的原話

世界杯的賽場正變得越來越殘酷，亂石、樹根、大落差等。不過我們的戰(zhàn)車能夠從容應(yīng)對(duì)這些糟糕的路況，它超級(jí)敏捷，有著非常低的重心和輕量的車架，車架剛性非常好，這讓我在高速下坡依然充滿信心。而且我愛這個(gè)涂裝，愛這個(gè)設(shè)計(jì)。

ROTWILD R.R2配備了全套XTR套件，29寸的DT Swiss前叉，擁有優(yōu)秀的通過性但并未增加車手負(fù)擔(dān)——整車重量為9.6kg。

目前在XC世界杯上很少見的——使用升降座管，只有少數(shù)幾位女車手在使用，不過相信未來應(yīng)該會(huì)更多地出現(xiàn)使用升降座管的車手。

根據(jù)比賽路況隨時(shí)調(diào)節(jié)前叉軟硬、坐桿高度（編者的話：在那些復(fù)雜高強(qiáng)度的XC世界杯賽道上，有時(shí)間有心思調(diào)節(jié)這么多嗎？）

車把上面復(fù)雜的線管，前后撥、前后剎車、前叉控制、坐桿控制，雖然看著有點(diǎn)頭暈，囚這讓Sofia在比賽中能夠更專注于騎行。

升降坐桿能夠讓車手在下坡時(shí)對(duì)車輛有更好地控制，穩(wěn)定性更好，這是Sofia從Enduro耐力賽上學(xué)到的。

寬大的五通、下管，后下叉，擁有優(yōu)秀的踩踏效率。

160mm剎車碟是Sofia經(jīng)過多次測試后絕對(duì)最適合她使用的。

已經(jīng)停產(chǎn)的XTR——明年將會(huì)被1×11速所取代。

賽季結(jié)束，冬季來臨，Sofia經(jīng)歷過傷病的困擾，她必須在冬訓(xùn)中加把勁才能讓自己更好地適應(yīng)全新的2015賽季。

Sofia是一位很喜歡刺激的車手——無論自行車還是汽車，她都分秒必爭。在即將到來的2015賽季，祝愿她取得更好的成績！

來源：MTB-de

責(zé)任編輯：JAY