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不得不說新款的XXF確實讓我狗眼亮了一下。首先外包裝就閃了我一下，拆開包裝后又閃了我一道，哇！看了輪組之后更是閃得我不要不要的（開個玩笑）。其實從外包裝到拆開看到輪組本身，整個給我的感覺較之前的產(chǎn)品確實是有了一個較大的提升，逼格有了比較明顯的提升，這大概就是一個品牌的成長吧。當(dāng)然伴隨產(chǎn)品本身的提升價格自然也就提升了。

前輪重量712g

后輪重量878g

快拆重量137g

一、 按照國際慣例依舊是產(chǎn)品定位先開始；參照定價是1980元，fr100的產(chǎn)品定位基本在中端輪組中較高的，以xxf品牌的知名度和發(fā)展這么多年的經(jīng)驗來講，xxf完全有資格發(fā)展這個級別階段的產(chǎn)品。不過資格歸資格，經(jīng)驗歸經(jīng)驗。消費者才是大老爺，消費者買賬才是真理。要消費者買賬其實無非也就產(chǎn)品本身質(zhì)量能夠打動消費者，值不值的買！下面我們就剝?nèi)ネ獍�裝，看看這對輪組本身。

花鼓細(xì)節(jié)

車圈細(xì)節(jié)

XXF fr100山地輪組 重量：1590g（不含快拆），適用范圍：公路路面，混合路面，xc越野

二、 外觀部分；說到底中檔輪組，就該有中檔輪組與之逼格配襯的外觀。說實話第一次將兩只輪子拆包放在一起時，確實讓我眼前有一亮但并不至于亮瞎我狗眼的程度，在產(chǎn)品整體的大設(shè)計上，XXF并沒有做得太大膽，在后來與廠家的交流中我隱約聽出了廠家在這對fr100輪組上還是有意做了一點保留，畢竟這是一個循序漸進的過程嘛。輪組整體比較穩(wěn)重，連自家的品牌的貼紙都做的比較保守，在車圈上留出了不少空間，當(dāng)然也是更好展示車圈的拉絲設(shè)計。拉絲設(shè)計一直以來運用在金屬器件上都一個提高檔次的存在。

其實我一直認(rèn)為，保留或偏向機械和金屬本身的特色，對于整體美感是有增無減，并且更利于更多配件的配色。想對與這對紅黑色的fr100，另外一對銀色的fr100也是一個不錯的展現(xiàn)。

三、 性能部分。好的營銷可以讓產(chǎn)品好賣，而一個好的品牌本身就是營銷。

在xxf網(wǎng)店宣傳上中明確寫出了輪組的校正和穩(wěn)定；廠家也說了做了應(yīng)力釋放。為了檢測校正是否到位，應(yīng)力釋放到位，廠家宣傳是否吹了牛，于是我就進行了兩次測試，拿后輪來看，一次是普通測試，輪組偏擺0.2mm左右，塔基張力區(qū)間在2.70mm~2.95mm，碟側(cè)張力區(qū)間2.00mm~2.10mm。第二次是我做了應(yīng)力釋放之后的數(shù)據(jù)，還是后輪，偏擺0.2mm左右，張力數(shù)據(jù)整體略低于第一次的測試數(shù)據(jù)，不過也就是零點零的幾個點，到這里我也就不說什么了。

花鼓部分：CNC的花鼓，前輪9mm快拆/15mm桶軸可轉(zhuǎn)換。后輪135mm快拆/142mm桶軸可轉(zhuǎn)換。這是一個比較好的設(shè)計。一方面在輪組整體強度和應(yīng)用范圍有一定提高，也是拓寬產(chǎn)品通路。另一方面對于消費者輪組快拆桶軸可轉(zhuǎn)換，選擇起來更為方便，也擁有更多的騎行范圍。不過壓入式的快拆軸擋容易曠動是一個比較常見的問題，還好fr100前輪軸擋壓入后結(jié)合的很緊，真的很緊，緊到拔不出來，都是敲下來的。而且這個敲擊還是需要技術(shù)的。在這個部分還是可以給與好評的。

優(yōu)質(zhì)的培林，培林和輻條質(zhì)量還是信的過的。輻條以及條帽也是瑞士進口的2.0mm~1.8mm變徑直拉輻條，并且在輻條頭處添加了鋁華司，很大程度增加了整體的強度。而1.8的輻條也不會損失剛性。華司對花鼓鼓耳也是一種保護，因為鋁的華司硬度沒有鋼那么大，可以保護花鼓鼓耳，降低輻條接頭的斷裂可能性。

輻條的直拉安裝方式配合前后加固的設(shè)計，讓輪組的強度以及加速性能上有不錯的提高。不過扒開胎墊看到車圈內(nèi)部的輻條帽，不知道是廠家機器調(diào)試不到位還是怎么的，條帽安裝的有點粗暴。車圈部分，焊接車圈表面的打磨處理的相當(dāng)好，以至于從外表看完全看不到焊接的痕跡。不過要吐槽的是，還是扒開胎墊后在看焊接點，相比起外面的處理，顯然就要水的多了。

塔基部分；還是三頁六爪的設(shè)計，之后會有講到，就不多說，不過塔基的油脂用的比較好，嗯。比較好。大概是鋰皂基二硫化鉬類的油脂，所以沒舍得擦掉。碟側(cè)的密封圈，做得雖然沒什么美感，但是還是算靠譜。

四、 價格與性價比。參照廠家的售價，這對輪組定位在中檔輪組是沒跑了，不過有人要說，“我們不是說好入門輪組么”我都沒覺得麻煩，你們看而已又怕什么呢？雖然已經(jīng)到達中端輪組的范疇，不過一分錢，自有一分貨。相比之前的那對XXF，我們詬病的許多地方，廠家也基本做提高。鋁華司和加強條帽的設(shè)計，許多細(xì)節(jié)已經(jīng)告訴我們它還是對得起它的價格的。也敢將桶軸的設(shè)計加上去，也說明輪組保證強度拓寬適用范圍，還是有信心保留輕量化的。在保留輕量化之后，又做足了性能，這些升級于這個價格，確實是值了。

責(zé)任編輯：JAY